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產品中心
康明斯柴油發(fā)電機組維護保養(yǎng)技術規(guī)范
詳細描述
康明斯柴油發(fā)電機組維護保養(yǎng)技術規(guī)范
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一般技術規(guī)范 |
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概述 下面列出的是適用于 KTA50、QSK50 和 QSK50 CM850 發(fā)動機的通用技術規(guī)范。在每個系統(tǒng)部分都可以找到附加的技術規(guī)范。 發(fā)動機類型
發(fā)動機重量（干重，估計值）：
點火順序
壓縮比
氣門和噴油器設置：
以下列出的是 QSK38 發(fā)動機的通用技術規(guī)范。在每個系統(tǒng)部分都可以找到附加的技術規(guī)范。 發(fā)動機類型
氣門和噴油器設置：
以下列出的是 KTA38 和 QSK38 發(fā)動機的通用技術規(guī)范。在每個系統(tǒng)部分都可以找到附加的技術規(guī)范。 發(fā)動機類型
發(fā)動機重量（干重，估計值）：
氣門和噴油器設置：
下面列出的是適用于 KTA50、QSK50 和 QSK50 CM850 發(fā)動機的通用技術規(guī)范。在每個系統(tǒng)部分都可以找到附加的技術規(guī)范。 發(fā)動機類型
發(fā)動機重量（干重，估計值）：
點火順序
壓縮比
氣門和噴油器設置：
注: 對于帶電動噴油器的發(fā)動機無需進行噴油器的設置。
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下一個
前一個 
018-016 燃油系統(tǒng)
目錄
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技術規(guī)范 | |||
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技術規(guī)范 |
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配備電動噴油器 燃油泵進口處的最大燃油供油阻力（帶臟的燃油濾清器濾芯并處于最高燃油流量）：
單向閥之前的最大燃油回油阻力（或不帶單向閥）：
配備機械驅動噴油器
額定功率時的最高燃油進口阻力
額定功率時的最高燃油進口阻力
高怠速空載時最大回油管阻力
燃油濾清器和燃油泵之間的燃油單向閥
燃油泵和缸蓋之間的燃油單向閥
燃油回油管中的燃油單向閥
燃油箱最小通風能力
斷油電磁閥線圈電阻
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018-017 潤滑系統(tǒng)
目錄
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技術規(guī)范 |
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技術規(guī)范 |
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主油道機油壓力（在 107°C [225°F] 下使用 15W-40 機油）：
Eliminator 機油容量 － 發(fā)動機運轉：
Fleetguard™ 離心機 － 發(fā)動機運轉：
機油濾清器容量（每個濾清器）：
組合式濾清器（K38 需要四個而 K50 需要五個）
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018-018 冷卻系統(tǒng)
目錄
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技術規(guī)范 | |||
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技術規(guī)范 |
TOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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配備機械驅動噴油器 冷卻液容量（僅限于發(fā)動機）
注: 最大允許吸入百分比或系統(tǒng)容量的 20%（以較大者為準）。
低溫中冷器節(jié)溫器范圍
頂部水箱冷卻液溫度（最高）
頂部水箱冷卻液溫度（最高）
最大冷卻液壓力 不帶壓力蓋
帶壓力蓋（最小）
冷卻液膨脹量
配備電子控制噴油器 發(fā)動機冷卻液回路
低溫中冷器 (LTA) 回路
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018-019 進氣系統(tǒng)
目錄
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技術規(guī)范 |
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技術規(guī)范 |
TOC | ||||||||
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最大進氣阻力（重載空氣濾清器）
最大進氣阻力（重載空氣濾清器）
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018-020 排氣系統(tǒng)
目錄
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規(guī)格 |
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規(guī)格 |
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018-021 電氣系統(tǒng)
目錄
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規(guī)格 |
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蓄電池（比重） |
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規(guī)格 |
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冷起動電流的額定值取決于兩個串聯(lián)的 12-VDC 蓄電池。
注: 如果所有接頭都仔細連接，則可使用兩股 0 號電纜代替一條 0000 號電纜，以在每個并聯(lián)電纜中提供相等的電流。
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蓄電池（比重） |
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018-022 壓縮空氣系統(tǒng)
目錄
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規(guī)格 |
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規(guī)格 |
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以下技術規(guī)范適用于立式兩缸空氣壓縮機（Holset® ST676 型空氣壓縮機）
管路規(guī)格
注: 在工作負載循環(huán)平均為 10% 及以上或者空氣壓力高于 862 kPa [125 psi] 的應用條件下，對于單缸壓縮機，應使用一根最小內徑為 15.9 mm [0.625 in] 的排氣管，而對于雙缸壓縮機，應使用一根最小內徑為 25.4 mm [1 in] 的排氣管，以避免積碳產生。這些應用類型的示例如下： 垃圾運輸車 皮卡和配送卡車 公共汽車 高附件空氣利用的設備。以下技術規(guī)范適用于立式單缸空氣壓縮機（Holset® HD850 空氣壓縮機型號）
管路規(guī)格
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018-024 Cummins®/Fleetguard® 濾清器技術規(guī)范
目錄
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技術規(guī)范 |
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技術規(guī)范 |
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Fleetguard/Nelson® 是康明斯公司的子公司。Fleetguard/Nelson® 濾清器是通過康明斯公司和 Fleetguard/Nelson® 共同試驗開發(fā)出來的。Fleetguard/Nelson® 濾清器是新 Cummins® 發(fā)動機上的標配。康明斯公司推薦使用它。 Fleetguard/Nelson® 產品滿足所有的“Cummins® 貨源鑒定試驗”標準，能夠為達到發(fā)動機的設計壽命提供質量保證。如果用其他品牌代替，購買者應選用經過試驗滿足康明斯高質量標準的供應商所提供的產品。 康明斯不承擔由于使用不滿足康明斯性能和耐久性要求的非純正濾清器造成問題的責任。
下表包含了 Fleetguard® 冷卻液濾清器維修間隔和液體預加注的信息：
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018-002 燃油建議和技術規(guī)范
目錄
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燃油建議 |
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燃油建議 |
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康明斯公司推薦使用美國測試與材料協(xié)會 (ASTM) 2D 標號燃油。使用 2D 標號柴油可達到最佳的發(fā)動機性能。 工作溫度低于 0°C [32°F] 時，使用 2D 和 1D 標號的混合柴油燃油可以獲得可接受的性能。
1. 除了燃油建議屬性表中的要求，康明斯公司強烈建議使用含有微粒數(shù)低于國際標準化組織 (ISO) 4406 代碼 18/16/13 中規(guī)定的燃油。參考《Cummins® 發(fā)動機燃料》（公告號 3379001）“燃油清潔度”部分以了解更多詳情。 2. 有關燃油建議和技術規(guī)范的更多信息，參考《Cummins® 發(fā)動機燃料》（公告號 3379001）。見本手冊后面的訂購信息。 燃油清潔度 本節(jié)解釋燃油清潔對 Cummins® 發(fā)動機的正常運轉的重要性。 開發(fā)的現(xiàn)代燃油系統(tǒng)能夠改善燃燒性能和燃油消耗，并提高發(fā)動機性能。這些高壓燃油系統(tǒng)的工作壓力大約為 2600 bar [37,700 psi]，噴油器部件的匹配間隙通常為 2 到 5 微米。在這一壓力下，非常細小的堅硬微粒是燃油系統(tǒng)故障的潛在來源。 柴油過度污染會造成柴油濾清器過早堵塞和/或燃油噴射系統(tǒng)關鍵零件過早磨損。隨微粒的尺寸和性質的不同，它會導致： 縮減部件壽命 部件故障 燃油系統(tǒng)和/或發(fā)動機故障。確定燃油清潔度需要測量燃油中每一尺寸級別的微粒的尺寸和數(shù)量，即微粒尺寸的分布。ISO 已經建立了一個通過給尺寸分布進行編碼來表達污染水平的協(xié)議，即 ISO 4406。ISO 4406 清潔度代碼表達為一系列的 3 個數(shù)字 (x/x/x)，每一數(shù)字分別對應大于 4、6 和 14 微米的微粒數(shù)。例如，ISO 4406 的 18/16/13 級別翻譯為： 18 - 有 2500 個微粒大于 4µm（每 mL 燃油） 16 - 有 640 個微粒大于 6µm（每 mL 燃油） 13 - 有 80 個微粒大于 14µm（每 mL 燃油）。
發(fā)動機制造商和燃油噴油設備制造商發(fā)現(xiàn)，大于 4 微米和 6 微米的微粒對于燃油噴射系統(tǒng)的耐久性尤其關鍵。他們也認識到，燃油系統(tǒng)對于小于 4 微米的硬微粒也必須足夠堅固，因為這些微粒即使用最細的過濾裝置也難以過濾出來。為使過濾的效率和效力最佳，康明斯公司采用了《世界燃料規(guī)范》中的建議，即供應至發(fā)動機(1) 的燃油中，4、6 和 14 微米尺寸的微粒的最大含量符合 ISO ISO 4406 的代碼 18/16/13。 康明斯公司建議如果燃油不滿足 ISO 清潔度代碼的 18/16/13 的規(guī)定，當提供給發(fā)動機(1)時，在將燃油輸送至設備的燃油箱前應該進行額外的過濾。Cummins® 分銷商或康明斯 Filtration 代表能夠提供硬件及額外過濾的指導，并能推薦一些措施，比如改進從燃油供應商購買的燃油的質量和/或更佳的燃油處理、存儲、分配和燃油箱清潔技術。 1. 必須評估吸入側燃油濾清器進口處的燃油質量。 有關在 Cummins® 發(fā)動機中使用生物柴油的要求，使用下列內容以了解關于可接受的生物柴油混合的詳情。請參考《Cummins® 發(fā)動機燃料》（公告號 3379001）。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
警告 
注意 018-003 機油建議和技術規(guī)范
目錄
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概述 |
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新發(fā)動機用磨合機油 |
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粘度建議 |
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嚴寒氣候下工作 |
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概述 |
TOC |
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使用優(yōu)質發(fā)動機機油以及合適的機油和機油濾清器更換間隔，是保持發(fā)動機性能和耐久性的關鍵因素。 康明斯公司建議使用符合康明斯技術標準 CES 20071（標準等級機油）或 CES 20076、CES 20077 或 CES 20078（優(yōu)質機油）或美國石油協(xié)會 (API) 性能等級 CH-4、CI-4 或 CI-4 Plus 要求的機油。符合 CES 20081 (API CJ-4) 的機油僅可在使用超低硫柴油（低于 15ppm）的發(fā)動機上使用。 機油供應商應對其產品的質量和性能負責。 康明斯公司推薦發(fā)動機機油的正常含灰量應為 1 到 1.5 質量百分比。含灰量更高（高達 1.85 百分比灰量）的機油可用于正常燃油含硫量為的 1 到 1.5 質量百分比的地區(qū)。限制含灰量對于防止氣門和活塞沉積物形成很重要。 有關 Cummins® 發(fā)動機使用的機油的詳細情況和進一步論述，請參考《Cummins® 發(fā)動機機油和機油分析推薦規(guī)程》（公告號為3810340）。 | |
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新發(fā)動機用磨合機油 |
TOC |
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不提倡在新的或重裝的 Cummins® 發(fā)動機中使用專用的“磨合”機油。磨合期間使用與正常情況相同的機油。 而新的或重裝后的發(fā)動機在磨合期間不能使用合成或半合成發(fā)動機機油。 首次換油間隔期內應使用標準石油基機油。 關于世界范圍內機油可用性的詳細信息，請參考《發(fā)動機制造商協(xié)會重載汽車用和工業(yè)用發(fā)動機機油數(shù)據手冊》。數(shù)據手冊可以從以下地址訂購： 發(fā)動機制造商協(xié)會 One Illinois Center 2 N Lasalle Street Chicago, IL U.S.A. 60601 電話： (312) 644-6610 康明斯公司建議按美國石油協(xié)會（ API）最近的性能等級使用機油。有關 Cummins® 發(fā)動機機油的詳細信息，請聯(lián)系 Cummins® 特約維修站或請參考《Cummins® 發(fā)動機機油和機油分析建議》（公告號為 3810340）。 | |
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粘度建議 |
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注意 
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嚴寒氣候下工作 |
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如果在溫度始終低于 -23°C [-10°F] 的環(huán)境中運轉發(fā)動機，且在發(fā)動機不工作時沒有預防措施以保持發(fā)動機的溫度，使用具有適當?shù)蜏靥匦缘暮铣砂l(fā)動機機油。 機油供應商必須負責提供達到使用性能服務技術規(guī)范的產品。 有關使用圖表法以獲得延長的機油更換間隔或使用《柴油發(fā)動機在低溫氣候中操作手冊》（公告號 3379009），請參考第 2 節(jié)中的 102-002（維護保養(yǎng)規(guī)程 - 放油間隔）。 | ||
018-004 冷卻液建議和技術規(guī)范
目錄
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概述 | ||
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完全按配比的冷卻液/防凍液 | ||
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冷卻系統(tǒng)密封添加劑 | ||
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冷卻系統(tǒng)可溶性機油 | ||
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輔助冷卻液添加劑（SCA） | ||
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SCA 濃度等級 CC-2602 測試工具包 | ||
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測試間隔 | ||
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冷卻液更換要求 | ||
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概述 |
TOC |
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康明斯建議使用完全按配比的防凍液或者預加了輔助冷卻液添加劑 (SCA) 的冷卻液。防凍液或冷卻液必須符合維護保養(yǎng)協(xié)會（TMC）制訂的 RP329（乙二醇）或 RP330（丙二醇）操作規(guī)程中列出的技術規(guī)范。使用合成式防凍液或冷卻液大大地簡化了冷卻系統(tǒng)的維護保養(yǎng)程序。 可從以下地址獲得 TMC 技術規(guī)范： 維護保養(yǎng)協(xié)會 美國貨運協(xié)會（American Trucking Association） 2200 Mill Road Alexandria, VA 22314-5388 電話： (703) 838-1763 傳真： (703) 836-6070 完全按配比的防凍液包含均量的防凍液、SCA 以及緩沖劑，但不包含 50% 的水。完全按配比的冷卻液含均量的防凍液、SCA 和緩沖劑，其中緩沖劑已經預先以 50/50 比例與去離子水混合。 下面給出水、防凍液和 SCA 的說明。同時說明防凍液和 SCA 濃度水平的測試方法。 本節(jié)也包含關于冷卻系統(tǒng)維護保養(yǎng)和用于確定正確 SCA 維護保養(yǎng)濾清器的冷卻液處理圖表信息。 《康明斯冷卻液要求與維護保養(yǎng)手冊》（公告號 3666132）中包括了冷卻系統(tǒng)的備選維護保養(yǎng)規(guī)程。 | |
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完全按配比的冷卻液/防凍液 |
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冷卻系統(tǒng)密封添加劑 |
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冷卻系統(tǒng)可溶性機油 |
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輔助冷卻液添加劑（SCA） |
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SCA 濃度等級 CC-2602 測試工具包 |
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關于正確使用工具包的注意事項和說明： 仔細遵循冷卻液的測試說明，采取測試工具包推薦的相應措施。 測試時，冷卻液試樣的溫度必須在 10°C 至 54°C [50°F 至 130°F] 之間。如果試樣過冷或過熱，測試結果將不正確。 為了得到最佳顏色匹配結果，在日光或柔和的白色熒光燈下，將測試條與顏色表比較。當測試結果在顏色表上的兩種顏色之間而不能確定結果時，應選擇較低編號的顏色區(qū)。低估測試結果比高估更加安全。 測試條存放壽命有限，并且對濕度和外界溫度很敏感。必須正確地處理和儲藏，以保證測試條的使用壽命。 除非要取用測試條，否則將裝有測試條的瓶蓋緊密密封。應避陽光直射，并且儲藏于溫度通常在 32°C [90°F] 以下的區(qū)域。 如果已超過瓶上標明的有效期，請不要再使用該瓶中的測試條。 如果任何尚未使用的測試條上的色帶變?yōu)闇\棕色或粉色，請廢棄該工具包。 一次使用一個測試條，注意不要觸摸到測試條上的任何一條色帶。否則會污染色帶，并影響測試結果。 如果裝有測試條的瓶蓋打開時間達到 24 小時，盡管測試條上沒有明顯的顏色變化，但空氣中的濕氣會使測試條失效。 僅使用測試工具包提供的顏色表。 清洗并干燥試樣杯，每次使用后都要沖洗。這樣會避免污染以后的試樣。 遵守正確的測試時間非常重要。使用時鐘或秒表。 如果太早或太晚觀察測試條，可能獲得錯誤的結果。 | |
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測試間隔 |
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撥打以下號碼可獲得有關冷卻系統(tǒng)維護保養(yǎng)問題的解答：
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冷卻液更換要求 |
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018-005 驅動皮帶張力
目錄
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張力表 |
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張力表 |
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注: 此圖表不適用于自動皮帶張緊器。 * 皮帶使用時間達到或超過 10 分鐘以后，就認為它是舊的。 * 如果舊皮帶張力小于最小值，將皮帶調緊到舊皮帶張力最大值。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
018-006 發(fā)動機零部件扭矩值
目錄
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概述 |
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概述 |
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018-009 螺釘標記和扭矩值
目錄
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概述 |
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螺栓標記和扭矩值 — 公制 |
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螺栓標記和扭矩值 — 美制 |
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概述 |
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公制螺栓和螺母可以通過看螺栓頭部或螺母表面上刻有的分級標號來辨認，美制螺栓可以通過看螺栓頭部刻有的徑向標記線來辨認。 下例說明了如何辨認螺栓：
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螺栓標記和扭矩值 — 公制 |
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螺栓標記和扭矩值 — 美制 |
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上次改進日期: 25-一月-2010