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產(chǎn)品展示>卡特彼勒游艇船用推進用3512 C HD柴油發(fā)動機
產(chǎn)品中心
卡特彼勒游艇船用推進用3512 C HD柴油發(fā)動機
詳細描述
卡特彼勒船舶動力系統(tǒng)
卡特彼勒游艇船用推進用3512 C HD柴油發(fā)動機
卡特彼勒游艇船用推進用柴油發(fā)動機 3512C HD
概述
Cat 3512C 船用推進發(fā)動機使您的投資更富成效。 廣泛的可用額定功率、無需后處理技術(shù)以及標稱額定 BSFC 油耗，都將降低您的總擁有成本。 該發(fā)動機采用經(jīng)過重新設(shè)計的活塞碗形狀以提高燃燒并促進燃油輸送，符合 IMO II 排放標準，同時致力于實現(xiàn)可持續(xù)環(huán)境發(fā)展。 單一來源支持、Caterpillar 保修和行業(yè)領(lǐng)先的一年零件保修，使得 3512C 成為一個完全集成的船用動力解決方案。
額定轉(zhuǎn)速
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間歇額定值 - 最大功率 |
2551.0 bhp 1902.0 bkW |
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發(fā)動機
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配置 |
V 12，四沖程柴油發(fā)動機 V 12，四沖程柴油發(fā)動機 |
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進氣方式 |
TTA TTA |
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旋轉(zhuǎn)方向（從飛輪端看） |
逆時針或順時針 逆時針或順時針 |
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沖程 |
8.46 in 215.0 mm |
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缸徑 |
6.69 in 170.0 mm |
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排量 |
3574.0 in3 58.6 L |
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尺寸和重量
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最小干式重量 |
14400.0 lb 6532.0 kg |
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最大干式重量 |
16340.0 lb 7411.0 kg |
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最小長度 |
102.0 in 2590.0 mm |
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最大高度 |
88.3 in 2242.0 mm |
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最小寬度 |
80.2 in 2037.0 mm |
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最大寬度 |
87.9 in 2232.0 mm |
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最小高度 |
75.0 in 1904.0 mm |
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最大長度 |
105.1 in 2669.0 mm |
卡特彼勒柴油發(fā)動機優(yōu)勢與特性
性能
憑借驚人的加速和卓越的性能，C18 已被公認為 1000 制動馬力級別中的頂級競爭對手。
功率和加速
與 3406E 發(fā)動機相比，全新 C18 推進發(fā)動機的功率高出 25%、加速更快，同時具有出色的功率重量比，即每公制馬力 1.56 kg 或每制動馬力 3.49 lbs。 盡管 C18 套件稍有些大，但其重量與 3406E 相同。
電子卡特彼勒控制系統(tǒng)
ADEM III 電子卡特彼勒控制系統(tǒng)提供了發(fā)動機調(diào)速、自動空氣/燃料比控制、發(fā)動機參數(shù)監(jiān)控和系統(tǒng)診斷功能以及冷起動機制、發(fā)動機同步、旋轉(zhuǎn)模式策略和船舶慢速航行模式。 C18 具有一個與選裝的顯示系統(tǒng)（船舶功率顯示器、船舶模擬功率顯示器和發(fā)動機視覺顯示器）兼容的 70 針客戶接頭。 此外，C18 也可以與多站點卡特彼勒控制系統(tǒng)（如果配備）兼容。
出色的功率重量比
與 3406E 發(fā)動機相比，C18 發(fā)動機重量與其大致相同，但功率卻高出 25%，同時還具有出色的功率重量比，即每公制馬力 1.56 kg 或每制動馬力 3.49 lbs。
缸徑、沖程和排量更大
更大的缸徑和沖程使得 C18 的排量高出 24%，而套件尺寸僅稍微大于 3406E。
噴油器容量更大
流量更大的噴油器可以提供更多的燃油，從而產(chǎn)生更大的功率。
響應(yīng)更快
兩個較小的渦輪增壓器需要較少的慣性進行接合，因此，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時可提供更大的增壓能力。
卓越的加速和性能
這一額外動力可提供更快的加速，使船舶更快達到所需速度。
海水后冷卻和一體式熱交換器系統(tǒng)
C18 發(fā)動機配有海水后冷器（SWAC），也有助于提高功率輸出。 鈦板式熱交換器設(shè)計緊湊，包含膨脹箱、除氧器、自動調(diào)溫器、并聯(lián)管線和跨接管路。
排放極低
曲軸的設(shè)計有助于確保更高的發(fā)動機噴油壓力，從而實現(xiàn)較低的煙霧水平。 封閉式曲軸箱通風系統(tǒng)可以去除發(fā)動機室的油蒸汽。
高質(zhì)量的外觀
標配優(yōu)質(zhì)的白色聚氨酯噴漆，也可以選擇質(zhì)量一流的定制噴漆表面
標準/選裝設(shè)備
3512C HD 標準設(shè)備
卡特彼勒進氣系統(tǒng)
獨立回路后冷器芯，帶耐腐蝕涂層（空氣側(cè)）
強力濾芯空氣濾清器
卡特彼勒控制系統(tǒng)
兩個 Caterpillar A4 發(fā)動機電子控制模塊，帶有電子單體噴油器卡特彼勒燃油系統(tǒng)
硬線束（需要 10A 直流電源來驅(qū)動發(fā)動機電子控制模塊）
卡特彼勒排氣系統(tǒng)
3500C 發(fā)動機：
卡特彼勒燃油系統(tǒng)
輸油泵
電子控制單體噴油器
卡特彼勒儀器
電子工時計、儀表板（24V）、起動/停止開關(guān)、緊急停機按鈕、維護提示燈、診斷燈、警告燈、維護清除開關(guān)、起動馬達磁力開關(guān)、15A 和 3A 斷路器
卡特彼勒潤滑系統(tǒng)
安裝在頂部的曲軸箱通氣總成
機油加注口和油尺，左側(cè)或右側(cè)
齒輪式機油泵
250 或 1000 小時油槽底殼
安裝系統(tǒng)
3500C 發(fā)動機：
卡特彼勒動力輸出
附件驅(qū)動裝置：右側(cè)下部，左側(cè)下部
前殼體，兩側(cè)
卡特彼勒保護系統(tǒng)
A4 電子監(jiān)控系統(tǒng)提供了允許客戶編程的發(fā)動機功率減額策略，以便在惡劣的工作條件下提供保護
緊急停機按鈕（位于電子儀表板中）
安全關(guān)閉保護：
常規(guī)
減振器和護罩
吊耳
注：用于進行熱交換器冷卻的發(fā)動機不含熱交換器
飛輪和飛輪殼體
飛輪，SAE 編號 00，183 齒
飛輪外殼，SAE 編號 00
卡特彼勒冷卻系統(tǒng)
機油冷卻器
自動調(diào)溫器和殼體，全開溫度為 92°C（198°F）
齒輪驅(qū)動型離心水套水泵
輔助淡水泵
后冷器系統(tǒng)：如果使用乙二醇，則乙二醇的最大允許濃度為 20%
卡特彼勒儀器
圖形單元（彩色船舶功率顯示器），用于以模擬或數(shù)字方式顯示：
3512C HD 選裝設(shè)備
卡特彼勒進氣系統(tǒng)
進氣適配器
充電系統(tǒng)
蓄電池充電器
充電交流發(fā)電機
卡特彼勒控制系統(tǒng)
油門控制
卡特彼勒冷卻系統(tǒng)
冷卻液分流箱
卡特彼勒冷卻系統(tǒng)選件
卡特彼勒排氣系統(tǒng)
柔性接頭
彎管
法蘭
法蘭和排氣管擴張器
消音器
卡特彼勒燃油系統(tǒng)
燃油冷卻器熱交換器 - 海水
燃油粗濾器
燃油油位開關(guān)
剛性燃油管
燃油軟管
卡特彼勒儀器
通信模塊
彩色船舶功率顯示器系統(tǒng)
駕駛室儀表板
船用齒輪傳感器
卡特彼勒潤滑系統(tǒng)
油槽泵
潤滑油
卡特彼勒動力輸出
短軸
曲軸皮帶輪
減振器護罩
撓性聯(lián)軸器和護罩
海事學會要求
綠色護照文件
噴罩
卡特彼勒保護系統(tǒng)
關(guān)閉和警報接觸器
備件套件
特殊外觀套件
帶鍍鉻蓋的特殊外觀套件
游艇級表面處理
卡特彼勒起動系統(tǒng)
空氣起動馬達選件
蓄電池組 - 24 伏 - 干式
蓄電池架
安裝系統(tǒng)
發(fā)動機支架
隔振底座
過渡振動分析
噴漆
油漆顏色選項
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