一、溫度傳感器——發(fā)動(dòng)機(jī)的“體溫計(jì)”​
卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)1022240溫度傳感器，對(duì)于卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)而言，就像是我們?nèi)梭w的體溫計(jì)，時(shí)刻監(jiān)測(cè)著發(fā)動(dòng)機(jī)的“體溫”，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度。大家都知道，我們?nèi)祟惖捏w溫一旦出現(xiàn)異常，身體就會(huì)出現(xiàn)各種不適，甚至生病。發(fā)動(dòng)機(jī)也是如此，如果不能實(shí)時(shí)掌握自身的溫度情況，就無法維持正常的工作狀態(tài)。​
這個(gè)小小的溫度傳感器，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部位，通過內(nèi)部的熱敏元件感知發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、機(jī)油或者其他關(guān)鍵部位的溫度變化。一旦溫度有波動(dòng)，它就會(huì)將這些變化轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，快速傳送給發(fā)動(dòng)機(jī)的控制單元（ECU）。而ECU就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”，接收到溫度傳感器傳來的信號(hào)后，會(huì)根據(jù)預(yù)先設(shè)定的程序，精準(zhǔn)地調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射量、點(diǎn)火時(shí)間以及冷卻液循環(huán)等關(guān)鍵參數(shù)，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳的工作溫度范圍。​
舉個(gè)例子，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng)時(shí)，溫度較低，溫度傳感器就會(huì)把這個(gè)信號(hào)傳遞給ECU，ECU就會(huì)適當(dāng)增加燃油噴射量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫，達(dá)到正常工作溫度。而在發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，溫度升高，溫度傳感器又會(huì)及時(shí)告知ECU，ECU就會(huì)調(diào)整相關(guān)參數(shù)，比如加大冷卻液的循環(huán)速度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，防止溫度過高導(dǎo)致零部件損壞。要是溫度傳感器出現(xiàn)故障，無法準(zhǔn)確傳遞溫度信號(hào)，ECU就像失去了眼睛的導(dǎo)航員，無法正確調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，進(jìn)而引發(fā)一系列嚴(yán)重問題。​

二、故障癥狀速覽​
一旦卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)1022240溫度傳感器出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)就像失去了精準(zhǔn)調(diào)控的“指揮家”，會(huì)產(chǎn)生一系列異常癥狀，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。這些癥狀不僅會(huì)降低設(shè)備的工作效率，還可能引發(fā)更嚴(yán)重的故障，增加維修成本。​
故障燈亮起：這是最直觀的信號(hào)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）檢測(cè)到溫度傳感器傳來的信號(hào)異常時(shí)，就會(huì)立刻觸發(fā)故障燈。它就像一個(gè)紅色警報(bào)，在儀表盤上閃爍或常亮，提醒操作人員發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了問題。這個(gè)時(shí)候，千萬不能忽視，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，否則可能會(huì)導(dǎo)致更嚴(yán)重的后果。​
啟動(dòng)困難：在冷啟動(dòng)時(shí)，正常工作的溫度傳感器會(huì)向ECU傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)低溫的信號(hào)，ECU就會(huì)指令增加燃油噴射量，讓混合氣更濃，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。要是溫度傳感器故障，它可能會(huì)向ECU發(fā)送錯(cuò)誤信號(hào)，比如明明發(fā)動(dòng)機(jī)是冷的，卻告訴ECU是熱的，ECU就不會(huì)增加燃油噴射量，導(dǎo)致混合氣過稀，發(fā)動(dòng)機(jī)就很難啟動(dòng)。這就好比我們?cè)诤涞亩?，想生火取暖，卻沒有足夠的燃料，火自然就很難點(diǎn)著。​
怠速不穩(wěn)：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，需要精準(zhǔn)的燃油噴射和點(diǎn)火控制來維持穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。溫度傳感器故障時(shí)，ECU接收到錯(cuò)誤的溫度信號(hào)，就無法準(zhǔn)確控制燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)間，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)轉(zhuǎn)速忽高忽低，車輛也會(huì)隨之出現(xiàn)抖動(dòng)。這種抖動(dòng)不僅會(huì)讓駕乘體驗(yàn)變差，還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件造成額外的磨損。​
加速無力：當(dāng)我們需要發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)，希望它能迅速響應(yīng)，提供足夠的動(dòng)力。但溫度傳感器故障后，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射和點(diǎn)火系統(tǒng)都無法正常工作，燃燒效率降低，動(dòng)力輸出自然就會(huì)大打折扣。無論怎么踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)都像沒吃飽飯一樣，轉(zhuǎn)速提升緩慢，加速無力，嚴(yán)重影響設(shè)備的工作效率。​
油耗增加：由于溫度傳感器故障，ECU不能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際溫度來精確控制燃油噴射量。要么噴油量過多，造成燃油浪費(fèi)；要么噴油量過少，導(dǎo)致燃燒不充分，這兩種情況都會(huì)使油耗明顯增加。長期下來，不僅增加了使用成本，還對(duì)環(huán)境造成了更大的污染。​

三、追根溯源：故障原因剖析​
在了解卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)1022240溫度傳感器故障的表現(xiàn)之后，我們需要深入探究導(dǎo)致故障發(fā)生的原因，以便更有針對(duì)性地進(jìn)行維修和預(yù)防。一般來說，溫度傳感器故障的原因主要集中在以下幾個(gè)方面。​
傳感器老化損壞：就像我們?nèi)粘Ｊ褂玫碾娮赢a(chǎn)品，隨著時(shí)間的推移，元器件會(huì)逐漸老化，溫度傳感器也不例外。長時(shí)間在高溫、高壓以及振動(dòng)等惡劣環(huán)境下工作，傳感器內(nèi)部的熱敏元件會(huì)慢慢失去原有的性能，無法準(zhǔn)確感知溫度變化，進(jìn)而導(dǎo)致輸出的信號(hào)出現(xiàn)偏差甚至中斷。比如，一些使用年限較長的卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)，其溫度傳感器就更容易出現(xiàn)老化損壞的問題。此外，傳感器制造工藝不過關(guān)、質(zhì)量存在缺陷，也可能在使用初期就出現(xiàn)故障。​
線路故障：溫度傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）之間通過線路連接來傳輸信號(hào)，一旦線路出現(xiàn)問題，就會(huì)影響信號(hào)的正常傳輸。線路故障常見的有短路、斷路和接觸不良。短路是指線路的正負(fù)極直接相連，導(dǎo)致電流過大，可能會(huì)燒毀傳感器或相關(guān)的電路元件；斷路則是線路斷開，信號(hào)無法傳遞；接觸不良通常是由于接頭松動(dòng)、腐蝕或者氧化，使得線路連接不穩(wěn)定，信號(hào)時(shí)有時(shí)無。例如，在一些施工現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)備經(jīng)常受到劇烈振動(dòng)，可能會(huì)導(dǎo)致傳感器線路的接頭松動(dòng)，引發(fā)接觸不良的故障。​
安裝不當(dāng)：安裝溫度傳感器時(shí)，如果沒有按照正確的方法和位置進(jìn)行安裝，也可能引發(fā)故障。比如安裝位置不準(zhǔn)確，傳感器無法準(zhǔn)確感知發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部位的真實(shí)溫度，就會(huì)傳遞錯(cuò)誤的信號(hào)。另外，安裝過程中如果對(duì)傳感器造成了物理損傷，如碰撞、擠壓等，也會(huì)影響其正常工作。曾經(jīng)有維修人員在更換溫度傳感器時(shí)，沒有將其安裝牢固，設(shè)備運(yùn)行一段時(shí)間后，傳感器松動(dòng)移位，導(dǎo)致檢測(cè)的溫度數(shù)據(jù)異常。​
發(fā)動(dòng)機(jī)其他異常引發(fā)的故障：發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，其他部件出現(xiàn)問題也可能間接導(dǎo)致溫度傳感器故障。比如發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障，冷卻液泄漏、水泵損壞或者散熱器堵塞等，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常升高，超出溫度傳感器的正常工作范圍，長期處于這種高溫環(huán)境下，傳感器就容易損壞。又或者發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)機(jī)械故障，如活塞環(huán)磨損、氣門密封不嚴(yán)等，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，產(chǎn)生的高溫和異常振動(dòng)也可能對(duì)溫度傳感器造成影響。​

四、步步為營：故障排查流程​
當(dāng)卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)1022240溫度傳感器出現(xiàn)故障癥狀后，需要按照嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒踢M(jìn)行排查，才能準(zhǔn)確找出故障點(diǎn)，為后續(xù)的維修提供依據(jù)。下面為大家介紹詳細(xì)的故障排查流程。​
（一）外觀初檢​
在進(jìn)行任何復(fù)雜的檢測(cè)之前，首先要對(duì)溫度傳感器的外觀進(jìn)行仔細(xì)檢查，這是最基礎(chǔ)也是很關(guān)鍵的一步。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，找到溫度傳感器，觀察它的外觀是否存在損壞、污染或腐蝕跡象。比如傳感器外殼是否有裂縫、破損，這些物理損傷可能會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部元件暴露，進(jìn)而影響其正常工作。另外，查看傳感器表面是否有污垢、油漬堆積，過多的污染物可能會(huì)阻礙傳感器對(duì)溫度的準(zhǔn)確感知。要是發(fā)現(xiàn)傳感器引腳或接頭處有生銹、腐蝕的痕跡，就要格外注意，因?yàn)檫@可能會(huì)導(dǎo)致接觸不良，影響信號(hào)傳輸。​
（二）線路詳查​
溫度傳感器的正常工作離不開線路的支持，所以線路檢查也至關(guān)重要。沿著傳感器的線路，從頭到尾查看有無短路、斷路或接觸不良問題。短路通常表現(xiàn)為線路外皮破損，內(nèi)部的導(dǎo)線相互接觸，這種情況下可能會(huì)聞到燒焦的氣味，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)火災(zāi)，十分危險(xiǎn)；斷路則比較容易發(fā)現(xiàn)，線路會(huì)有明顯的斷開處；而接觸不良相對(duì)隱蔽一些，可能是因?yàn)榻宇^松動(dòng)、氧化，需要用手輕輕晃動(dòng)線路和接頭，感受是否有松動(dòng)的跡象，同時(shí)觀察接頭處是否有變色、發(fā)黑等氧化現(xiàn)象。要是發(fā)現(xiàn)線路存在問題，就要及時(shí)進(jìn)行修復(fù)或更換，避免因線路故障導(dǎo)致溫度傳感器無法正常工作。​
（三）信號(hào)測(cè)試​
在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，運(yùn)用診斷儀或示波器監(jiān)測(cè)傳感器實(shí)時(shí)信號(hào)，這是判斷傳感器是否正常工作的關(guān)鍵步驟。將診斷儀連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷接口，按照診斷儀的操作說明，進(jìn)入溫度傳感器信號(hào)監(jiān)測(cè)界面，讀取傳感器實(shí)時(shí)輸出的電信號(hào)數(shù)據(jù)。正常情況下，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度的變化，傳感器的信號(hào)值也會(huì)相應(yīng)地平穩(wěn)變化。如果信號(hào)值一直不變，或者變化異常劇烈，沒有規(guī)律，那就說明傳感器很可能出現(xiàn)了故障。使用示波器監(jiān)測(cè)時(shí)，能更直觀地看到傳感器信號(hào)的波形。正常的溫度傳感器信號(hào)波形應(yīng)該是一條平滑、連續(xù)的曲線，要是波形出現(xiàn)雜波、中斷或者形狀異常，就表明傳感器的信號(hào)輸出存在問題，需要進(jìn)一步檢查。​

五、對(duì)癥下藥：故障處理方案​
在排查出卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)1022240溫度傳感器的故障原因后，就需要根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的處理方案，讓發(fā)動(dòng)機(jī)重新恢復(fù)正常工作。下面為大家詳細(xì)介紹常見故障的處理方法。​
（一）清潔維護(hù)​
如果通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)傳感器表面只是受到了較輕的污染，比如有一些灰塵、油污附著，這些污染物可能會(huì)影響傳感器對(duì)溫度的準(zhǔn)確感知，導(dǎo)致測(cè)量數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差。此時(shí)，可以使用專用的傳感器清潔劑來清洗傳感器表面。在清洗之前，一定要先斷開傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）的連接，避免清洗過程中造成短路等問題。然后，將清潔劑均勻地噴灑在傳感器表面，用干凈、柔軟的毛刷輕輕刷洗，注意不要用力過猛，以免損壞傳感器。清洗完畢后，用干凈的布擦干，確保傳感器表面完全干燥后，再重新連接到ECU上。經(jīng)過這樣的清潔維護(hù)，傳感器的測(cè)量精度通常能夠得到恢復(fù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的故障癥狀也會(huì)隨之消失。​
（二）線路修復(fù)​
要是在檢查線路時(shí)發(fā)現(xiàn)存在短路、斷路或接觸不良等問題，就需要及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。對(duì)于短路的線路，要先找到短路的位置，通常是因?yàn)榫€路外皮破損，內(nèi)部導(dǎo)線相互接觸導(dǎo)致的。這時(shí)，需要將破損的外皮剝開，檢查導(dǎo)線是否有損壞。如果導(dǎo)線只是輕微破損，可以用絕緣膠帶進(jìn)行包扎修復(fù)；要是導(dǎo)線損壞嚴(yán)重，就需要將損壞的部分剪掉，重新連接一段新的導(dǎo)線，并做好絕緣處理。​
遇到斷路的情況相對(duì)比較簡單，只要找到斷開的位置，將兩端的導(dǎo)線重新連接起來，并用絕緣膠帶包扎好即可。​
而對(duì)于接觸不良的問題，可能是由于接頭松動(dòng)、氧化等原因造成的。首先，要檢查接頭是否松動(dòng)，如果是，將接頭重新插緊，確保連接牢固。要是接頭處有氧化現(xiàn)象，可以使用砂紙輕輕打磨，去除表面的氧化物，然后涂抹適量的導(dǎo)電膏，再重新連接，這樣可以有效改善接觸不良的情況。​
（三）傳感器更換​
當(dāng)確定是傳感器老化、損壞，無法通過清潔和修復(fù)線路解決問題時(shí)，就需要更換新的傳感器。在選擇新傳感器時(shí)，一定要確保其型號(hào)和規(guī)格與原傳感器完全匹配，這樣才能保證其正常工作和準(zhǔn)確測(cè)量。可以選擇卡特彼勒原廠的傳感器，雖然價(jià)格可能相對(duì)較高，但質(zhì)量和性能更有保障；也可以選擇一些經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證、質(zhì)量可靠的品牌傳感器。​
更換傳感器的過程并不復(fù)雜，但需要注意一些細(xì)節(jié)。首先，要斷開發(fā)動(dòng)機(jī)的電源，確保操作安全。然后，使用合適的工具將舊傳感器從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆卸下來，注意不要損壞周圍的部件。在安裝新傳感器時(shí)，要按照正確的位置和方法進(jìn)行安裝，確保安裝牢固。安裝完成后，重新連接傳感器與ECU的線路，檢查無誤后，接通發(fā)動(dòng)機(jī)電源，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使用診斷儀或示波器監(jiān)測(cè)傳感器的信號(hào)，確認(rèn)新傳感器是否正常工作。​

六、未雨綢繆：預(yù)防措施​
為了盡量避免卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)1022240溫度傳感器出現(xiàn)故障，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，我們可以采取一系列有效的預(yù)防措施，從源頭上降低故障發(fā)生的概率。​
（一）定期維護(hù)​
制定并嚴(yán)格執(zhí)行定期維護(hù)計(jì)劃是確保溫度傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用頻率和工作環(huán)境，合理確定維護(hù)周期，一般建議每隔一定的工作小時(shí)數(shù)或者使用時(shí)間，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面的檢查和維護(hù)。在維護(hù)過程中，要特別關(guān)注溫度傳感器的工作狀態(tài)，檢查其是否有松動(dòng)、損壞的跡象，同時(shí)清潔傳感器表面，防止污垢和雜質(zhì)堆積影響其性能。此外，還要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，確保各個(gè)系統(tǒng)都能正常運(yùn)行，減少因其他系統(tǒng)故障導(dǎo)致溫度傳感器損壞的風(fēng)險(xiǎn)。比如，定期更換冷卻液、機(jī)油和濾清器，保持系統(tǒng)的清潔和暢通，這樣可以為溫度傳感器提供一個(gè)良好的工作環(huán)境。​
（二）正確安裝​
在安裝溫度傳感器時(shí)，一定要嚴(yán)格按照制造商提供的安裝指導(dǎo)進(jìn)行操作。選擇合適的安裝位置非常重要，要確保傳感器能夠準(zhǔn)確地感知發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部位的溫度，同時(shí)避免安裝在容易受到振動(dòng)、腐蝕或污染的地方。例如，不要將傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)源附近，因?yàn)檫^度的振動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致傳感器內(nèi)部元件松動(dòng)，影響其正常工作；也要避免將傳感器安裝在容易接觸到腐蝕性液體或氣體的地方，防止傳感器外殼和內(nèi)部元件被腐蝕損壞。在安裝過程中，要注意不要對(duì)傳感器造成物理損傷，使用合適的工具，按照規(guī)定的扭矩?cái)Q緊傳感器，確保安裝牢固。如果安裝不當(dāng)，不僅會(huì)影響傳感器的測(cè)量精度，還可能導(dǎo)致傳感器過早損壞。​
（三）選用優(yōu)質(zhì)配件​
當(dāng)需要更換溫度傳感器或其他相關(guān)元件時(shí)，一定要選擇質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定的品牌產(chǎn)品。優(yōu)質(zhì)的配件在制造工藝、材料選擇等方面都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，能夠更好地適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境，保證其正常運(yùn)行和使用壽命。雖然一些非原廠配件的價(jià)格可能相對(duì)較低，但質(zhì)量參差不齊，可能存在性能不穩(wěn)定、兼容性差等問題，使用這些配件可能會(huì)增加故障發(fā)生的概率，甚至對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更大的損害。因此，為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和穩(wěn)定性，建議選擇卡特彼勒原廠配件或者經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證、質(zhì)量有保障的品牌配件。在購買配件時(shí)，要注意查看產(chǎn)品的質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)志、生產(chǎn)廠家信息等，避免購買到假冒偽劣產(chǎn)品。​

七、總結(jié)​
卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)1022240溫度傳感器故障雖然棘手，但只要我們掌握了正確的排查和處理方法，就能及時(shí)解決問題，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。當(dāng)遇到故障時(shí)，不要慌張，按照外觀初檢、線路詳查、信號(hào)測(cè)試的流程逐步排查，找到故障根源后，再采取清潔維護(hù)、線路修復(fù)或傳感器更換等針對(duì)性措施進(jìn)行處理。​
日常使用中，更要做好預(yù)防工作，定期維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，嚴(yán)格按照要求安裝溫度傳感器，選用優(yōu)質(zhì)配件，將故障隱患扼殺在搖籃里。希望這篇文章能為大家在處理卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器故障時(shí)提供幫助，讓設(shè)備始終保持良好的工作狀態(tài)，高效運(yùn)行。​
零件號(hào) 102-2240 的說明
描述：
Cat 低溫傳感器使用熱電偶和熱敏電阻來感應(yīng)溫度。低溫傳感器可用作無源電阻輸出、熱電偶輸出或有源 PWM 和模擬輸出。有源溫度傳感器必須由穩(wěn)壓（5V 或 8V）電源供電。
特性：
• 低溫下更準(zhǔn)確
• 提供多種螺紋尺寸、接頭類型和線束長度
應(yīng)用：
• 低溫傳感器用于機(jī)器和發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等
• Cat 溫度傳感器是適用于特定應(yīng)用的傳感器。請(qǐng)參閱用戶手冊(cè)或聯(lián)系當(dāng)?shù)?Cat 代理商了解更多信息。
零件號(hào) 102-2240 的技術(shù)規(guī)格
接頭類型: 3 針 DT
總長度（in）: 1.81
螺紋尺寸（in）: #8（3/4-16）
傳感器類型: 溫度
接頭針腳數(shù): 3 針
Material: Alloy Brass
零件號(hào) 102-2240 的兼容型號(hào)
PUMPER
SPF343C
GENERATOR
SR4 SR5 SR4B SR4BHV
UNDERGROUND ART TRUCK
AE40 AD55 AD30 AE40 II AD45 AD40
TRUCK ENGINE
C-10 C-12 C-15 C-16 3406E 3406C 3406B 3176B
POWER MODULE
PP3516 PM3456 PM3516 PM3512 3516C PM3508
INTEGRATED TOOLCARRIER
IT38G II
LOAD HAUL DUMP
R1600G R1600 R1700G R2900 R1700 II R2900G
REMAN ENGINE
3516B 3406E
OFF HIGHWAY TRUCK
777 785D 3508B
MOTOR GRADER
24H
TRACK-TYPE TRACTOR
D6N D6K D6K LGP D8R D8L D8N D6K XL D9R D8R II D9L D9N D10N D10R D11N D11R D7R II
ROTARY DRILL
MD6540C MD6380
MINI HYD EXCAVATOR
308.5 307.5 306 306.5 310 305 CR
MARINE AUXILIARY
3516B 3512B 3512 3508 3508B
MARINE ENGINE
3516 3512 3508 3196 3508C 3508B 3406E 3516B 3516C 3512C C175-16 3512B 3176C 3176B C30 C32 3412E
PIPELAYER
572R II PL61
MINING EXCAVATOR
5230B 5110B 5130B
FRONT SHOVEL
5090B
EXCAVATOR
345B II 320D2 320D L 345B 320D GC 313D2 345B L 323D L 385B 320D 345B II MH 365B II 320D2 L 365B L 365B
PETROLEUM PACKAGE
TH48-E70
GENERATOR SET
3516C GEN 3508B SR5 3508 3516B GEN 3516 3512 3512C 3512B 3456 3406E 3516C 3516B
WHEEL TRACTOR
633E II 651B 651E 631D 631E 631G 623B 623G 623E 621B 657E 621E 621F 633D 621G 639D 627G 627E 627F 637G 637D 637E
TRACK LOADER
963D 953D
PETROLEUM TRANSMISSION
TH48-E80
PETROLEUM ENGINE
3412E 3508C 3508B 3516C 3512C 3512B
LOCOMOTIVE ENGINE
3516C 3516B 3612 3512C 3512B 3508C 3508B
WATER DELIVERY SYSTEM
777G CAT WDS
EJECTOR TRUCK
730C2 EJ 730C 740B 740 730 D400E II
COLD PLANER
PM-565 PM-565B
WHEEL DOZER
844 834G 834B 854G
LANDFILL COMPACTOR
836 836G
PETROLEUM GEN SET
3512C
WHEEL LOADER
988F II 990 988B 988G 988F 938G II 992D 992C 992G 990 II 994F 994D 994H
ENGINE - MACHINE
C4.4 3176C
CHALLENGER
65E 75D 75C 75E 85C 85E 85D 95E
GEN SET ENGINE
3406E 3516B 3456 3512B 3508 3512 3508B 3516
ARTICULATED TRUCK
725C 730C2 725C2 740B 730C D350E II 725 740 D400E II 735B 730 735 OEM 735
WHEELED EXCAVATOR
W345B II
ENGINE - INDUSTRIAL
3561B 3512B 3516B LD700E
INDUSTRIAL ENGINE
3516B 3406E 3408E 3512B 3512C 3456 3176C 3176B 3512 3196 3412E 3508B C-15
QUARRY TRUCK
775D 775B 771D 771C
WHEEL SCRAPER
651E 657E 657B 627F 657
TRUCK
785 789 797 793D 793C 69D 773E 773D 785C 785D 797B 773B 785B 775E 775D 789C 777C 777B 789B 777D 777G 777 769D 769C
SPRAY AR
CAT WDS
GAS ENGINE
G3512 G3516 G3508
TRACTOR
776D 772B 784C