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依據(jù) CPL 編號而定的最小和最大 VGT 執(zhí)行器行程技術(shù)規(guī)范
CPL	最小執(zhí)行器行程 mm [in]	最大執(zhí)行器行程 mm [in]
8427, 8559, 8560, 8603, 8706	8 mm [0.315 in]	10 mm [0.394 in]
8271, 8272, 8273, 8274, 8503, 8504, 8505, 8506, 8556, 8557, 8561, 8562	7 mm [0.276 in]	9 mm [0.354 in]
8377, 8558, 8563, 8572	10 mm [0.394 in]	12 mm [0.472 in]

步驟		技術(shù)規(guī)范
步驟 1.	執(zhí)行基本的故障判斷及排除步驟。
	步驟 1A. 檢查是否存在現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計次。	是否存在現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計次？
	步驟 1B. 進(jìn)行基本的故障診斷檢查。	所有步驟是否經(jīng)過核實無誤？
步驟 2.	確定發(fā)動機(jī)癥狀。
	步驟 2A. 功率低、加速性能差、響應(yīng)差或發(fā)動機(jī)不能達(dá)到額定轉(zhuǎn)速 (rpm)。	發(fā)動機(jī)的癥狀是否為功率低、加速性能差、響應(yīng)差或發(fā)動機(jī)不能達(dá)到額定轉(zhuǎn)速 (rpm)？
	步驟 2B. 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴或缺火。	發(fā)動機(jī)的癥狀是否為發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴或缺火？
	步驟 2C. 大量冒黑煙。	發(fā)動機(jī)的癥狀是否為大量冒黑煙？
	步驟 2D. 大量的白煙。	發(fā)動機(jī)的癥狀是否為大量冒白煙，并且發(fā)動機(jī)使用冷卻液？

	步驟 2D-1. 大量的白煙。
	步驟 2E. 發(fā)動機(jī)悠車或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。	發(fā)動機(jī)的癥狀是否為發(fā)動機(jī)悠車或發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)？
	步驟 2F. 發(fā)動機(jī)不能起動或起動困難、發(fā)動機(jī)意外停機(jī)。	發(fā)動機(jī)的癥狀是否為起動困難，或不能起動，或發(fā)動機(jī)意外停機(jī)？
步驟 3.	不起動的故障診斷與排除。
	步驟 3A. 檢查燃油切斷閥的電壓。	燃油切斷閥電壓是否大于 11 VDC？
	步驟 3B. 確定發(fā)動機(jī)是否配備燃油控制模塊。	發(fā)動機(jī)是否配備單獨(dú)的燃油控制模塊？

	步驟 3B-1. 檢查 ECM 接頭和觸針。
	步驟 3B-2. 檢查 ECM 鑰匙開關(guān)電壓。
	步驟 3B-3. 檢查 ECM 蓄電池電源電壓。
	步驟 3B-4. 檢查 ECM 執(zhí)行器接頭和觸針。
	步驟 3B-5. 檢查發(fā)動機(jī)線束中的觸針與觸針之間是否短路。
	步驟 3B-6. 檢查發(fā)動機(jī)線束是否對地短路。
	步驟 3B-7. 檢查燃油切斷閥電路的導(dǎo)通性。
	步驟 3C. 檢查燃油控制模塊和燃油控制模塊電源接頭觸針。	觸針臟污或損壞？
	步驟 3D. 檢查燃油控制模塊上觸針之間是否短路。	是否大于 100K 歐姆？
	步驟 3E. 檢查發(fā)動機(jī)線束是否對地短路。	是否大于 100K 歐姆？
	步驟 3F. 檢查發(fā)動機(jī)線束中的觸針與觸針之間是否短路。	是否大于 100K 歐姆？
	步驟 3G. 檢查接地連接。	接地接頭清潔并緊固？
	步驟 3H. 檢查燃料切斷閥電阻。	6-VDC 電磁閥的燃油切斷電阻是否為 1 至 5 歐姆，12-VDC 電磁閥為 6 至 15 歐姆，24-VDC 電磁閥為 24 至 50 歐姆，32-VDC 電磁閥為 42 至 80 歐姆，36-VDC 電磁閥為 46 至 87 歐姆，48-VDC 電磁閥為 92 至 145 歐姆，74-VDC 電磁閥為 315 至 375 歐姆，115-VAC 電磁閥為 645 至 735 歐姆？
	步驟 3I. 檢查發(fā)動機(jī)位置傳感器安裝情況。	發(fā)動機(jī)位置傳感器是否安裝正確？
	步驟 3J. 確定發(fā)動機(jī)是否配備 EGR。	發(fā)動機(jī)是否配備單獨(dú)的燃油控制模塊？
	步驟 3K. 檢查 EGR 傳輸管中有無冷卻液。	跨接管中是否存在冷卻液？
步驟 4.	燃油系統(tǒng)檢查。
	步驟 4A. 檢查燃油中有無空氣。	觀察孔中可以看到氣泡？
	步驟 4B. 檢查燃油進(jìn)口阻力。	燃油進(jìn)口阻力是否小于技術(shù)規(guī)范值？
	步驟 4C. 檢查回油管阻力。	燃油回油管阻力是否小于 89 mm-Hg [3.5 in-Hg]？
	步驟 4D. 檢查燃油泵的輸出壓力。	燃油壓力是否符合技術(shù)規(guī)范？
	步驟 4E. 檢查燃油齒輪泵單向閥。	單向閥安裝是否正確，工作是否正常？
	步驟 4F. 檢查燃油供油管有無阻力。	燃油管是否沒有阻力？
	步驟 4G. 檢查缸蓋中油道是否堵塞。	是否從缸蓋中的燃油供油通道上拆下塑料鑲?cè)Γ?/P>
步驟 5.	噴油器診斷。
	步驟 5A. 執(zhí)行 INSITE™ 服務(wù)軟件氣缸斷油測試。	是否所有氣缸都通過了氣缸斷油測試？
步驟 6.	空氣處理系統(tǒng)診斷檢查。
	步驟 6A. 起動發(fā)動機(jī)，讀取故障代碼。	故障代碼是否起作用？
	步驟 6B. 檢查渦輪增壓器葉片是否損壞。	是否發(fā)現(xiàn)渦輪葉片損壞？
	步驟 6C. 確定渦輪增壓器的類型。	渦輪增壓器是否為可變截面式渦輪增壓器？
	步驟 6D. 檢查可變截面式執(zhí)行器桿的行程是否正確。	渦輪增壓器執(zhí)行器連桿伸長距離是否在最小和最大執(zhí)行器行程技術(shù)規(guī)范之間（此技術(shù)規(guī)范可以在“大修提示”部分的 CPL 表中找到）？

	步驟 6D-1. 檢查有無空氣泄漏并檢查空氣管路。
	步驟 6D-2. 檢查發(fā)動機(jī)和車輛接地。
	步驟 6D-3. 檢查渦輪增壓器控制閥出口有無空氣壓力。
	步驟 6D-4. 檢查渦輪增壓器控制閥出口有無空氣壓力。
	步驟 6D-5. 檢查渦輪增壓器執(zhí)行器的行程是否正確。
	步驟 6D-6. 確定發(fā)動機(jī)是否配備渦輪增壓器控制切斷閥。
	步驟 6D-7. 檢查渦輪增壓器控制切斷閥出口有無空氣壓力。
	步驟 6D-8. 檢查渦輪增壓器控制切斷閥進(jìn)口有無空氣壓力。
	步驟 6D-9. 檢查渦輪增壓器控制切斷閥濾清器是否堵塞。
	步驟 6D-10. 核實 OEM 空氣供應(yīng)管連接至渦輪增壓器控制閥上正確的端口。
	步驟 6E. 進(jìn)行 INSITE™ 服務(wù)軟件 EGR 閥/渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)測試。	渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)測試是否通過？

	步驟 6E-1. 檢查發(fā)動機(jī)和車輛接地。
	步驟 6F. 檢查廢氣旁通閥執(zhí)行器軟管。	廢氣旁通閥執(zhí)行器軟管中有無孔眼或裂紋？
	步驟 6G. 檢查廢氣旁通閥執(zhí)行器桿能否運(yùn)動。	廢氣旁通閥執(zhí)行器桿是否移動？

	步驟 6G-1. 檢查廢氣旁通閥執(zhí)行器桿能否運(yùn)動。
	步驟 6H. 測量 4 級廢氣旁通閥控制器（如果配備）的電阻。	廢氣旁通閥控制器電磁閥電阻是否在 6 至 10 歐姆之間（12-VDC 電磁閥）或 24 至 40 歐姆之間（24-VDC 電磁閥）？
	步驟 6I. 檢查 4 級廢氣旁通閥控制器（如果配備）。	閥盤、閥座或執(zhí)行器盤上是否發(fā)現(xiàn)損壞或碎屑？
步驟 7.	檢查 EGR 閥是否工作正常。
	步驟 7A. 檢查 EGR 系統(tǒng)有無空氣泄漏。	EGR 連接管中是否發(fā)現(xiàn)空氣泄漏？
	步驟 7B. 檢查維修歷史記錄。	有無提升閥頭丟失的歷史記錄？
	步驟 7C. 執(zhí)行 EGR 閥測試。	EGR 閥測試是否通過？
步驟 8.	確認(rèn)電氣特性運(yùn)行正常。
	步驟 8A. 核實油門踏板行程。	油門釋放時，油門百分比讀數(shù)是否為 0？油門踩下時，讀數(shù)是否為 100%？
	步驟 8B. 檢測車速。	車輛不移動時，車速讀數(shù)是否為 0？
	步驟 8C. 核實電子特性設(shè)置正確。	電子特性是否正確設(shè)置？
	步驟 8D. 檢查大氣壓力傳感器讀數(shù)。	INSITE™ 服務(wù)軟件中的大氣壓力傳感器讀數(shù)與當(dāng)前本地氣壓表大氣壓力讀數(shù)的差異是否在 5% 以內(nèi)？
步驟 9.	進(jìn)行基本的發(fā)動機(jī)機(jī)械檢查。
	步驟 9A. 核實頂置機(jī)構(gòu)調(diào)整正確。	頂置機(jī)構(gòu)設(shè)置是否在調(diào)整極限之內(nèi)？
	步驟 9B. 檢查進(jìn)氣阻力。	進(jìn)氣阻力是否高于 635 mm-H2O [25 in-H2O]？
	步驟 9C. 檢查排氣阻力。	排氣阻力是否符合維修手冊中列出的技術(shù)規(guī)范？
	步驟 9D. 檢查空-空中冷器。	15 秒內(nèi)的壓降是否為 34 kPa [5 psi] 或更低？
	步驟 9E. 核實發(fā)動機(jī)制動調(diào)節(jié)裝置。	發(fā)動機(jī)制動設(shè)置是否在復(fù)位極限之內(nèi)？
	步驟 9F. 測量渦輪增壓器的軸向和徑向間隙。	軸向和徑向間隙是否符合技術(shù)規(guī)范？
	步驟 9G. 核實發(fā)動機(jī)竄氣符合技術(shù)規(guī)范。	發(fā)動機(jī)竄氣測量值是否符合技術(shù)規(guī)范？

	步驟 9G-1. 核實渦輪增壓器對發(fā)動機(jī)竄氣的影響。
	步驟 9H. 檢查靜態(tài)噴油正時。	靜態(tài)噴油正時是否正確？
步驟 10.	檢查 EGR 壓差傳感器和排氣壓力傳感器
	步驟 10A. 檢查 EGR 壓差管是否存在裂紋、堵塞或泄漏。	是否存在裂紋、堵塞或泄漏？
	步驟 10B. 檢查排氣壓力管是否存在裂紋、堵塞或泄漏。	是否存在裂紋、堵塞或泄漏？
步驟 11.	檢查EGR冷卻器。
	步驟 11A. 檢查EGR冷卻器是否堵塞。	4 分鐘后 EGR 冷卻器的效率參數(shù)是否超過 50%？

向?qū)Р襟E 1A - 檢查是否存在現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計次。
條件連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。采取措施檢查是否存在現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計次。使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取故障代碼。
是否存在現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計次？
是	否
參考下列手冊之一：《ISM 發(fā)動機(jī) CM870 電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 4021381）《ISM 發(fā)動機(jī) CM875 電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 4021477）《ISM 和 QSM11 發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666266）。	無須維修
轉(zhuǎn)至轉(zhuǎn)到相應(yīng)的故障代碼診斷及排除癥狀樹	轉(zhuǎn)至 1B

向?qū)Р襟E 1B - 進(jìn)行基本的故障診斷檢查。
采取措施在進(jìn)行下一步前，必須檢查或核實下列各項：核實油箱中的油位核實發(fā)動機(jī)上的 CPL 部件沒有任何變化核實應(yīng)用類型使用了正確等級的燃油核實發(fā)動機(jī)在推薦的海拔高度內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn) 核實發(fā)動機(jī)的機(jī)油油位正確核實發(fā)動機(jī)寄生負(fù)載沒有發(fā)生變化核實發(fā)動機(jī)的工作負(fù)載循環(huán)沒有變化核實發(fā)動機(jī)的起動轉(zhuǎn)速大于 150 rpm。
所有步驟是否經(jīng)過核實無誤？
是	否
無須維修	修復(fù)故障并核實維修后抱怨的問題不再出現(xiàn)。
轉(zhuǎn)至 2A	轉(zhuǎn)至維修完成

向?qū)Р襟E 2A - 功率低、加速性能差、響應(yīng)差或發(fā)動機(jī)不能達(dá)到額定轉(zhuǎn)速 (rpm)。
采取措施與駕駛員面談，核實報修問題。
發(fā)動機(jī)的癥狀是否為功率低、加速性能差、響應(yīng)差或發(fā)動機(jī)不能達(dá)到額定轉(zhuǎn)速 (rpm)？
是	否
按照下面建議的順序進(jìn)行故障診斷步驟：步驟 4 - 燃油系統(tǒng)檢查步驟 6 - 空氣處理系統(tǒng)檢查帶 EGR - 步驟 7 - EGR 檢查步驟 8 - 電子設(shè)備檢查步驟 5 - 噴油器檢查步驟 9 - 基本發(fā)動機(jī)檢查帶 EGR - 步驟 10 - EGR 壓差和排氣壓力檢查帶 EGR - 步驟 11 - EGR 冷卻器檢查	無須維修
轉(zhuǎn)至執(zhí)行維修步驟中建議的故障診斷及排除步驟	轉(zhuǎn)至 2B

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日本三菱柴油機(jī)發(fā)電機(jī)配件

德國道依茨韓國大宇柴油發(fā)動機(jī)配件

康明斯全系列柴油發(fā)動機(jī)

沃爾沃 MTU 原廠配件銷售中心

瑞典沃爾沃遍達(dá)原裝柴油機(jī)配件

康明斯維修技術(shù)中心

卡特彼勒柴油發(fā)動機(jī)原廠配件銷售中心

品牌柴油發(fā)電機(jī)組

康明斯柴油發(fā)動機(jī)配件中心

康明斯QSM11柴油發(fā)動機(jī)性能故障診斷技術(shù)資料

詳細(xì)描述

向?qū)Р襟E 2B - 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴或缺火。
采取措施與駕駛員面談，核實報修問題。
發(fā)動機(jī)的癥狀是否為發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴或缺火？
是	否
按照下面建議的順序進(jìn)行故障診斷步驟：步驟 5 - 噴油器檢查步驟 4 - 燃油系統(tǒng)檢查步驟 9 - 基本發(fā)動機(jī)檢查帶 EGR - 步驟 10 - EGR 壓差和排氣壓力檢查帶 EGR - 步驟 11 - EGR 冷卻器檢查	無須維修
轉(zhuǎn)至執(zhí)行維修步驟中建議的故障診斷及排除步驟	轉(zhuǎn)至 2C

向?qū)Р襟E 2C - 大量冒黑煙。
采取措施與駕駛員面談，核實報修問題。
發(fā)動機(jī)的癥狀是否為大量冒黑煙？
是	否
按照下面建議的順序進(jìn)行故障診斷步驟：步驟 6 - 空氣處理系統(tǒng)檢查步驟 4 - 燃油系統(tǒng)檢查帶 EGR - 步驟 7 - EGR 檢查帶 EGR - 步驟 10 - EGR 壓差和排氣壓力檢查步驟 9 - 基本發(fā)動機(jī)檢查	無須維修
轉(zhuǎn)至執(zhí)行維修步驟中建議的故障診斷及排除步驟	轉(zhuǎn)至 2D

向?qū)Р襟E 2D - 大量的白煙。
采取措施與駕駛員面談，核實報修問題。
發(fā)動機(jī)的癥狀是否為大量冒白煙，并且發(fā)動機(jī)使用冷卻液？
是	否
按照下面建議的順序進(jìn)行故障診斷步驟：參見內(nèi)部冷卻液損失癥狀樹。	無須維修
轉(zhuǎn)至執(zhí)行維修步驟中建議的故障診斷及排除步驟	轉(zhuǎn)至 2D-1

向?qū)Р襟E 2D-1 - 大量的白煙。
采取措施與駕駛員面談，核實報修問題。
發(fā)動機(jī)的癥狀是否為大量冒白煙，并且發(fā)動機(jī)沒有使用冷卻液？
是	否
按照下面建議的順序進(jìn)行故障診斷步驟：步驟 4 - 燃油系統(tǒng)檢查步驟 5 - 噴油器檢查步驟 6 - 空氣處理系統(tǒng)檢查步驟 9 - 基本發(fā)動機(jī)檢查	無須維修
轉(zhuǎn)至執(zhí)行維修步驟中建議的故障診斷及排除步驟	轉(zhuǎn)至 2E

向?qū)Р襟E 2E - 發(fā)動機(jī)悠車或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。
采取措施與駕駛員面談，核實報修問題。
發(fā)動機(jī)的癥狀是否為發(fā)動機(jī)悠車或發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)？
是	否
按照下面建議的順序進(jìn)行故障診斷步驟：步驟 4 - 燃油系統(tǒng)檢查步驟 5 - 噴油器檢查步驟 10 - EGR 壓差和排氣壓力檢查步驟 6 - 空氣處理系統(tǒng)檢查步驟 8 - 電子檢查步驟 9 - 基本發(fā)動機(jī)檢查步驟 11 - EGR 冷卻器檢查	無須維修
轉(zhuǎn)至執(zhí)行維修步驟中建議的故障診斷及排除步驟	轉(zhuǎn)至 2F

向?qū)Р襟E 2F - 發(fā)動機(jī)不能起動或起動困難、發(fā)動機(jī)意外停機(jī)。
采取措施與駕駛員面談，核實報修問題。
發(fā)動機(jī)的癥狀是否為起動困難，或不能起動，或發(fā)動機(jī)意外停機(jī)？
是	否
按照下面建議的順序進(jìn)行故障診斷步驟：步驟 3 - 不能起動檢查步驟 4 - 燃油系統(tǒng)檢查步驟 5 - 噴油器檢查步驟 6 - 空氣處理系統(tǒng)檢查步驟 8 - 電子檢查步驟 9 - 基本發(fā)動機(jī)檢查	無須維修
轉(zhuǎn)至執(zhí)行維修步驟中建議的故障診斷及排除步驟	轉(zhuǎn)至回到正確的癥狀樹

向?qū)Р襟E 3B-1 - 檢查 ECM 接頭和觸針。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。從 ECM 上斷開 OEM 線束接頭。采取措施檢查 OEM 線束接頭和 ECM 觸針有無下列情況：接頭松動觸針腐蝕觸針彎曲或折斷觸針縮進(jìn)或伸出接頭內(nèi)或表面有濕氣接頭密封件丟失或損壞接頭觸針內(nèi)或觸針上有污垢或碎屑接頭殼體斷裂導(dǎo)線絕緣皮損壞損壞的接頭鎖片。使用下列步驟中的通用檢查方法。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-361。
觸針臟污或損壞？
是	否
清潔接頭和觸針。如有可能，維修損壞的線束、接頭或觸針。參考下列步驟之一：沖洗接頭觸針上的污垢、碎屑或濕氣。使用觸點(diǎn)清潔劑（零件號 3824510）。如果接頭密封件損壞或缺失，安裝正確的接頭密封件。更換發(fā)動機(jī)線束。采用下列步驟之一：《ISM 和 QSM11 發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666266）。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。《ISM 發(fā)動機(jī) CM870 電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 4021381）。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。《ISM 發(fā)動機(jī) CM875 電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 4021477）。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。更換 OEM 線束。參考 OEM 維修手冊。更換 ECM。采用下列步驟之一：《ISM 和 QSM11 發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666266）。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-031。《ISM 發(fā)動機(jī) CM870 電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 4021381）。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-031。《ISM 發(fā)動機(jī) CM875 電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 4021477）。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-031。	無須維修
轉(zhuǎn)至維修完成	轉(zhuǎn)至 3B-2

向?qū)Р襟E 3B-4 - 檢查 ECM 執(zhí)行器接頭和觸針。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。從 ECM 上斷開發(fā)動機(jī)線束或發(fā)動機(jī)線束執(zhí)行器接頭。采取措施檢查發(fā)動機(jī)線束或發(fā)動機(jī)線束執(zhí)行器接頭和 ECM 觸針有無下列情況：接頭松動觸針腐蝕觸針彎曲或折斷觸針縮進(jìn)或伸出接頭內(nèi)或表面有濕氣接頭密封件丟失或損壞接頭觸針內(nèi)或觸針上有污垢或碎屑接頭殼體斷裂導(dǎo)線絕緣皮損壞損壞的接頭鎖片。使用下列步驟中的通用檢查方法。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-361。
觸針臟污或損壞？
是	否
清潔接頭和觸針。如有可能，維修損壞的線束、接頭或觸針。參考下列步驟之一：沖洗接頭觸針上的污垢、碎屑或濕氣。使用觸點(diǎn)清潔劑（零件號 3824510）。如果接頭密封件損壞或缺失，安裝正確的接頭密封件。更換發(fā)動機(jī)線束。采用下列步驟之一：《ISM 和 QSM11 發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666266）。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。《ISM 發(fā)動機(jī) CM870 電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 4021381）。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。《ISM 發(fā)動機(jī) CM875 電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 4021477）。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。更換 OEM 線束。參考 OEM 維修手冊。更換 ECM。采用下列步驟之一：《ISM 和 QSM11 發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666266）。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-031。《ISM 發(fā)動機(jī) CM870 電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 4021381）。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-031。《ISM 發(fā)動機(jī) CM875 電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 4021477）。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-031。	無須維修
轉(zhuǎn)至維修完成	轉(zhuǎn)至 3B-5

向?qū)Р襟E 3C - 檢查燃油控制模塊和燃油控制模塊電源接頭觸針。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。從燃油控制模塊上斷開燃油控制模塊執(zhí)行器接頭。采取措施檢查燃油控制模塊和燃油控制模塊執(zhí)行器接頭觸針有無下列情況：接頭松動觸針腐蝕觸針彎曲或折斷觸針縮進(jìn)或伸出接頭內(nèi)或表面有濕氣接頭密封件丟失或損壞接頭觸針內(nèi)或觸針上有污垢或碎屑接頭殼體斷裂導(dǎo)線絕緣皮損壞損壞的接頭鎖片。使用下列步驟中的通用檢查方法。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-361。
觸針臟污或損壞？
是	否
清潔接頭和觸針。如有可能，維修損壞的線束、接頭或觸針。維修或更換燃油控制模塊線束。參考下列步驟之一：采用《ISM 和 QSM11 發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666266）中的下述步驟。請參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。采用《ISM 發(fā)動機(jī) CM870 電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 4021381）中的下述步驟。請參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。采用《ISM 發(fā)動機(jī) CM875 電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 4021477）中的下述步驟。請參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。	無須維修
轉(zhuǎn)至維修完成	轉(zhuǎn)至 3D

向?qū)Р襟E 3G - 檢查接地連接。
條件連接所有部件。采取措施檢查接地狀況。檢查以下各位置接地接頭是否松動、丟失或臟污：缸體雙頭螺柱處發(fā)動機(jī)線束接地起動馬達(dá)與缸體接地板及蓄電池負(fù)極之間底盤至發(fā)動機(jī)缸體或蓄電池負(fù)極。
接地接頭清潔并緊固？
是	否
更換電子控制模塊。參考下列步驟之一：采用《ISM 和 QSM11 發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666266）中的下述步驟。請參考第 19 節(jié)中的步驟 019-031。采用《ISM 發(fā)動機(jī) CM870 電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 4021381）中的下述步驟。請參考第 19 節(jié)中的步驟 019-031。采用《ISM 發(fā)動機(jī) CM875 電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 4021477）中的下述步驟。請參考第 19 節(jié)中的步驟 019-031。	擰緊接地接頭，根據(jù)需要進(jìn)行清潔。
轉(zhuǎn)至維修完成	轉(zhuǎn)至維修完成

向?qū)Р襟E 3I - 檢查發(fā)動機(jī)位置傳感器安裝情況。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。采取措施檢查發(fā)動機(jī)位置傳感器是否正確安裝。傳感器與凸輪軸之間空氣間隙過大，會導(dǎo)致轉(zhuǎn)速傳感器讀數(shù)不正確。
發(fā)動機(jī)位置傳感器是否安裝正確？
是	否
無須維修	正確安裝發(fā)動機(jī)位置傳感器。如有必要，更換發(fā)動機(jī)位置傳感器。參考下列步驟之一：采用《ISM 和 QSM11 發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666266）中的下述步驟。請參考第 19 節(jié)中的步驟 019-038。采用《ISM 發(fā)動機(jī) CM870 電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 4021381）中的下述步驟。請參考第 19 節(jié)中的步驟 019-038。采用《ISM 發(fā)動機(jī) CM875 電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 4021477）中的下述步驟。請參考第 19 節(jié)中的步驟 019-038。
轉(zhuǎn)至 3J	轉(zhuǎn)至維修完成

向?qū)Р襟E 3K - 檢查 EGR 傳輸管中有無冷卻液。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。采取措施從EGR冷卻器出口上拆下EGR傳輸軟管。
跨接管中是否存在冷卻液？
是	否
參見內(nèi)部冷卻液損失癥狀樹。	無須維修
轉(zhuǎn)至維修完成	轉(zhuǎn)至進(jìn)行步驟2中的下一個故障診斷及排除步驟。

向?qū)Р襟E 5A - 執(zhí)行 INSITE™ 服務(wù)軟件氣缸斷油測試。
條件連接 INSITE™ 服務(wù)軟件以低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。采取措施執(zhí)行 INSITE™ 服務(wù)軟件氣缸斷油測試。
是否所有氣缸都通過了氣缸斷油測試？
是	否
無須維修	如有必要，則更換噴油器。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 6 節(jié)中的步驟 006-026。
轉(zhuǎn)至進(jìn)行步驟2中的下一個故障診斷及排除步驟。	轉(zhuǎn)至維修完成

向?qū)Р襟E 6A - 起動發(fā)動機(jī)，讀取故障代碼。
條件連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。以低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。采取措施發(fā)動機(jī)運(yùn)行時檢查故障代碼。使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取故障代碼。
故障代碼是否起作用？
是	否
無須維修	無須維修
轉(zhuǎn)至轉(zhuǎn)到相應(yīng)的故障代碼診斷及排除癥狀樹	轉(zhuǎn)至 6B

向?qū)Р襟E 6B - 檢查渦輪增壓器葉片是否損壞。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到斷開（OFF）位置。拆卸渦輪增壓器的進(jìn)氣和排氣接頭。采取措施檢查壓氣機(jī)和渦輪機(jī)葉片有無磨損或損壞。
是否發(fā)現(xiàn)渦輪葉片損壞？
是	否
更換渦輪增壓器。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-033。	無須維修
轉(zhuǎn)至維修完成	轉(zhuǎn)至 6C

向?qū)Р襟E 6C - 確定渦輪增壓器的類型。
采取措施確定渦輪增壓器是否為可變截面式渦輪增壓器。
渦輪增壓器是否為可變截面式渦輪增壓器？
是	否
無須維修	無須維修
轉(zhuǎn)至 6D	轉(zhuǎn)至 6F

向?qū)Р襟E 6D-1 - 檢查有無空氣泄漏并檢查空氣管路。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到斷開（OFF）位置。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。核實車輛氣罐中的空氣壓力至少為 586 kPa [85 psi]。采取措施使用 INSITE™ 服務(wù)軟件進(jìn)行渦輪增壓器執(zhí)行器測試。選擇執(zhí)行器伸出位置。聆聽下列部件處有無空氣泄漏：渦輪增壓器控制閥渦輪增壓器控制切斷閥進(jìn)口接頭（如果配備）渦輪增壓器控制切斷閥出口接頭（如果配備）渦輪增壓器控制閥進(jìn)口管接頭渦輪增壓器控制閥出口管接頭渦輪增壓器執(zhí)行器進(jìn)口管接頭渦輪增壓器執(zhí)行器 OEM 空氣供應(yīng)管至渦輪增壓器控制切斷閥、渦輪增壓器控制切斷閥至渦輪增壓器控制閥、渦輪增壓器控制閥至渦輪增壓器執(zhí)行器的所有空氣管路。在渦輪增壓器執(zhí)行器測試期間，可能會聽到少量氣體逸出渦輪增壓器控制閥的聲音。這是氣門獲得輸出調(diào)節(jié)壓力的正?，F(xiàn)象。這種情況不要更換渦輪增壓器控制閥。
是否發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中泄漏空氣？
是	否
維修空氣泄漏。	無須維修
轉(zhuǎn)至維修完成	轉(zhuǎn)至 6D-2

向?qū)Р襟E 6D-3 - 檢查渦輪增壓器控制閥出口有無空氣壓力。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到斷開（OFF）位置。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。核實車輛氣罐中的空氣壓力至少為 586 kPa [85 psi]。采取措施使用 INSITE™ 服務(wù)軟件進(jìn)行渦輪增壓器執(zhí)行器測試。選擇執(zhí)行器縮回位置。拆下渦輪增壓器控制閥出口的空氣管接頭。在渦輪增壓器控制閥出口處安裝一個 M12 Compuchek™ 管接頭。安裝最小量程為 1034 kPa [150 psi] 的空氣壓力表。使用 INSITE™ 服務(wù)軟件進(jìn)行渦輪增壓器執(zhí)行器測試。選擇執(zhí)行器伸出位置。
渦輪增壓器控制閥出口空氣壓力是否為車輛儲氣罐壓力？
是	否
無須維修	無須維修
轉(zhuǎn)至 6D-4	轉(zhuǎn)至 6D-6

向?qū)Р襟E 6D-4 - 檢查渦輪增壓器控制閥出口有無空氣壓力。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到斷開（OFF）位置。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。核實車輛氣罐中的空氣壓力至少為 586 kPa [85 psi]。采取措施使用 INSITE™ 服務(wù)軟件進(jìn)行渦輪增壓器執(zhí)行器測試。選擇執(zhí)行器縮回位置。拆下渦輪增壓器控制閥出口的空氣管接頭。在渦輪增壓器控制閥出口處安裝一個 M12 Compuchek™ 管接頭。安裝最小量程為 1034 kPa [150 psi] 的空氣壓力表。
5 分鐘后壓力表讀數(shù)是否大于 103 kPa [15 psi]？
是	否
更換渦輪增壓器控制閥。參考下列步驟之一：采用《ISM 發(fā)動機(jī) CM870 電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 4021381）中的下述步驟。請參考第 19 節(jié)中的步驟 019-388。采用《ISM 發(fā)動機(jī) CM875 電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 4021477）中的下述步驟。請參考第 19 節(jié)中的步驟 019-388。	無須維修
轉(zhuǎn)至維修完成	轉(zhuǎn)至 6D-5

向?qū)Р襟E 6D-8 - 檢查渦輪增壓器控制切斷閥進(jìn)口有無空氣壓力。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到斷開（OFF）位置。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。核實車輛氣罐中的空氣壓力至少為 586 kPa [85 psi]。采取措施核實 OEM 空氣供應(yīng)管連接至渦輪增壓器控制切斷閥上的正確端口。松開渦輪增壓器控制切斷閥進(jìn)口的空氣管接頭。
能否聽到空氣從渦輪增壓器控制切斷閥進(jìn)口逸出？
是	否
無須維修	維修 OEM 氣罐的空氣供應(yīng)管。
轉(zhuǎn)至 6D-9	轉(zhuǎn)至維修完成

向?qū)Р襟E 6D-9 - 檢查渦輪增壓器控制切斷閥濾清器是否堵塞。
條件拆下渦輪增壓器控制切斷閥濾清器。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。核實車輛氣罐中的空氣壓力至少為 586 kPa [85 psi]。連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。采取措施使用 INSITE™ 服務(wù)軟件進(jìn)行渦輪增壓器執(zhí)行器測試。選擇執(zhí)行器伸出位置。聆聽渦輪增壓器控制切斷閥濾清器座是否存在空氣泄漏。
渦輪增壓器控制切斷閥濾清器座是否存在空氣泄漏？
是	否
更換渦輪增壓器控制切斷閥濾清器。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-114。	更換渦輪增壓器控制切斷閥。采用《ISM 發(fā)動機(jī) CM870 電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 4021381）中的下述步驟。請參考第 19 節(jié)中的步驟 019-386。
轉(zhuǎn)至維修完成	轉(zhuǎn)至維修完成

向?qū)Р襟E 6D-10 - 核實 OEM 空氣供應(yīng)管連接至渦輪增壓器控制閥上正確的端口。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到斷開（OFF）位置。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。核實車輛氣罐中的空氣壓力至少為 586 kPa [85 psi]。采取措施核實 OEM 空氣供應(yīng)管連接至渦輪增壓器控制閥上正確的端口。松開渦輪增壓器控制閥進(jìn)口處的空氣管接頭。
能否聽到空氣從渦輪增壓器控制閥進(jìn)口逸出？
是	否
更換渦輪增壓器控制閥。參考下列步驟之一：采用《ISM 發(fā)動機(jī) CM870 電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 4021381）中的下述步驟。請參考第 19 節(jié)中的步驟 019-388。采用《ISM 發(fā)動機(jī) CM875 電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 4021477）中的下述步驟。請參考第 19 節(jié)中的步驟 019-388。	維修 OEM 氣罐的空氣供應(yīng)管。
轉(zhuǎn)至維修完成	轉(zhuǎn)至維修完成

向?qū)Р襟E 6E - 進(jìn)行 INSITE™ 服務(wù)軟件 EGR 閥/渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)測試。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。核實車輛氣罐中的空氣壓力至少為 586 kPa [85 psi]。起動發(fā)動機(jī)并以低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。采取措施選擇 INSITE™ 服務(wù)軟件的“EGR/可變截面式渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)測試”。在進(jìn)行 INSITE™ 服務(wù)軟件“EGR 閥和 EGR 閥/渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)測試”前，很可能需要將 ECM 標(biāo)定軟件版本升級到最新的軟件版本?？稍?INSITE™ 服務(wù)軟件的“特性和參數(shù)”項下檢查 ECM 標(biāo)定軟件版本。展開選項“系統(tǒng) ID 和銘牌”，然后轉(zhuǎn)到“標(biāo)定信息”。如果軟件版本早于下面顯示的版本，請使用 2006 年 1 月或以后的 INCAL™CD-ROM 重新標(biāo)定 ECM。具有下面列出的軟件版本或以后版本的發(fā)動機(jī)不需要重新標(biāo)定。配備 CM875 的 ISM 發(fā)動機(jī)（2004 年 1 月以后生產(chǎn)）需要的軟件版本為 06050312。這是得到認(rèn)可的標(biāo)定更改。在測試選項中選擇渦輪增壓器執(zhí)行器選項。
渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)測試是否通過？
是	否
無須維修	無須維修
轉(zhuǎn)至進(jìn)行步驟2中的下一個故障診斷及排除步驟。	轉(zhuǎn)至 6E-1

向?qū)Р襟E 6H - 測量 4 級廢氣旁通閥控制器（如果配備）的電阻。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到斷開（OFF）位置。如果配備，斷開 4 級廢氣旁通閥控制器的環(huán)形端子。采取措施測量廢氣旁通閥控制器接線柱與發(fā)動機(jī)缸體接地之間的電阻。使用下列步驟中的通用電阻測量方法。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-360。
廢氣旁通閥控制器電磁閥電阻是否在 6 至 10 歐姆之間（12-VDC 電磁閥）或 24 至 40 歐姆之間（24-VDC 電磁閥）？
是	否
無須維修	更換損壞的廢氣旁通閥控制器。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-109。
轉(zhuǎn)至 6I	轉(zhuǎn)至維修完成

向?qū)Р襟E 7A - 檢查 EGR 系統(tǒng)有無空氣泄漏。
采取措施檢查EGR連接管和接頭有無泄漏。泄漏的位置可發(fā)現(xiàn)明顯的油煙痕跡。
EGR 連接管中是否發(fā)現(xiàn)空氣泄漏？
是	否
修復(fù)EGR系統(tǒng)中的任何泄漏。	無須維修
轉(zhuǎn)至維修完成	轉(zhuǎn)至 7B

向?qū)Р襟E 7B - 檢查維修歷史記錄。
采取措施向客戶咨詢最近是否更換過 EGR 閥。
有無提升閥頭丟失的歷史記錄？
是	否
拆卸排氣歧管并將金屬絲穿過每個端口，檢查提升閥頭是否丟失。	無須維修
轉(zhuǎn)至 7C	轉(zhuǎn)至 7C

向?qū)Р襟E 7C - 執(zhí)行 EGR 閥測試。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。采取措施進(jìn)行 INSITE™ 服務(wù)軟件 EGR 閥測試。在進(jìn)行 INSITE™ 服務(wù)軟件“EGR 閥和 EGR 閥/渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)測試”前，很可能需要將 ECM 標(biāo)定軟件版本升級到最新的軟件版本。可在 INSITE™ 服務(wù)軟件的“特性和參數(shù)”項下檢查 ECM 標(biāo)定軟件版本。展開選項“系統(tǒng) ID 和銘牌”，然后轉(zhuǎn)到“標(biāo)定信息”。如果軟件版本早于下面顯示的版本，請使用 2006 年 1 月或以后的 INCAL™CD-ROM 重新標(biāo)定 ECM。具有下面列出的軟件版本或以后版本的發(fā)動機(jī)不需要重新標(biāo)定。配備 CM875 的 ISM 發(fā)動機(jī)（2004 年 1 月以后生產(chǎn)）需要的軟件版本為 06050312。這是得到認(rèn)可的標(biāo)定更改。通過選擇開啟閥檢查 EGR 閥能否達(dá)到全部行程，并核實閥開度可達(dá)到100%。
EGR 閥測試是否通過？
是	否
無須維修	更換 EGR 閥。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發(fā)動機(jī)維修手冊》（公告號 3666322）中的下述步驟。參考第 11 節(jié)中的步驟 011-022。
進(jìn)行步驟 2 中的下一個故障診斷及排除步驟。	轉(zhuǎn)至維修完成

向?qū)Р襟E 8A - 核實油門踏板行程。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。采取措施使用 INSITE™ 服務(wù)軟件監(jiān)測完全踩下和釋放油門踏板時的“油門百分比”。
油門釋放時，油門百分比讀數(shù)是否為 0？油門踩下時，讀數(shù)是否為 100%？
是	否
無須維修	確定油門踏板受限的原因并予以修復(fù)。
轉(zhuǎn)至 8B	轉(zhuǎn)至維修完成

向?qū)Р襟E 8B - 檢測車速。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。起動發(fā)動機(jī)。采取措施車輛不移動時，使用 INSITE™ 服務(wù)軟件監(jiān)測車速。
車輛不移動時，車速讀數(shù)是否為 0？
是	否
無須維修	檢查車速傳感器和電路或找出干擾車速的原因。
轉(zhuǎn)至 8C	轉(zhuǎn)至維修完成

向?qū)Р襟E 8C - 核實電子特性設(shè)置正確。
條件將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。連接 INSITE™ 服務(wù)軟件。采取措施使用 INSITE™ 服務(wù)軟件核實以下可調(diào)參數(shù)設(shè)置是否正確：最大車速傳動系保護(hù) 后橋傳動比變速箱尾軸齒輪齒數(shù) 每英里轉(zhuǎn)數(shù) 減檔保護(hù) 巡航控制調(diào)速率設(shè)置巡航控制最大車速。
電子特性是否正確設(shè)置？
是	否
無須維修	修正可編程特性。
轉(zhuǎn)至進(jìn)行步驟2中的下一個故障診斷及排除步驟。	轉(zhuǎn)至維修完成