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產(chǎn)品展示>康明斯柴油機、發(fā)電機使用操作說明
產(chǎn)品中心
康明斯柴油機、發(fā)電機使用操作說明
詳細(xì)描述
康明斯柴油機、發(fā)電機使用操作說明
目錄
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概述 |
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概述 |
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警告 
注意 
101-014 正常起動步驟
目錄
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概述 |
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注意 
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使用起動輔助裝置 | ||
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乙醚起動輔助裝置 | ||
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手動乙醚閥 | ||
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電動乙醚閥 | ||
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安裝 | ||
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| 使用起動輔助裝置 |
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| 乙醚起動輔助裝置 |
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| 手動乙醚閥 |
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| 電動乙醚閥 |
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概述
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概述 |
| 概述 |
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正常 | |||
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環(huán)境溫度 | |||
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| 正常 |
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| 環(huán)境溫度 |
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| 0 至 -32°C [32 至 -25°F]
使用 50% 乙二醇防凍液和 50% 水混合而成的發(fā)動機冷卻液混合液。 -32°C 至 -54°C [-25°F 至 -65°F]使用 60% 乙二醇防凍液和 40% 水混合而成的發(fā)動機冷卻液混合液。 寒冷氣候下要求使用寒冷氣候輔助裝置。 | |
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概述 | |||
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斷路器 | |||
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| 概述 |
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| 斷路器 |
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電子調(diào)速器運轉(zhuǎn)
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概述 |
| 概述 |
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概述 | ||||
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QSK 系統(tǒng)描述 | ||||
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故障診斷代碼 | ||||
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故障代碼快照數(shù)據(jù) | ||||
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發(fā)動機保護系統(tǒng) | ||||
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| 概述 |
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CENTRY™
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| QSK 系統(tǒng)描述 |
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工業(yè)用
發(fā)電機驅(qū)動控制系統(tǒng)是電子控制系統(tǒng)，設(shè)計用于： 優(yōu)化發(fā)動機控制。 降低廢氣排放。QSK50 燃油系統(tǒng)的設(shè)計利用帶 Quantum™ 系統(tǒng)的電子傳感器來控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速和燃油壓力。 發(fā)電用電子控制系統(tǒng)具有其自己的服務(wù)軟件，稱為 INPOWER™。INSITE™ 是唯一能用于帶有電子控制噴油器的發(fā)電用發(fā)動機的服務(wù)軟件。可通過康明斯購買 INPOWER™ 服務(wù)軟件。 聯(lián)系康明斯特約維修站了解關(guān)于這些維修工具的具體信息： INPOWER™ INPOWER PRO™。INPOWER™ 是可用于發(fā)電機驅(qū)動控制系統(tǒng)的服務(wù)軟件。使用 INSITE™ 服務(wù)軟件： 將用戶專用信息編程輸入 ECM（參數(shù)和特性） 幫助對發(fā)動機進行故障判斷及排除 改變發(fā)動機功率或額定轉(zhuǎn)速標(biāo)定。聯(lián)系康明斯特約維修站以了解關(guān)于此工具的具體信息。 INPOWER™ 服務(wù)軟件的調(diào)節(jié)特性允許對發(fā)電機驅(qū)動參數(shù)進行調(diào)整，從而修整和設(shè)置。有幾個調(diào)整參數(shù)。并不是所有型號的發(fā)電機組都有相同可用的調(diào)整參數(shù)值。 INPOWER™ 服務(wù)軟件監(jiān)測模式有助于故障判斷，可以顯示關(guān)鍵的 ECM 輸入和輸出。此特性可用于辨別恒定值或異常波動值。 ECM 輸入顯示系統(tǒng)傳感器和開關(guān)反饋輸入 ECM 的數(shù)據(jù)。ECM 輸出是 ECM Ïò·¢µç»úÇý¶¯¿ØÖÆϵͳ發(fā)送的指令值。 故障診斷期間，監(jiān)測模式允許監(jiān)測和使用 ECM 輸入與輸出之間的關(guān)系。 INPOWER PRO™ 服務(wù)軟件允許用戶將用于發(fā)電機驅(qū)動控制系統(tǒng) ECM 的新的或更新的標(biāo)定文件，從中心位置傳輸?shù)娇得魉沟姆咒N商。 標(biāo)定文件是提供發(fā)動機性能規(guī)格的電子數(shù)據(jù)。 標(biāo)定文件將被加載到 INPOWER™ 服務(wù)軟件，該軟件用于將文件載入到 ECM。 請聯(lián)系康明斯特約維修站以了解關(guān)于該工具的更多具體信息。 INPOWER™ 服務(wù)軟件測試模式特性是一種診斷工具，用于在 PowerCommand™ 控制系統(tǒng)中執(zhí)行內(nèi)部自檢，檢驗控制系統(tǒng)的輸入和輸出，同時測試發(fā)動機保護功能。 | |||||||||||||
| 故障診斷代碼 |
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CENTRY™
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| 故障代碼快照數(shù)據(jù) |
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工業(yè)用和發(fā)電用
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| 發(fā)動機保護系統(tǒng) |
TOC |
| 工業(yè)用和發(fā)電用 注: 此信息不適用于 K38、K50 系列發(fā)動機。
所有 QSK50 發(fā)動機配備有發(fā)動機保護系統(tǒng)。該系統(tǒng)監(jiān)測關(guān)鍵的發(fā)動機溫度、液位、開關(guān)位置和壓力，并在超過或低于正常工作范圍時記錄故障診斷代碼。如果存在超范圍情況，則采取措施降低發(fā)動機功率。駕駛室維護保養(yǎng)指示燈點亮將向操作員發(fā)出警告。當(dāng)超范圍情況持續(xù)惡化，報警指示燈開始閃爍，然后發(fā)動機將會停機。在安全的情況下，操作員必須將車輛?？吭诼愤?，以減少動機損壞的可能性。 發(fā)動機保護系統(tǒng)監(jiān)測 QSK 系列發(fā)動機有無以下情況： 發(fā)動機冷卻液溫度高 發(fā)動機冷卻液液位低（可選） 發(fā)動機冷卻液壓力低 燃油溫度高 進氣歧管溫度高 機油壓力低/極低 竄氣壓力過高。發(fā)動機保護系統(tǒng)有三個可選特性。如果選擇了發(fā)動機保護啟用特性，根據(jù)觀察到的情況嚴(yán)重程度，發(fā)動機功率和轉(zhuǎn)速會逐漸降低。如果選擇了發(fā)動機保護停機特性，發(fā)動機將停機。如果選擇了發(fā)動機重新起動特性，停機后發(fā)動機不能重新起動。 發(fā)動機保護特性 發(fā)動機保護啟用 發(fā)動機保護停機 發(fā)動機保護重新起動。 | |
上次改進日期: 11-十一月-2005
101-002 電磁干擾 (EMI)
目錄
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概述 |
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系統(tǒng)電磁干擾靈敏度 |
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系統(tǒng)電磁干擾輻射水平 |
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概述 |
TOC |
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一些發(fā)動機的設(shè)備使用某些附件（例如 CB 收音機、移動發(fā)射裝置等），如果安裝和使用不當(dāng)，這些附件產(chǎn)生的射頻能量會使附件和康明斯電子控制系統(tǒng)之間產(chǎn)生電磁干擾 (EMI)。對于電磁干擾導(dǎo)致的電子控制系統(tǒng)或附件的性能問題，康明斯不負(fù)責(zé)任?？得魉构菊J(rèn)為電磁干擾不是發(fā)動機故障，因此不予保修。 | |
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系統(tǒng)電磁干擾靈敏度 |
TOC |
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康明斯產(chǎn)品在設(shè)計上已經(jīng)保證，并經(jīng)過試驗證明，對于外來的電磁能量的靈敏度最小。測試表明受到相對較強的電磁能量干擾時，發(fā)動機性能不會下降。假如受到非常強的電磁能量干擾，將會記錄一些不重要的故障代碼。大多數(shù)情況下，只要電磁能量發(fā)射裝置符合法定要求，電子控制系統(tǒng)很低的電磁干擾靈敏度會保護發(fā)動機。 | |
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系統(tǒng)電磁干擾輻射水平 |
TOC |
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康明斯發(fā)動機在設(shè)計上已經(jīng)保證，其發(fā)射的電磁能量最小。電氣部件都需要通過各種康明斯和工業(yè)電磁干擾技術(shù)規(guī)范。測試表明，只要系統(tǒng)正確安裝，它們就不會與車載通信設(shè)備或車輛、設(shè)備或船舶的功能相互干擾，并符合電磁干擾標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范。 如果存在干擾，建議按下列方法降低干擾程度。 1. 使發(fā)送天線盡可能遠(yuǎn)離電子控制系統(tǒng)，并盡可能高地架設(shè)。 2. 將發(fā)送天線盡可能的遠(yuǎn)離金屬障礙物（例如排氣總管） 3. 向所在地的附件供應(yīng)商咨詢： 正確標(biāo)定裝置，使得頻率、功率輸出和靈敏度都在正常范圍內(nèi)（發(fā)射基地和遠(yuǎn)程設(shè)備必須都要正確標(biāo)定）。 獲得天線反射能量數(shù)據(jù)測量值以確定最佳天線位置 獲得你的應(yīng)用的最佳天線類型和安裝方式 確保你的附件設(shè)備具有最大的濾波功能，以消除外來電磁噪聲。 | |