步驟 1.

執(zhí)行基本的故障判斷及排除步驟。

步驟 1A. 檢查是否存在現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計(jì)次。

是否存在現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計(jì)次？

步驟 1B. 進(jìn)行基本的故障診斷檢查。

所有步驟是否經(jīng)過(guò)核實(shí)無(wú)誤？

步驟 1C. 執(zhí)行 INSITE™ 服務(wù)軟件監(jiān)測(cè)測(cè)試。

“發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)”讀數(shù)是否引起發(fā)動(dòng)機(jī)減額？

步驟 2.

確定發(fā)動(dòng)機(jī)癥狀。

步驟 2A. 功率低、加速性能差，或響應(yīng)差

發(fā)動(dòng)機(jī)的癥狀是否為功率低、加速性能差或響應(yīng)差？

步驟 2B. 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴或缺火。

發(fā)動(dòng)機(jī)的癥狀是否為發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴或缺火？

步驟 2C. 大量冒黑煙。

發(fā)動(dòng)機(jī)的癥狀是否為大量冒黑煙？

步驟 2D. 大量的白煙。

發(fā)動(dòng)機(jī)的癥狀是否為大量冒白煙，并且發(fā)動(dòng)機(jī)使用冷卻液？

步驟 2D-1. 大量的白煙。

步驟 2E. 發(fā)動(dòng)機(jī)悠車或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的癥狀是否為發(fā)動(dòng)機(jī)悠車或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)？

步驟 2F. 發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或起動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機(jī)意外停機(jī)。

癥狀是否為發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)、或發(fā)動(dòng)機(jī)意外停機(jī)？

步驟 2G. 發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)行或不停機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的癥狀是否為在發(fā)動(dòng)機(jī)高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘，然后關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)行或轉(zhuǎn)速降低直至熄火？

步驟 3.

不起動(dòng)的故障診斷與排除。

步驟 3A. 檢查燃油切斷閥的電壓。

燃油切斷閥電壓是否大于 11 VDC？

步驟 3A-1. 檢查 ECM 鑰匙開(kāi)關(guān)電壓。

步驟 3A-2. 檢查燃油切斷閥導(dǎo)線。

步驟 3B. 檢查燃油切斷閥的電阻。

6-VDC 電磁閥的燃油切斷電阻是否為 1 至 5 歐姆，12-VDC 電磁閥為 6 至 15 歐姆，24-VDC 電磁閥為 24 至 50 歐姆，32-VDC 電磁閥為 42 至 80 歐姆，36-VDC 電磁閥為 46 至 87 歐姆，48-VDC 電磁閥為 92 至 145 歐姆，74-VDC 電磁閥為 315 至 375 歐姆，115-VAC 電磁閥為 645 至 735 歐姆？

步驟 3C. 檢查燃油切斷閥執(zhí)行器盤(pán)。

閥盤(pán)、閥座或執(zhí)行器盤(pán)上是否發(fā)現(xiàn)碎屑或損壞？

步驟 3D. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否配備充油泵。

發(fā)動(dòng)機(jī)是否采用充油泵？

步驟 3D-1. 檢查充油泵是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

步驟 3D-2. 檢查充油泵壓力。

步驟 3E. 檢查 EGR 傳輸管中有無(wú)冷卻液。

跨接管中是否存在冷卻液？

步驟 4.

燃油系統(tǒng)檢查。

步驟 4A. 檢查燃油中有無(wú)空氣。

觀察孔中可以看到氣泡？

步驟 4B. 檢查燃油進(jìn)口阻力。

燃油進(jìn)口阻力是否小于技術(shù)規(guī)范值？

步驟 4C. 檢查回油管阻力。

燃油回油管阻力是否小于 89 mm-Hg [3.5 in-Hg]？

步驟 4D. 檢查燃油泵的輸出壓力。

燃油壓力是否符合技術(shù)規(guī)范？

步驟 4E. 檢查燃油齒輪泵單向閥。

單向閥安裝是否正確，工作是否正常？

步驟 4F. 檢查燃油供油管有無(wú)阻力。

燃油管是否沒(méi)有阻力？

步驟 4G. 檢查缸蓋中油道是否堵塞。

是否從缸蓋中的燃油供油通道上拆下塑料鑲?cè)Γ?/P>

步驟 5.

噴油器診斷。

步驟 5A. 執(zhí)行 INSITE™ 服務(wù)軟件氣缸斷油測(cè)試。

是否所有氣缸都通過(guò)了氣缸斷油測(cè)試？

步驟 6.

空氣處理系統(tǒng)診斷檢查。

步驟 6A. 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讀取故障代碼。

故障代碼是否起作用？

步驟 6B. 檢查進(jìn)氣阻力。

進(jìn)氣阻力是否高于技術(shù)規(guī)范？

步驟 6C. 檢查空-空中冷器。

是否發(fā)現(xiàn)空-空中冷器存在任何問(wèn)題？

步驟 6D. 檢查渦輪增壓器葉片是否損壞。

是否發(fā)現(xiàn)渦輪葉片損壞？

步驟 7.

檢查 EGR 系統(tǒng)是否工作正常。

步驟 7A. 檢查有無(wú) EGR 相關(guān)的故障代碼。

是否存在 EGR 相關(guān)的故障代碼？

步驟 7B. 檢查有無(wú)非現(xiàn)行 EGR 壓差傳感器故障代碼。

故障代碼 1866、2273 或 2274 起作用？

步驟 7C. 檢查 EGR 壓差管是否泄漏。

是否檢測(cè)到低壓或高壓 EGR 壓差管泄漏？

步驟 7D. 檢查 EGR 壓差傳感器接頭是否泄漏。

是否檢測(cè)到 EGR 壓差傳感器接頭泄漏？

步驟 7E. 檢查 EGR 壓差管是否堵塞。

發(fā)現(xiàn) EGR 壓差管有碎屑或積碳？

步驟 7F. 檢查 EGR 系統(tǒng)有無(wú)空氣泄漏。

EGR 連接管中是否發(fā)現(xiàn)空氣泄漏？

步驟 8.

確認(rèn)電氣特性運(yùn)行正常。

步驟 8A. 核實(shí)油門(mén)踏板行程。

油門(mén)釋放時(shí)，油門(mén)百分比讀數(shù)是否為 0？油門(mén)踩下時(shí)，讀數(shù)是否為 100%？

步驟 8B. 檢測(cè)車速。

車輛靜止時(shí)，車速讀數(shù)是否為 0？

步驟 8C. 核實(shí)電子特性設(shè)置正確。

電子特性是否正確設(shè)置？

步驟 8D. 檢查大氣壓力傳感器讀數(shù)。

INSITE™ 服務(wù)軟件中的大氣壓力傳感器讀數(shù)與當(dāng)前本地氣壓表大氣壓力讀數(shù)的差異是否在 5% 以內(nèi)？

步驟 8E. 檢查進(jìn)氣歧管壓力傳感器精度。

INSITE™ 服務(wù)軟件的讀數(shù)與機(jī)械式壓力表讀數(shù)的偏差是否在 17 kPa [2.5 psi] 以內(nèi)？

步驟 9.

進(jìn)行基本的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械檢查。

步驟 9A. 核實(shí)頂置機(jī)構(gòu)調(diào)整正確。

頂置機(jī)構(gòu)設(shè)置是否在調(diào)整極限之內(nèi)？

步驟 9B. 核實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)設(shè)置是否在復(fù)位極限之內(nèi)？

步驟 9C. 檢查進(jìn)氣阻力。

舊空氣濾清器的進(jìn)氣阻力是否大于 635 mm-H20 [25 in-H20]，或新濾清器的進(jìn)氣阻力是否大于 254 mm-H20 [10 in-H20)？

步驟 9D. 檢查排氣阻力。

排氣阻力是否大于 304.8 mm-Hg [12.0 in-Hg]？

步驟 9E. 檢查空-空中冷器。

15 秒內(nèi)的壓降是否為 34 kPa [5 psi] 或更低？

步驟 9F. 核實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣符合技術(shù)規(guī)范。

發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣測(cè)量值是否符合技術(shù)規(guī)范？

步驟 9F-1. 核實(shí)渦輪增壓器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣的影響。

步驟 10.

后處理檢查

步驟 10A. 檢查有無(wú)后處理相關(guān)的故障代碼。

發(fā)現(xiàn)后處理系統(tǒng)相關(guān)的故障代碼起作用？

步驟 10B. 執(zhí)行基本的后處理故障診斷及排除檢查。

所有零件都經(jīng)過(guò)了目測(cè)檢查，似乎都正常起作用？

步驟 10C. 檢查后處理系統(tǒng)的內(nèi)部損壞。

在急油門(mén)加速期間有明顯的排煙（黑煙或白煙）現(xiàn)象？

步驟 10D. 檢查排氣阻力。

排氣阻力是否大于 304.8 mm-Hg [12.0 in-Hg]？

條件

采取措施

檢查是否存在現(xiàn)行故障代碼。

是否存在現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼高頻計(jì)次？

是

否

無(wú)須維修

無(wú)須維修

轉(zhuǎn)至 轉(zhuǎn)到相應(yīng)的故障代碼診斷及排除癥狀樹(shù)

轉(zhuǎn)至 1B

條件

無(wú)。

采取措施

在進(jìn)行下一步前，必須檢查或核實(shí)下列各項(xiàng)：

所有步驟是否經(jīng)過(guò)核實(shí)無(wú)誤？

是

否

無(wú)須維修

修復(fù)故障并核實(shí)維修后抱怨的問(wèn)題不再出現(xiàn)。

轉(zhuǎn)至 1C

轉(zhuǎn)至 維修完成

條件

采取措施

使用 INSITE™ 服務(wù)軟件在與癥狀發(fā)生時(shí)相同的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下監(jiān)測(cè)“發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)”參數(shù)。

高級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)性能故障診斷技巧。4021686，了解“用戶供油狀態(tài)”或“發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)”可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)減額的說(shuō)明。

“發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)”讀數(shù)是否引起發(fā)動(dòng)機(jī)減額？

是

否

確定發(fā)動(dòng)機(jī)減額是否由于發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行或?qū)嶋H發(fā)動(dòng)機(jī)損壞引起。

如果懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，繼續(xù)執(zhí)行第 2 步中概述的故障判斷步驟。

無(wú)須維修

轉(zhuǎn)至 2A

轉(zhuǎn)至 2A

條件

無(wú)。

采取措施

與駕駛員面談，核實(shí)報(bào)修問(wèn)題。

N/A

發(fā)動(dòng)機(jī)的癥狀是否為功率低、加速性能差或響應(yīng)差？

是

否

按照下面建議的順序進(jìn)行故障診斷步驟：

無(wú)須維修

轉(zhuǎn)至 執(zhí)行維修步驟中建議的故障診斷及排除步驟

轉(zhuǎn)至 2B

條件

無(wú)。

采取措施

與駕駛員面談，核實(shí)報(bào)修問(wèn)題。

N/A

發(fā)動(dòng)機(jī)的癥狀是否為發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴或缺火？

是

否

按照下面建議的順序進(jìn)行故障診斷步驟：

無(wú)須維修

轉(zhuǎn)至 執(zhí)行維修步驟中建議的故障診斷及排除步驟

轉(zhuǎn)至 2C

條件

無(wú)。

采取措施

與駕駛員面談，核實(shí)報(bào)修問(wèn)題。

如果有明顯的黑煙，則表明后處理系統(tǒng)存在累進(jìn)損壞。拆下車輛的排氣后處理系統(tǒng)，檢查能否繼續(xù)使用。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)》（公告號(hào) 3666322）中的下述步驟。參考第 11 節(jié)中的步驟 011-050。

發(fā)動(dòng)機(jī)的癥狀是否為大量冒黑煙？

是

否

按照下面建議的順序進(jìn)行故障診斷步驟：

無(wú)須維修

轉(zhuǎn)至 執(zhí)行維修步驟中建議的故障診斷及排除步驟

轉(zhuǎn)至 2D

條件

無(wú)。

采取措施

與駕駛員面談，核實(shí)報(bào)修問(wèn)題。

N/A

發(fā)動(dòng)機(jī)的癥狀是否為大量冒白煙，并且發(fā)動(dòng)機(jī)使用冷卻液？

是

否

按照下面建議的順序進(jìn)行故障診斷步驟：

無(wú)須維修

轉(zhuǎn)至 執(zhí)行維修步驟中建議的故障診斷及排除步驟

轉(zhuǎn)至 2D-1

條件

無(wú)。

采取措施

與駕駛員面談，核實(shí)報(bào)修問(wèn)題。

N/A

發(fā)動(dòng)機(jī)的癥狀是否為大量冒白煙，并且發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有使用冷卻液？

是

否

按照下面建議的順序進(jìn)行故障診斷步驟：

無(wú)須維修

轉(zhuǎn)至 執(zhí)行維修步驟中建議的故障診斷及排除步驟

轉(zhuǎn)至 2E

條件

無(wú)。

采取措施

與駕駛員面談，核實(shí)報(bào)修問(wèn)題。

N/A

發(fā)動(dòng)機(jī)的癥狀是否為發(fā)動(dòng)機(jī)悠車或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)？

是

否

按照下面建議的順序進(jìn)行故障診斷步驟：

無(wú)須維修

轉(zhuǎn)至 執(zhí)行維修步驟中建議的故障診斷及排除步驟

轉(zhuǎn)至 2F

條件

無(wú)。

采取措施

與駕駛員面談，核實(shí)報(bào)修問(wèn)題。

N/A

癥狀是否為發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或起動(dòng)困難，或發(fā)動(dòng)機(jī)意外停機(jī)？

是

否

按照下面建議的順序進(jìn)行故障診斷步驟：

無(wú)須維修

轉(zhuǎn)至 執(zhí)行維修步驟中建議的故障診斷及排除步驟

轉(zhuǎn)至 2G

條件

N/A

采取措施

與駕駛員面談，核實(shí)報(bào)修問(wèn)題。

無(wú)

發(fā)動(dòng)機(jī)的癥狀是否為在發(fā)動(dòng)機(jī)高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘，然后關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)行或轉(zhuǎn)速降低直至熄火？

是

否

按照下面建議的順序進(jìn)行故障診斷步驟：

步驟 5 - 噴油器檢查

步驟 4 - 燃油系統(tǒng)檢查

步驟 9 - 基本發(fā)動(dòng)機(jī)檢查

無(wú)須維修

轉(zhuǎn)至 執(zhí)行維修步驟中建議的故障診斷步驟。

轉(zhuǎn)至 返回正確的癥狀樹(shù)。

條件

采取措施

測(cè)量燃油切斷電磁閥接線柱與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地之間的電壓。

N/A

燃油切斷閥電壓是否大于 11 VDC？

是

否

無(wú)須維修

無(wú)須維修

轉(zhuǎn)至 3B

轉(zhuǎn)至 3A-1

條件

采取措施

測(cè)量 OEM 線束的鑰匙開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)導(dǎo)線與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地之間的電壓。

N/A

鑰匙開(kāi)關(guān)電壓等于蓄電池電壓？

是

否

無(wú)須維修

維修或更換OEM電源線束、鑰匙開(kāi)關(guān)或檢查蓄電池的連接。采用《ISX CM871 和 ISM CM876 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊(cè)》（公告號(hào) 4021560）中的下述步驟。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-064。

轉(zhuǎn)至 3A-2

轉(zhuǎn)至 維修完成

條件

采取措施

測(cè)量ECM接頭中的燃油切斷閥信號(hào)觸針與燃油切斷閥接線環(huán)之間的電阻。

N/A

是否小于 10 歐姆？

是

否

更換 ECM。采用《ISX CM871 和 ISM CM876 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊(cè)》（公告號(hào) 4021560）中的下述步驟。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-031。

維修或更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束。采用《ISX CM871 和 ISM CM876 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊(cè)》（公告號(hào) 4021560）中的下述步驟。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。

轉(zhuǎn)至 3B

轉(zhuǎn)至 維修完成

條件

采取措施

測(cè)量燃油切斷電磁閥接線柱與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地間的電阻。

采用列出的電阻技術(shù)規(guī)范前，燃油切斷電磁閥的溫度必須在 20 - 25°C [68 - 77°F] 之間。

燃油切斷電磁閥電阻：

是

否

無(wú)須維修

更換燃油切斷電磁閥。采用《ISX CM871 和 ISM CM876 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊(cè)》（公告號(hào) 4021560）中的下述步驟。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-050。

轉(zhuǎn)至 3C

轉(zhuǎn)至 3C

條件

采取措施

檢查閥片、閥座和執(zhí)行器盤(pán)有無(wú)污垢、金屬零件、連接處開(kāi)裂、腐蝕、裂紋或磨損。

N/A

閥盤(pán)、閥座或執(zhí)行器盤(pán)上是否發(fā)現(xiàn)碎屑或損壞？

是

否

更換損壞的燃油切斷閥部件。采用《ISX CM871 和 ISM CM876 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊(cè)》（公告號(hào) 402156）中的下述步驟。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-050。

無(wú)須維修

轉(zhuǎn)至 維修完成

轉(zhuǎn)至 3D

條件

采取措施

傾聽(tīng)充油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。

將鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置后傾聽(tīng)充油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。如果未聽(tīng)到充油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，檢查裝置以確認(rèn)沒(méi)有配備輸油泵。

并不是所有 ISM 發(fā)動(dòng)機(jī)均配備充油泵，并且并不是所有 ISM 發(fā)動(dòng)機(jī)均配備鑰匙開(kāi)關(guān)接通時(shí)就可啟動(dòng)的充油泵。在開(kāi)始此步驟前，請(qǐng)先了解此發(fā)動(dòng)機(jī)上目前配備的是哪個(gè)系統(tǒng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)是否配備充油泵？

是

否

無(wú)須維修

無(wú)須維修

轉(zhuǎn)至 3D-1

轉(zhuǎn)至 4A

條件

采取措施

傾聽(tīng)充油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。

將鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置后傾聽(tīng)充油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。

并不是所有 ISM 發(fā)動(dòng)機(jī)均配備充油泵，并且并不是所有 ISM 發(fā)動(dòng)機(jī)均配備鑰匙開(kāi)關(guān)接通時(shí)就可啟動(dòng)的充油泵。在開(kāi)始此步驟前，請(qǐng)先了解此發(fā)動(dòng)機(jī)上目前配備的是哪個(gè)系統(tǒng)。

充油泵是否在鑰匙開(kāi)關(guān)接通后運(yùn)轉(zhuǎn)?

是

否

無(wú)須維修

檢查充油泵運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如有必要，更換充油泵。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)》（公告號(hào) 3666322）中的下述步驟。參考第 5 節(jié)中的步驟 005-016。

轉(zhuǎn)至 3D-2

轉(zhuǎn)至 維修完成

條件

采取措施

測(cè)量壓力。

測(cè)量位于燃油泵頂部的快接接頭處的充油泵壓力。

壓力是否為 69 kPa [10 psi]？

是

否

無(wú)須維修

更換充油泵。

ISM 發(fā)動(dòng)機(jī)未在出廠時(shí)配備充油泵。參考底盤(pán)制造商的維修步驟，更換充油泵。

轉(zhuǎn)至 4A

轉(zhuǎn)至 維修完成

條件

采取措施

從EGR冷卻器出口上拆下EGR傳輸軟管。

N/A

跨接管中是否存在冷卻液？

是

否

參見(jiàn)內(nèi)部冷卻液損失癥狀樹(shù)。

無(wú)須維修

轉(zhuǎn)至 維修完成

轉(zhuǎn)至 進(jìn)行步驟2中的下一個(gè)故障診斷及排除步驟。

條件

采取措施

按圖示將設(shè)備連接到燃油泵上。

N/A

觀察孔中可以看到氣泡？

是

否

找出 OEM 燃油供油統(tǒng)吸入空氣的原因或損壞的燃油濾清器密封圈并予以修復(fù)。

檢查 ECM 冷卻板、相關(guān)管路與 O 形密封圈有無(wú)導(dǎo)致空氣滲入的故障。維修或更換有故障的部件。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)》（公告號(hào) 3666322）中的下述步驟。參考第 6 節(jié)中的步驟 006-006。

無(wú)須維修

轉(zhuǎn)至 維修完成

轉(zhuǎn)至 4B

條件

采取措施

檢查燃油進(jìn)口阻力。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)》（公告號(hào) 3666322）中的下述步驟。參考第 6 節(jié)中的步驟 006-020。

燃油進(jìn)口阻力是否小于下面列出的技術(shù)規(guī)范值？

臟 - 254 mm-Hg [10 in-Hg]；新的 - 152 mm-Hg [6 in-Hg]

是

否

無(wú)須維修

查找燃油進(jìn)口阻力偏高的原因。檢查粗濾器和燃油供油管路。

轉(zhuǎn)至 4C

轉(zhuǎn)至 維修完成

條件

采取措施

觀察壓力表上的讀數(shù)。

N/A

燃油回油管阻力是否小于 89 mm-Hg [3.5 in-Hg]？

是

否

無(wú)須維修

查找OEM燃油回油管中阻力偏高的原因。

轉(zhuǎn)至 4D

轉(zhuǎn)至 維修完成

條件

采取措施

觀察壓力表上的讀數(shù)。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)》（公告號(hào) 3666322）中的下述步驟。參考第 5 節(jié)中的步驟 005-011。

燃油壓力是否符合技術(shù)規(guī)范？

是

否

無(wú)須維修

無(wú)須維修

轉(zhuǎn)至 4F

轉(zhuǎn)至 4E

條件

采取措施

檢查燃油齒輪泵單向閥安裝是否正確，工作是否正常。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)》（公告號(hào) 3666322）中的下述步驟。參考第 5 節(jié)中的步驟 005-026。

單向閥安裝是否正確，工作是否正常？

是

否

更換燃油泵。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)》（公告號(hào) 3666322）中的下述步驟。參考第 5 節(jié)中的步驟 005-016。

正確安裝單向閥，如有必要，更換燃油齒輪泵單向閥。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)》（公告號(hào) 3666322）中的下述步驟。參考第 5 節(jié)中的步驟 005-026。

轉(zhuǎn)至 維修完成

轉(zhuǎn)至 維修完成

條件

采取措施

檢查燃油泵與缸蓋之間的燃油管是否阻塞。檢查燃油管有無(wú)可導(dǎo)致阻力的陡彎或扭結(jié)。

N/A

燃油管是否沒(méi)有阻力？

是

否

無(wú)須維修

清除燃油管的阻塞物。如有必要更換扭結(jié)或阻塞的管。

轉(zhuǎn)至 4G

轉(zhuǎn)至 維修完成

條件

采取措施

如果安裝了 ReCon® 缸蓋，檢查是否從缸蓋的燃油供應(yīng)進(jìn)口通道上拆下塑料鑲?cè)Α?/P>

N/A

是否從缸蓋中的燃油供油通道上拆下塑料鑲?cè)Γ?/P>

是

否

無(wú)須維修

從缸蓋的燃油供應(yīng)通道上拆下塑料鑲?cè)Α?/P>

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)》（公告號(hào) 3666322）中的下述步驟。參考第 2 節(jié)中的步驟 002-004。

執(zhí)行步驟 2 中的下一個(gè)故障診斷及排除步驟

轉(zhuǎn)至 維修完成

條件

采取措施

執(zhí)行 INSITE™ 服務(wù)軟件氣缸斷油測(cè)試。

N/A

是否所有氣缸都通過(guò)了氣缸斷油測(cè)試？

是

否

無(wú)須維修

如有必要，則更換噴油器。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)》（公告號(hào) 3666322）中的下述步驟。參考第 6 節(jié)中的步驟 006-026。

轉(zhuǎn)至 進(jìn)行步驟2中的下一個(gè)故障診斷及排除步驟。

轉(zhuǎn)至 維修完成

條件

采取措施

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)檢查故障代碼。

故障代碼是否起作用？

是

否

無(wú)須維修

無(wú)須維修

轉(zhuǎn)至 適用的故障代碼診斷樹(shù)

轉(zhuǎn)至 6B

條件

N/A

采取措施

檢查進(jìn)氣阻力。

參考第 10 節(jié)中的步驟 010-031。

進(jìn)氣阻力是否高于技術(shù)規(guī)范？

是

否

排除造成進(jìn)氣阻力偏高的原因。檢查空氣濾清器或進(jìn)氣管是否堵塞。

無(wú)須維修

轉(zhuǎn)至 維修完成。

轉(zhuǎn)至 6C

條件

采取措施

檢查空 - 空中冷器清潔度以及有無(wú)裂紋、孔洞或其它損壞。

參考第 10 節(jié)中的步驟 010-027。

可以利用壓力測(cè)試和溫差測(cè)試核實(shí)空-空中冷器的故障。

是否發(fā)現(xiàn)空-空中冷器存在任何問(wèn)題？

是

否

維修或更換空 - 空中冷器總成。

無(wú)須維修

轉(zhuǎn)至 維修完成

轉(zhuǎn)至 6D

條件

采取措施

檢查壓氣機(jī)和渦輪機(jī)葉片有無(wú)磨損或損壞。

是否發(fā)現(xiàn)渦輪葉片損壞？

是

否

更換渦輪增壓器。

參考《ISM、ISMe 和 QSM11 發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)》（公告號(hào) 3666322）中的下述步驟。

參考第 10 節(jié)中的步驟 010-033。

無(wú)須維修

轉(zhuǎn)至 維修完成。

執(zhí)行步驟 2 中的下一個(gè)故障判斷步驟。

條件

采取措施

檢查有無(wú)與 EGR 相關(guān)的故障代碼。

N/A

是否存在 EGR 相關(guān)的故障代碼？

是

否

電子故障代碼診斷及排除。

無(wú)須維修

轉(zhuǎn)至 適用的故障代碼診斷樹(shù)

轉(zhuǎn)至 7B

條件

采取措施

檢查是否存在現(xiàn)行故障代碼。

故障代碼 1866、2273 或 2274 起作用？

是

否

無(wú)須維修

無(wú)須維修

轉(zhuǎn)至 適用的故障代碼診斷樹(shù)。

轉(zhuǎn)至 7C

條件

采取措施

檢查管路有無(wú)泄漏。

是否檢測(cè)到低壓或高壓 EGR 壓差管泄漏？

是

否

擰緊管接頭或更換 EGR 壓差管。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)》（公告號(hào) 3666322）中的下述步驟。參考第 11 節(jié)中的步驟 011-026。

無(wú)須維修

轉(zhuǎn)至 維修完成

轉(zhuǎn)至 7D

條件

采取措施

檢查 EGR 壓差傳感器接頭是否泄漏。

是否檢測(cè)到 EGR 壓差傳感器接頭泄漏？

是

否

更換 EGR 壓差傳感器接頭。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)》（公告號(hào) 3666322）中的下述步驟。參考第 11 節(jié)中的步驟 011-028。

無(wú)須維修

轉(zhuǎn)至 維修完成

轉(zhuǎn)至 7E

條件

采取措施

檢查 EGR 壓差管是否存在阻力、積碳堵塞或堵塞。

發(fā)現(xiàn) EGR 壓差管有碎屑或積碳？

是

否

清除 EGR 差壓管上的碎屑或?qū)⑵涓鼡Q。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)》（公告號(hào) 3666322）中的下述步驟。參考第 11 節(jié)中的步驟 011-026。

無(wú)須維修

轉(zhuǎn)至 維修完成

轉(zhuǎn)至 7F

條件

N/A

采取措施

檢查EGR連接管和接頭有無(wú)泄漏。

泄漏的位置可發(fā)現(xiàn)明顯的油煙痕跡。

EGR 連接管中是否發(fā)現(xiàn)空氣泄漏？

是

否

修復(fù)EGR系統(tǒng)中的任何泄漏。

無(wú)須維修

轉(zhuǎn)至 維修完成

轉(zhuǎn)至 進(jìn)行步驟2中的下一個(gè)故障診斷及排除步驟。

條件

采取措施

使用 INSITE™ 服務(wù)軟件監(jiān)測(cè)完全踩下和釋放油門(mén)踏板時(shí)的“油門(mén)百分比”。

N/A

油門(mén)釋放時(shí)，油門(mén)百分比讀數(shù)是否為 0？油門(mén)踩下時(shí)，讀數(shù)是否為 100%？

是

否

無(wú)須維修

確定油門(mén)踏板受限的原因并予以修復(fù)。

轉(zhuǎn)至 8B

轉(zhuǎn)至 維修完成

條件

采取措施

車輛不移動(dòng)時(shí)，使用 INSITE™ 服務(wù)軟件監(jiān)測(cè)車速。

N/A

車輛不移動(dòng)時(shí)，車速讀數(shù)是否為 0？

是

否

無(wú)須維修

檢查車速傳感器和電路或找出干擾車速的原因。

轉(zhuǎn)至 8C

轉(zhuǎn)至 維修完成

條件

采取措施

使用 INSITE™ 服務(wù)軟件核實(shí)以下可調(diào)參數(shù)設(shè)置是否正確：

電子特性是否正確設(shè)置？

是

否

無(wú)須維修

修正可編程特性。

轉(zhuǎn)至 8D

轉(zhuǎn)至 維修完成

條件

采取措施

檢查大氣壓力傳感器讀數(shù)是否正確。

將 INSITE™ 服務(wù)軟件數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)器/記錄器上的大氣壓力傳感器讀數(shù)與當(dāng)前本地大氣壓力進(jìn)行比較。

INSITE™ 服務(wù)軟件中的大氣壓力傳感器讀數(shù)與當(dāng)前本地氣壓表大氣壓力讀數(shù)的差異是否在 5% 以內(nèi)？

是

否

無(wú)須維修

更換大氣壓力傳感器。

采用《ISX CM871 和 ISM CM876 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障判斷和排除手冊(cè)》（公告號(hào) 4021560）中的下述步驟。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-004。

轉(zhuǎn)至 8E

轉(zhuǎn)至 維修完成

條件

采取措施

在發(fā)動(dòng)機(jī)上盡可能靠近進(jìn)氣歧管壓力傳感器的地方連接一個(gè)機(jī)械式進(jìn)氣歧管壓力計(jì)。

INSITE™ 服務(wù)軟件的讀數(shù)與機(jī)械式壓力表讀數(shù)的偏差是否在 17 kPa [2.5 psi] 以內(nèi)？

是

否

無(wú)須維修

拆下并清潔進(jìn)氣歧管壓力傳感器。

采用《ISX CM871 和 ISM CM876 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)手冊(cè)》（公告號(hào) 4021560）中提供的下述步驟。請(qǐng)參考第 19 節(jié)中的步驟 019-159。

執(zhí)行步驟 2 中的下一個(gè)故障診斷及排除步驟

轉(zhuǎn)至 維修完成

條件

采取措施

測(cè)量頂置機(jī)構(gòu)設(shè)置。

頂置機(jī)構(gòu)設(shè)置是否在調(diào)整極限之內(nèi)？

是

否

無(wú)須維修

調(diào)整頂置機(jī)構(gòu)設(shè)置。采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)》（公告號(hào) 3666322）中的下述步驟。參考第 3 節(jié)中的步驟 003-004。

轉(zhuǎn)至 9B

轉(zhuǎn)至 維修完成

條件

采取措施

核實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器正常工作。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)設(shè)置是否在復(fù)位極限之內(nèi)？

是

否

無(wú)須維修

調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器的設(shè)置。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)》（公告號(hào) 3666322）中的下述步驟。參考第 20 節(jié)中的步驟 020-024。

轉(zhuǎn)至 9C

轉(zhuǎn)至 維修完成

條件

采取措施

在進(jìn)氣系統(tǒng)中安裝真空表或水壓表以檢查進(jìn)氣系統(tǒng)阻力。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)》（公告號(hào) 3666322）中的下述步驟。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-031。

舊空氣濾清器的進(jìn)氣阻力是否大于 635 mm-H²0 [25 in-H²O]，或新濾清器的進(jìn)氣阻力是否大于 254 mm-H²O [10 in-H²O]？

是

否

排除造成進(jìn)氣阻力偏高的原因。

檢查空氣濾清器或進(jìn)氣管是否堵塞。

無(wú)須維修

轉(zhuǎn)至 維修完成

轉(zhuǎn)至 9D

條件

采取措施

在緊鄰渦輪增壓器出口的排氣系統(tǒng)中安裝壓力表，以檢查排氣阻力。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)》（公告號(hào) 3666322）中的下述步驟。參考第 11 節(jié)中的步驟 011-009。

排氣阻力是否大于 304.8 mm-Hg [12.0 in-Hg]？

是

否

拆下車輛的排氣后處理系統(tǒng)，檢查能否繼續(xù)使用。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)》（公告號(hào) 3666322）中的下述步驟。參考第 11 節(jié)中的步驟 011-009

檢查后處理系統(tǒng)有無(wú)潛在故障。

無(wú)須維修

轉(zhuǎn)至 維修完成

轉(zhuǎn)至 9E

條件

采取措施

對(duì)空-空中冷器進(jìn)行壓力測(cè)試。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)》（公告號(hào) 3666322）中的下述步驟。參考第 1 節(jié)中的步驟 010-027。

15 秒內(nèi)的壓降是否為 34 kPa [5 psi] 或更低？

是

否

無(wú)須維修

維修或更換空 - 空中冷器總成。

轉(zhuǎn)至 9F

轉(zhuǎn)至 維修完成

條件

采取措施

在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上向發(fā)動(dòng)機(jī)加載，使之達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。

發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣測(cè)量值是否符合技術(shù)規(guī)范？

是

否

無(wú)須維修

無(wú)須維修

執(zhí)行步驟 2 中的下一個(gè)故障診斷及排除步驟

轉(zhuǎn)至 9F-1

條件

采取措施

在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上向發(fā)動(dòng)機(jī)加載，使之達(dá)到額定轉(zhuǎn)速

發(fā)動(dòng)機(jī)總竄氣量下降是否超過(guò) 30%？

是

否

更換渦輪增壓器總成。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)》（公告號(hào) 3666322）中的下述步驟。參考第 10 節(jié)中的步驟 010-033。

發(fā)動(dòng)機(jī)可能需要進(jìn)行大修。

參見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)重裝技術(shù)規(guī)范。

轉(zhuǎn)至 維修完成

轉(zhuǎn)至 維修完成

條件

采取措施

使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取故障代碼。

檢查有無(wú)任何后處理故障代碼。特別是與后處理柴油微粒濾清器中煙灰含量高、后處理柴油氧化催化器的表面堵塞以及后處理柴油氧化催化器效率相關(guān)的故障代碼。

發(fā)現(xiàn)后處理系統(tǒng)相關(guān)的故障代碼起作用？

是

否

無(wú)須維修

修復(fù)故障并核實(shí)維修后抱怨的問(wèn)題不再出現(xiàn)。

轉(zhuǎn)至 適用的故障代碼診斷樹(shù)

轉(zhuǎn)至 10B

條件

無(wú)

采取措施

在進(jìn)行下一步前，必須檢查或核實(shí)下列各項(xiàng)：

所有零件都經(jīng)過(guò)了檢查，似乎都正常起作用？

是

否

無(wú)須維修

修復(fù)故障并核實(shí)維修后抱怨的問(wèn)題不再出現(xiàn)。

轉(zhuǎn)至 10C

轉(zhuǎn)至 維修完成

條件

采取措施

當(dāng)從低怠速到高怠速急速踩下油門(mén)踏板加速發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，檢查排氣出口有無(wú)冒煙。

急速加速油門(mén)期間檢查下列情況：

如果后處理系統(tǒng)工作正常，在急加速油門(mén)期間無(wú)明顯的冒煙現(xiàn)象。如有任何明顯的冒煙則表明后處理系統(tǒng)可能存在故障。

在急油門(mén)加速期間有明顯的冒煙（黑煙或白煙）現(xiàn)象？

是

否

后處理系統(tǒng)的任何故障：

從車輛上拆下排氣后處理系統(tǒng)，并檢查能否繼續(xù)使用。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)》（公告號(hào) 3666322）中的下述步驟。參考第 11 節(jié)中的步驟 011-050。

檢查后處理系統(tǒng)有無(wú)潛在故障。

無(wú)須維修

轉(zhuǎn)至 維修完成，根據(jù)正確的“冒黑煙”癥狀樹(shù)步驟對(duì)冒煙問(wèn)題進(jìn)行故障判斷

轉(zhuǎn)至 10D

條件

采取措施

在緊鄰渦輪增壓器出口的排氣系統(tǒng)中安裝壓力表，以檢查排氣阻力。

如果在排氣系統(tǒng)中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)端口，拆下排氣溫度傳感器 1 并在溫度傳感器端口上安裝壓力表。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)》（公告號(hào) 3666322）中的下述步驟。參考第 11 節(jié)中的步驟 011-009。

排氣阻力是否大于 304.8 mm-Hg [12.0 in-Hg]？

是

否

拆下車輛的排氣后處理系統(tǒng)，檢查能否繼續(xù)使用。

采用《ISM、ISMe 和 QSM11 發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)》（公告號(hào) 3666322）中的下述步驟。參考第 11 節(jié)中的步驟 011-050。

檢查后處理系統(tǒng)有無(wú)潛在故障。

無(wú)須維修

轉(zhuǎn)至 維修完成

執(zhí)行步驟 2 中的下一個(gè)故障判斷步驟