公司簡(jiǎn)介
湖南英珀威機(jī)械有限公司自 2014 年創(chuàng)立以來(lái)，始終專注于進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)及配件銷售領(lǐng)域，在工程機(jī)械配件零部件銷售方面積累了深厚的經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的實(shí)力。公司規(guī)模不斷擴(kuò)大，擁有一支專業(yè)且高效的團(tuán)隊(duì)，成員們憑借豐富的行業(yè)知識(shí)和精湛的技術(shù)，為客戶提供全方位、高品質(zhì)的服務(wù)。
公司經(jīng)營(yíng)品牌眾多，涵蓋了珀金斯 Perkins、威爾信 FG-WILSON、康明斯 CUMMINS、沃爾沃 VOLVO、卡特彼勒 Cat 等多個(gè)國(guó)際知名品牌，業(yè)務(wù)范圍廣泛，產(chǎn)品種類齊全，能夠滿足不同客戶在不同場(chǎng)景下的多樣化需求 。憑借多年來(lái)對(duì)品質(zhì)的執(zhí)著追求和對(duì)客戶需求的精準(zhǔn)把握，公司在行業(yè)內(nèi)樹(shù)立了良好的口碑，逐漸占據(jù)了重要的市場(chǎng)地位，成為眾多客戶信賴的合作伙伴
您可以通過(guò)以下方式與我們?nèi)〉寐?lián)系：
電話：18163631363，我們的客服熱線隨時(shí)為您開(kāi)通，您可以直接撥打電話，與我們的工作人員進(jìn)行溝通交流。
微信：hn18163631363，添加我們的微信，您可以更便捷地與我們互動(dòng)，隨時(shí)獲取產(chǎn)品信息和技術(shù)支持。
郵箱：keilyn@enproway.com，如果您有詳細(xì)的需求或問(wèn)題需要溝通，歡迎發(fā)送郵件給我們，我們會(huì)在第一時(shí)間回復(fù)您。

常見(jiàn)故障及解決妙招​
在珀金斯排氣門 3142A171 的使用過(guò)程中，難免會(huì)遇到一些故障，了解這些常見(jiàn)故障及解決方法，能夠幫助我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行修復(fù)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行 。​
（一）氣門燒蝕​
故障表現(xiàn)：氣門燒蝕主要表現(xiàn)為氣門頭部出現(xiàn)燒蝕、凹坑或裂紋 。當(dāng)氣門燒蝕較輕時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)排氣冒黑煙、工作聲音異常等癥狀；隨著燒蝕程度的加重，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、啟動(dòng)困難，甚至出現(xiàn)排氣冒白煙、排氣管發(fā)熱燙手等情況 。​
產(chǎn)生原因：造成氣門燒蝕的原因是多方面的。氣門與氣門座之間的間隙過(guò)小是常見(jiàn)原因之一，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，零件受熱膨脹，過(guò)小的氣門間隙會(huì)使氣門被推開(kāi)，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，高溫燃?xì)饩蜁?huì)從氣門縫隙中竄出，長(zhǎng)時(shí)間的沖刷就會(huì)燒蝕氣門 。氣門彈簧彈力減弱也是一個(gè)重要因素，氣門在頻繁的開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程中，氣門彈簧不斷地被壓縮和伸長(zhǎng)，時(shí)間長(zhǎng)了就容易疲勞損壞，彈力減弱，使得氣門無(wú)法緊密關(guān)閉，高溫高壓氣體的沖擊就容易燒蝕氣門，特別是排氣門，由于工作環(huán)境更為惡劣，更容易受到燒損 。此外，氣門桿彎曲或氣門桿與氣門導(dǎo)管嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致間隙過(guò)大，會(huì)使氣門密封不嚴(yán)，高溫氣體竄出燒損氣門和氣門座孔；氣門與氣門座磨損嚴(yán)重，密封環(huán)帶被破壞，或者氣門與氣門座之間積碳、氣門根部積碳過(guò)多，都會(huì)造成氣門漏氣，進(jìn)而使氣門和氣門座被高溫高壓氣體沖刷而燒損 。燃料供給系統(tǒng)工作不正常，如噴油提前角過(guò)大或過(guò)小，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴，也容易燒損排氣門 。長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣時(shí)有火燃熱流，會(huì)引起氣門早期磨損；氣缸蓋、氣門座和氣門導(dǎo)管變形，破壞氣門的密封性，影響氣門散熱，也會(huì)造成氣門燒蝕 。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱還易引起潤(rùn)滑油、燃油氧化聚合和分解，在氣門頭和氣門桿形成膠狀沉淀物，使氣門密封面腐蝕，并使氣門漏氣、燒蝕 。​
解決方法：當(dāng)發(fā)現(xiàn)氣門燒蝕時(shí)，應(yīng)根據(jù)燒蝕的程度采取相應(yīng)的解決措施。對(duì)于輕微燒蝕的氣門，可以通過(guò)研磨氣門與氣門座的方法，修復(fù)密封面，使其恢復(fù)密封性 。具體操作是，在氣門和氣門座的密封面上涂抹研磨膏，然后使用專用工具進(jìn)行研磨，直到密封面出現(xiàn)均勻的灰色環(huán)帶為止 。研磨過(guò)程中要注意力度均勻，避免過(guò)度研磨導(dǎo)致氣門和氣門座的損壞 。如果氣門燒蝕嚴(yán)重，出現(xiàn)較大的凹坑或裂紋，就需要更換新的氣門 。在更換氣門時(shí)，要選擇與原氣門規(guī)格相同、質(zhì)量可靠的產(chǎn)品，并注意安裝時(shí)的正確方法和順序 。安裝新氣門后，還需要檢查氣門間隙，確保其符合發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要求 。​
預(yù)防措施：為了預(yù)防氣門燒蝕，日常的維護(hù)保養(yǎng)至關(guān)重要。要定期檢查氣門間隙，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的使用說(shuō)明書(shū)要求，調(diào)整氣門間隙至合適的值 。一般來(lái)說(shuō)，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，排氣門間隙比進(jìn)氣門間隙略大一些 。例如，珀金斯某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)值為 [X] 毫米，進(jìn)氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)值為 [X] 毫米 。定期檢查氣門彈簧的彈性，如發(fā)現(xiàn)彈簧彈力減弱或有損壞跡象，應(yīng)及時(shí)更換 。保持燃料供給系統(tǒng)的正常工作，定期檢查噴油嘴的噴油情況，確保噴油提前角準(zhǔn)確無(wú)誤 。避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，合理安排工作負(fù)荷，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的工況下運(yùn)行 。此外，還要注意發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱，保持冷卻系統(tǒng)的正常工作，避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱 。​
（二）氣門桿磨損​
故障表現(xiàn)：氣門桿磨損后，會(huì)導(dǎo)致氣門在關(guān)閉時(shí)無(wú)法緊密貼合氣門座，從而影響氣密性 。發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降、油耗增加、啟動(dòng)困難等癥狀 。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，還可能會(huì)聽(tīng)到異常的 “噠噠” 聲，這是由于氣門間隙增大，氣門與其他部件之間產(chǎn)生撞擊而發(fā)出的聲音 。​
產(chǎn)生原因：氣門桿磨損通常是由于氣門導(dǎo)管磨損或潤(rùn)滑不良導(dǎo)致的 。氣門在工作過(guò)程中，氣門桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間的摩擦?xí)箽忾T導(dǎo)管磨損，進(jìn)而導(dǎo)致氣門桿與氣門導(dǎo)管之間的間隙增大 。如果發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的清潔度和充足性不足，無(wú)法為氣門桿和氣門導(dǎo)管提供良好的潤(rùn)滑，就會(huì)加劇磨損 。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境惡劣，空氣中的灰塵、雜質(zhì)等進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，也會(huì)加速氣門桿和氣門導(dǎo)管的磨損 。​
解決方法：當(dāng)發(fā)現(xiàn)氣門桿磨損時(shí)，需要及時(shí)檢查氣門導(dǎo)管和氣門桿的磨損情況 。如果磨損程度較輕，可以通過(guò)更換氣門油封、添加適量的發(fā)動(dòng)機(jī)修復(fù)劑等方法，來(lái)改善氣門桿與氣門導(dǎo)管之間的潤(rùn)滑狀況，減少磨損 。如果磨損嚴(yán)重，氣門桿與氣門導(dǎo)管之間的間隙過(guò)大，就需要更換氣門導(dǎo)管和氣門桿 。在更換過(guò)程中，要注意選擇合適的配件，并確保安裝精度，嚴(yán)格按照維修手冊(cè)的要求進(jìn)行操作 。更換完成后，還需要對(duì)氣門間隙進(jìn)行檢查和調(diào)整，保證氣門的正常工作 。​
預(yù)防措施：預(yù)防氣門桿磨損，關(guān)鍵在于保持發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的清潔度和充足性 。定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，使用質(zhì)量合格的機(jī)油，能夠有效減少磨損 。一般建議每行駛 [X] 公里或根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用情況，按時(shí)更換機(jī)油和機(jī)油濾清器 。同時(shí)，要注意發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境，盡量避免在灰塵較大的環(huán)境中使用發(fā)動(dòng)機(jī) 。如果無(wú)法避免，可以安裝空氣濾清器，并定期對(duì)其進(jìn)行清潔和更換，防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部 。此外，定期檢查氣門桿和氣門導(dǎo)管的磨損情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取措施進(jìn)行處理，也是預(yù)防氣門桿磨損的重要手段 。​

（三）氣門彈簧失效​
故障表現(xiàn)：氣門彈簧失效可能導(dǎo)致氣門無(wú)法正常關(guān)閉或保持關(guān)閉狀態(tài)，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作 。發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)嚴(yán)重、動(dòng)力不足等癥狀 。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，還可能會(huì)聽(tīng)到異常的 “砰砰” 聲，這是由于氣門彈簧無(wú)法及時(shí)關(guān)閉氣門，導(dǎo)致氣門與其他部件發(fā)生碰撞而產(chǎn)生的聲音 。​
產(chǎn)生原因：氣門彈簧失效的原因通常包括彈簧疲勞、斷裂或彈性減弱等 。氣門彈簧在長(zhǎng)期的工作過(guò)程中，不斷地受到壓縮和拉伸，會(huì)逐漸產(chǎn)生疲勞，導(dǎo)致彈性下降 。如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在高負(fù)荷、高溫等惡劣條件下工作，會(huì)加速氣門彈簧的疲勞損壞 。此外，氣門彈簧的材質(zhì)質(zhì)量不佳、制造工藝存在缺陷，也可能導(dǎo)致彈簧在使用過(guò)程中出現(xiàn)斷裂或彈性減弱的情況 。​
解決方法：當(dāng)發(fā)現(xiàn)氣門彈簧失效時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換新的氣門彈簧 。在選擇氣門彈簧時(shí)，要確保其規(guī)格和型號(hào)與原彈簧一致，并且質(zhì)量可靠 。更換氣門彈簧時(shí)，需要使用專用工具，將氣門彈簧壓縮，然后取下舊彈簧，安裝上新彈簧 。安裝過(guò)程中要注意彈簧的安裝方向和位置，確保其正確無(wú)誤 。更換完成后，要檢查氣門的關(guān)閉情況，確保氣門能夠正常關(guān)閉，并且關(guān)閉后沒(méi)有間隙 。​
預(yù)防措施：為了預(yù)防氣門彈簧失效，要定期檢查氣門彈簧的彈性和完整性 ?？梢允褂脧椈蓽y(cè)試儀等工具，對(duì)氣門彈簧的彈性進(jìn)行檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)彈簧彈性減弱，應(yīng)及時(shí)更換 。避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在高負(fù)荷、高溫等惡劣條件下工作，合理控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度和負(fù)荷 。例如，在炎熱的夏季，要注意發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱，避免長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作；在重載作業(yè)時(shí)，要適當(dāng)控制作業(yè)強(qiáng)度，避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度疲勞 。此外，在更換氣門彈簧時(shí)，要選擇質(zhì)量好、信譽(yù)高的品牌產(chǎn)品，確保彈簧的質(zhì)量可靠 。