康明斯K38、K50、QSK38 和 QSK50 柴油發(fā)動機維護保養(yǎng)用戶指南手冊

康明斯K38、K50、QSK38 和 QSK50 柴油發(fā)動機維護保養(yǎng)指南 - 綜述

概述

康明斯公司推薦按照本節(jié)中的維護保養(yǎng)規(guī)程來維護保養(yǎng)系統(tǒng)。如果系統(tǒng)的工作環(huán)境溫度低于 -18°C [0°F] 或高于38°C [100°F]，應(yīng)縮短維護保養(yǎng)間隔時間。在多塵環(huán)境中工作，或者頻繁停機，同樣也需要縮短維護保養(yǎng)間隔時間。對于使用天然氣燃料的發(fā)電機組，如果其長期在低于 70% 的負荷工況下運轉(zhuǎn)，則也需要縮短維護保養(yǎng)間隔時間?？上虍?shù)氐?Cummins® 特約維修站詢問推薦的維護保養(yǎng)間隔。某些維護保養(yǎng)程序需要專用工具，或必須由合格的技師進行。要得到更多的信息，請和當?shù)氐?Cummins® 特約維修站聯(lián)系。如果系統(tǒng)配備有非康明斯公司生產(chǎn)或提供的零部件或附件，請參考相應(yīng)零部件制造商的維護保養(yǎng)建議。如果未對 OEM 供應(yīng)的設(shè)備和部件進行正確維護保養(yǎng)，則可能會影響發(fā)動機的性能和可靠性。用本節(jié)中提供的表格可以方便地做好維護保養(yǎng)記錄。

康明斯K38、K50、QSK38 和 QSK50 柴油發(fā)動機維護保養(yǎng)規(guī)程概述

先前的維護保養(yǎng)間隔中要求的所有步驟也必須執(zhí)行。為了更加方便，下面給出了一些章節(jié)號，其中還包含有關(guān)執(zhí)行維護保養(yǎng)的具體說明。K38、K50、QSK38 和 QSK50 系列發(fā)動機具有以下機油過濾選裝件：

康明斯工業(yè)用和船用

旋裝式機油濾清器，不帶離心器和 Centinel™

旋裝式機油濾清器，帶離心器但不帶 Centinel™

旋裝式機油濾清器，不帶離心器但帶有 Centinel™

旋裝式機油濾清器，帶有離心器和 Centinel™

不帶 Centinel™ 的 Eliminator™

帶 Centinel™ 的 Eliminator™。

康明斯發(fā)電用

旋裝式機油濾清器，不帶離心器和 Centinel™

旋裝式機油濾清器，帶離心器但不帶 Centinel™

旋裝式機油濾清器，不帶離心器但帶有 Centinel™

旋裝式機油濾清器，帶有離心器和 Centinel™

不帶 Centinel™ 的 Eliminator™

帶 Centinel™ 的 Eliminator™。

以下為這些發(fā)動機應(yīng)用類型和所使用的專用機油濾清器選裝件適用的維護保養(yǎng)規(guī)程。

工業(yè)用和船用

旋裝式機油濾清器，不帶離心器和 Centinel™

每日一次的維護保養(yǎng)步驟

曲軸箱呼吸器管 - 檢查

燃油/水分離器 - 放水

機油油位 - 檢查

冷卻液液位 - 檢查

海水濾網(wǎng) - 清潔

空氣濾清器粗濾器 - 清潔

進氣管 - 檢查

空氣濾清器進氣阻力 - 檢查

氣罐和儲液罐 - 放水

船用變速箱 - 檢查

驅(qū)動皮帶 - 檢查

遠程安裝燃油濾清器² - 排放

遠程安裝燃油濾清器² - 檢查

250 小時或 6 個月時的維護保養(yǎng)步驟

燃油濾清器（旋裝式）¹ - 更換

燃油濾清器（第 1 級）² - 更換

燃油濾清器（第 2 級）² - 更換

機油和濾清器 - 更換

冷卻液濾清器 - 更換

冷卻風扇 - 檢查

輔助冷卻液添加劑 (SCA) 和防凍液濃度 - 檢查

鋅陽極 - 檢查

CENSE™ 數(shù)據(jù)記錄器 - 復(fù)位⁶

發(fā)動機前支架 - 檢查

發(fā)動機懸置 - 檢查

水泵漏水孔濾清器 - 檢查

1500 小時或 1 年時的維護保養(yǎng)步驟

發(fā)動機蒸汽清洗 - 清洗

頂置機構(gòu)外基圓 (OBC) - 調(diào)整^1,3

頂置機構(gòu)（行程法）- 調(diào)整^1,3

發(fā)動機機油加熱器 - 檢查

冷卻液加熱器 - 檢查

風扇驅(qū)動惰輪臂總成 - 檢查

散熱器軟管 - 檢查

冷卻風扇皮帶張緊器 - 檢查

空氣壓縮機排氣管 - 檢查

蓄電池 - 檢查

蓄電池電纜與連接 - 檢查

6000 小時或 2 年時的維護保養(yǎng)步驟

燃油泵 - 標定^1,4

冷卻系統(tǒng) - 沖洗

皮帶驅(qū)動風扇轂 - 檢查

海水泵 - 檢查

水泵 - 檢查

空氣壓縮機卸荷閥和閥總成 - 檢查

6000 小時時的維護保養(yǎng)步驟

噴油器 - 標定^1,4

渦輪增壓器 - 檢查能否繼續(xù)使用

10,000 小時時的維護保養(yǎng)步驟

噴油器 - 更換^2,5

粘性減振器 - 檢查

旋裝式機油濾清器，帶離心器但不帶 Centinel™

每日一次的維護保養(yǎng)步驟

曲軸箱呼吸器管 - 檢查

燃油/水分離器 - 放水

機油油位 - 檢查

冷卻液液位 - 檢查

海水濾網(wǎng) - 清潔

空氣濾清器粗濾器 - 清潔

進氣管 - 檢查

空氣濾清器進氣阻力 - 檢查

氣罐和儲液罐 - 放水

船用變速箱 - 檢查

驅(qū)動皮帶 - 檢查

遠程安裝燃油濾清器² - 排放

遠程安裝燃油濾清器² - 檢查

250 小時或 6 個月時的維護保養(yǎng)步驟

燃油濾清器（旋裝式）¹ - 更換

燃油濾清器（第 1 級）² - 更換

燃油濾清器（第 2 級）² - 更換

機油和濾清器 - 更換

冷卻液濾清器 - 更換

冷卻風扇 - 檢查

輔助冷卻液添加劑 (SCA) 和防凍液濃度 - 檢查

鋅陽極 - 檢查

CENSE™ 數(shù)據(jù)記錄器 - 復(fù)位⁶

發(fā)動機前支架 - 檢查

發(fā)動機懸置 - 檢查

水泵漏水孔濾清器 - 檢查

1500 小時或 1 年時的維護保養(yǎng)步驟

發(fā)動機蒸汽清洗 - 清洗

頂置機構(gòu)外基圓 (OBC) - 調(diào)整^1,3

頂置機構(gòu)（行程法）- 調(diào)整^1,3

發(fā)動機機油加熱器 - 檢查

Fleetguard® 離心機 - 清潔

冷卻液加熱器 - 檢查

風扇驅(qū)動惰輪臂總成 - 檢查

散熱器軟管 - 檢查

冷卻風扇皮帶張緊器 - 檢查

空氣壓縮機排氣管 - 檢查

蓄電池 - 檢查

蓄電池電纜與連接 - 檢查

6000 小時或 2 年時的維護保養(yǎng)步驟

燃油泵 - 標定^1,4

冷卻系統(tǒng) - 沖洗

皮帶驅(qū)動風扇轂 - 檢查

海水泵 - 檢查

水泵 - 檢查

空氣壓縮機卸荷閥和閥總成 - 檢查

6000 小時時的維護保養(yǎng)步驟

噴油器 - 標定^1,4

渦輪增壓器 - 檢查能否繼續(xù)使用

10,000 小時時的維護保養(yǎng)步驟

噴油器 - 更換^2,5

粘性減振器 - 檢查

旋裝式機油濾清器，不帶離心器但帶有 Centinel™

每日一次的維護保養(yǎng)步驟

曲軸箱呼吸器管 - 檢查

燃油/水分離器 - 放水

機油油位 - 檢查

Centinel™ 機油油位 - 檢查

冷卻液液位 - 檢查

海水濾網(wǎng) - 清潔

空氣濾清器粗濾器 - 清潔

進氣管 - 檢查

空氣濾清器進氣阻力 - 檢查

氣罐和儲液罐 - 放水

船用變速箱 - 檢查

驅(qū)動皮帶 - 檢查

遠程安裝燃油濾清器² - 排放

遠程安裝燃油濾清器² - 檢查

250 小時或 6 個月時的維護保養(yǎng)步驟

燃油濾清器（旋裝式）¹ - 更換

燃油濾清器（第 1 級）² - 更換

燃油濾清器（第 2 級）² - 更換

冷卻液濾清器 - 更換

冷卻風扇 - 檢查

輔助冷卻液添加劑 (SCA) 和防凍液濃度 - 檢查

鋅陽極 - 檢查

CENSE™ 數(shù)據(jù)記錄器 - 復(fù)位⁶

發(fā)動機前支架 - 檢查

發(fā)動機懸置 - 檢查

水泵漏水孔濾清器 - 檢查

1000 小時或 1 年時的維護保養(yǎng)步驟

機油濾清器 - 更換

1500 小時或 1 年時的維護保養(yǎng)步驟

發(fā)動機蒸汽清洗 - 清洗

頂置機構(gòu)外基圓 (OBC) - 調(diào)整^1,3

頂置機構(gòu)（行程法）- 調(diào)整^1,3

發(fā)動機機油加熱器 - 檢查

冷卻液加熱器 - 檢查

風扇驅(qū)動惰輪臂總成 - 檢查

散熱器軟管 - 檢查

冷卻風扇皮帶張緊器 - 檢查

空氣壓縮機排氣管 - 檢查

蓄電池 - 檢查

蓄電池電纜與連接 - 檢查

6000 小時或 2 年時的維護保養(yǎng)步驟

燃油泵 - 標定^1,4

冷卻系統(tǒng) - 沖洗

皮帶驅(qū)動風扇轂 - 檢查

海水泵 - 檢查

水泵 - 檢查

空氣壓縮機卸荷閥和閥總成 - 檢查

6000 小時時的維護保養(yǎng)步驟

噴油器 - 標定^1,4

渦輪增壓器 - 檢查能否繼續(xù)使用

10,000 小時時的維護保養(yǎng)步驟

噴油器 - 更換^2,5

粘性減振器 - 檢查

旋裝式機油濾清器，帶有離心器和 Centinel™

每日一次的維護保養(yǎng)步驟

曲軸箱呼吸器管 - 檢查

燃油/水分離器 - 放水

機油油位 - 檢查

Centinel™ 機油油位 - 檢查

冷卻液液位 - 檢查

海水濾網(wǎng) - 清潔

空氣濾清器粗濾器 - 清潔

進氣管 - 檢查

空氣濾清器進氣阻力 - 檢查

氣罐和儲液罐 - 放水

船用變速箱 - 檢查

驅(qū)動皮帶 - 檢查

遠程安裝燃油濾清器² - 排放

遠程安裝燃油濾清器² - 檢查

250 小時或 6 個月時的維護保養(yǎng)步驟

燃油濾清器（旋裝式）¹ - 更換

燃油濾清器（第 1 級）² - 更換

燃油濾清器（第 2 級）² - 更換

機油分析 - 檢查

冷卻液濾清器 - 更換

冷卻風扇 - 檢查

輔助冷卻液添加劑 (SCA) 和防凍液濃度 - 檢查

鋅陽極 - 檢查

空-空中冷器 - 檢查

CENSE™ 數(shù)據(jù)記錄器 - 復(fù)位⁶

發(fā)動機前支架 - 檢查

發(fā)動機懸置 - 檢查

水泵漏水孔濾清器 - 檢查

1000 小時或 1 年時的維護保養(yǎng)步驟

機油濾清器 - 更換

1500 小時或 1 年時的維護保養(yǎng)步驟

發(fā)動機蒸汽清洗 - 清洗

頂置機構(gòu)外基圓 (OBC) - 調(diào)整^1,3

頂置機構(gòu)（行程法）- 調(diào)整^1,3

發(fā)動機機油加熱器 - 檢查

Fleetguard® 離心式濾清器 - 清潔

冷卻液加熱器 - 檢查

風扇驅(qū)動惰輪臂總成 - 檢查

散熱器軟管 - 檢查

冷卻風扇皮帶張緊器 - 檢查

空氣壓縮機排氣管 - 檢查

蓄電池 - 檢查

蓄電池電纜與連接 - 檢查

6000 小時或 2 年時的維護保養(yǎng)步驟

燃油泵 - 標定^1,4

冷卻系統(tǒng) - 沖洗

皮帶驅(qū)動風扇轂 - 檢查

海水泵 - 檢查

水泵 - 檢查

空氣壓縮機卸荷閥和閥總成 - 檢查

6000 小時時的維護保養(yǎng)步驟

噴油器 - 標定^1,4

渦輪增壓器 - 檢查能否繼續(xù)使用

10,000 小時時的維護保養(yǎng)步驟

噴油器 - 更換^2,5

粘性減振器 - 檢查

不帶 Centinel™ 的 Eliminator™

每日一次的維護保養(yǎng)步驟

曲軸箱呼吸器管 - 檢查

燃油/水分離器 - 放水

機油油位 - 檢查

Centinel™ 機油油位 - 檢查

冷卻液液位 - 檢查

海水濾網(wǎng) - 清潔

空氣濾清器粗濾器 - 清潔

進氣管 - 檢查

空氣濾清器進氣阻力 - 檢查

氣罐和儲液罐 - 放水

船用變速箱 - 檢查

驅(qū)動皮帶 - 檢查

遠程安裝燃油濾清器² - 排放

Eliminator™ 濾清器旋轉(zhuǎn) - 檢查

遠程安裝燃油濾清器² - 檢查

250 小時或 6 個月時的維護保養(yǎng)步驟

燃油濾清器（旋裝式）¹ - 更換

燃油濾清器（第 1 級）² - 更換

燃油濾清器（第 2 級）² - 更換

冷卻液濾清器 - 更換

冷卻風扇 - 檢查

輔助冷卻液添加劑 (SCA) 和防凍液濃度 - 檢查

鋅陽極 - 檢查

CENSE™ 數(shù)據(jù)記錄器 - 復(fù)位⁶

發(fā)動機前支架 - 檢查

發(fā)動機懸置 - 檢查

水泵漏水孔濾清器 - 檢查

250 小時或 1 年時的維護保養(yǎng)步驟

機油和濾清器 - 更換

1000 小時或 1 年時的維護保養(yǎng)步驟

Eliminator™ 濾清器離心機 - 清潔并檢查

Eliminator™ 濾清器 - 檢查

1500 小時或 1 年時的維護保養(yǎng)步驟

發(fā)動機蒸汽清洗 - 清洗

頂置機構(gòu)外基圓 (OBC) - 調(diào)整^1,3

頂置機構(gòu)（行程法）- 調(diào)整^1,3

發(fā)動機機油加熱器 - 檢查

冷卻液加熱器 - 檢查

風扇驅(qū)動惰輪臂總成 - 檢查

散熱器軟管 - 檢查

冷卻風扇皮帶張緊器 - 檢查

空氣壓縮機排氣管 - 檢查

蓄電池 - 檢查

蓄電池電纜與連接 - 檢查

6000 小時或 2 年時的維護保養(yǎng)步驟

燃油泵 - 標定^1,4

冷卻系統(tǒng) - 沖洗

皮帶驅(qū)動風扇轂 - 檢查

海水泵 - 檢查

水泵 - 檢查

空氣壓縮機卸荷閥和閥總成 - 檢查

6000 小時時的維護保養(yǎng)步驟

噴油器 - 標定^1,4

渦輪增壓器 - 檢查能否繼續(xù)使用

10,000 小時時的維護保養(yǎng)步驟

噴油器 - 更換^2,5

粘性減振器 - 檢查

帶 Centinel™ 的 Eliminator™

每日一次的維護保養(yǎng)步驟

曲軸箱呼吸器管 - 檢查

燃油/水分離器 - 放水

機油油位 - 檢查

Eliminator™ 濾清器旋轉(zhuǎn) - 檢查

Centinel™ 機油油位 - 檢查

冷卻液液位 - 檢查

海水濾網(wǎng) - 清潔

空氣濾清器粗濾器 - 清潔

進氣管 - 檢查

空氣濾清器進氣阻力 - 檢查

氣罐和儲液罐 - 放水

船用變速箱 - 檢查

驅(qū)動皮帶 - 檢查

遠程安裝燃油濾清器² - 排放

遠程安裝燃油濾清器² - 檢查

250 小時或 6 個月時的維護保養(yǎng)步驟

燃油濾清器（旋裝式）¹ - 更換

燃油濾清器（第 1 級）² - 更換

燃油濾清器（第 2 級）² - 更換

冷卻液濾清器 - 更換

冷卻風扇 - 檢查

輔助冷卻液添加劑 (SCA) 和防凍液濃度 - 檢查

鋅陽極 - 檢查

CENSE™ 數(shù)據(jù)記錄器 - 復(fù)位⁶

發(fā)動機前支架 - 檢查

發(fā)動機懸置 - 檢查

水泵漏水孔濾清器 - 檢查

1000 小時或 1 年時的維護保養(yǎng)步驟

Eliminator™ 濾清器離心機 - 清潔

Eliminator™ 濾清器 - 檢查

1500 小時或 1 年時的維護保養(yǎng)步驟

發(fā)動機蒸汽清洗 - 清洗

頂置機構(gòu)外基圓 (OBC) - 調(diào)整^1,3

頂置機構(gòu)（行程法）- 調(diào)整^1,3

發(fā)動機機油加熱器 - 檢查

冷卻液加熱器 - 檢查

風扇驅(qū)動惰輪臂總成 - 檢查

散熱器軟管 - 檢查

冷卻風扇皮帶張緊器 - 檢查

空氣壓縮機排氣管 - 檢查

蓄電池 - 檢查

蓄電池電纜與連接 - 檢查

6000 小時或 2 年時的維護保養(yǎng)步驟

燃油泵 - 標定^1,4

冷卻系統(tǒng) - 沖洗

皮帶驅(qū)動風扇轂 - 檢查

海水泵 - 檢查

水泵 - 檢查

空氣壓縮機卸荷閥和閥總成 - 檢查

6000 小時時的維護保養(yǎng)步驟

噴油器 - 標定^1,4

渦輪增壓器 - 檢查能否繼續(xù)使用

10,000 小時時的維護保養(yǎng)步驟

噴油器 - 更換^2,5

粘性減振器 - 檢查

發(fā)電用

旋裝式機油濾清器，不帶離心器和 Centinel™

每日一次的維護保養(yǎng)步驟

曲軸箱呼吸器管 - 檢查

燃油/水分離器 - 放水

機油油位 - 檢查

冷卻液液位 - 檢查

海水濾網(wǎng) - 清潔

空氣濾清器粗濾器 - 清潔

進氣管 - 檢查

空氣濾清器進氣阻力 - 檢查

氣罐和儲液罐 - 放水

船用變速箱 - 檢查

驅(qū)動皮帶 - 檢查

遠程安裝燃油濾清器² - 排放

遠程安裝燃油濾清器² - 檢查

250 小時或 6 個月時的維護保養(yǎng)步驟

燃油濾清器（旋裝式）¹ - 更換

燃油濾清器（第 1 級）² - 更換

燃油濾清器（第 2 級）² - 更換

冷卻液濾清器 - 更換

冷卻風扇 - 檢查

輔助冷卻液添加劑 (SCA) 和防凍液濃度 - 檢查

鋅陽極 - 檢查

CENSE™ 數(shù)據(jù)記錄器 - 復(fù)位⁶

發(fā)動機前支架 - 檢查

發(fā)動機懸置 - 檢查

水泵漏水孔濾清器 - 檢查

機油更換間隔

注意 

使用合成基機油并不能延長機油更換間隔。由于腐蝕、沉積物和磨損等因素的影響，延長機油更換間隔可能會縮短發(fā)動機的使用壽命。

注意 

當燃料消耗率小于所示的最小值時，延長機油更換間隔的時間不要超過所示的最大點。這樣做可能因與輕載發(fā)動機相關(guān)的機油退化過程造成發(fā)動機使用壽命縮短。

不得延長機油和濾清器更換周期至超出保養(yǎng)規(guī)程中規(guī)定的方案，除非使用圖表法。參考本節(jié)的機油更換間隔圖表。圖表法不能使操作 Centinel™ 系統(tǒng)的客戶受益。因此，利用 Centinel™ 系統(tǒng)時應(yīng)始終使用固定小時法。

注意 

燃料消耗記錄不準確可能造成機油更換間隔不正確，從而引起發(fā)動機過早磨損和/或積碳。

注意 

當燃料消耗率小于所示的最小值時，延長機油更換間隔的時間不要超過所示的最大點。這樣做可能因與輕載發(fā)動機相關(guān)的機油退化過程造成發(fā)動機使用壽命縮短。

可使用下列建議的方法之一確定機油更換間隔：

固定小時法（基于固定的小時或月，以先到者為準）

圖表法（基于已知的燃料消耗率，結(jié)合機油分析程序）

推薦采用圖表法以獲得最低的總體運行成本，同時保護發(fā)動機。

當使用圖表法確定正確的發(fā)動機機油和濾清器更換間隔時，需要下列資料。

潤滑系統(tǒng)容量（集油槽加上所有遠程油箱的容量）

平均燃料消耗率

機油等級為標準或優(yōu)質(zhì)

機油分析來演示圖表法間隔是可以接受的。

了解接近油尺高油位標記所需的機油量后才能確定集油槽容量。針對所有 Cummins® 發(fā)動機的操作和維護保養(yǎng)手冊中列出了油底殼容量。使用圖表法時必須了解總系統(tǒng)容量。參考下述步驟中的集油槽容量信息。參考第 V 節(jié)中的步驟 018-017。

要有效使用圖表法，必須保留并維護精確的燃油消耗記錄。使用圖表法時燃油消耗信息的單位必須是升/小時或加侖/小時。由于發(fā)動機工作負載循環(huán)的增加或減少，隨著時間的推移燃料消耗率可能改變。在給定的機油更換間隔內(nèi)確定平均燃料消耗最基本的就是精確的記錄。

對于特定的發(fā)動機系列，根據(jù)系統(tǒng)容量用圖表進行分類和標示。選擇代表待查發(fā)動機機型正確潤滑系統(tǒng)容量的圖表。表的左縱軸表示以加侖每小時為單位的燃油消耗量。在適用的間隔曲線上畫一條水平線以確定燃料消耗率的交點。從這個交點向下畫一條垂直線，直至與代表小時數(shù)的橫軸相交。這個點代表可接受的機油更換間隔。

機油濾清器

當使用優(yōu)質(zhì)等級機油曲線確定機油更換間隔時，應(yīng)使用與之匹配的優(yōu)質(zhì)機油濾清器。優(yōu)質(zhì)濾清器采用合成介質(zhì)材料，同傳統(tǒng)的纖維介質(zhì)相比，在整個使用壽命中具有更高的過濾效率，并且延長了介質(zhì)壽命。優(yōu)質(zhì)全流式濾清器由合成介質(zhì)制造，在濾清器外部具有 StrataPore™ 標志。StrataPore ™ 濾清器能夠為延長的維護保養(yǎng)間隔提供足夠的效率、容量和強度。

全部應(yīng)用類型

K38 機油更換間隔 - 113 升 [30 加侖] 集油槽（帶旋裝式或 Eliminator™ 濾清器）

K38 機油更換間隔 - 140 升 [37 加侖] 集油槽（帶旋裝式或 Eliminator™ 濾清器）

K38 機油更換間隔 - 166 升 [44 加侖] 集油槽（帶旋裝式或 Eliminator™ 濾清器）

K38 機油更換間隔 - 185 升 [49 加侖] 集油槽（帶旋裝式或 Eliminator™ 濾清器）

K50 和 QSK50 機油更換間隔 - 151 升 [40 加侖] 集油槽（帶旋裝式或 Eliminator™ 濾清器）

K50 和 QSK50 機油更換間隔 - 178 升 [47 加侖] 集油槽（帶旋裝式或 Eliminator™ 濾清器）

K50 和 QSK50 機油更換間隔 - 204 升 [54 加侖] 集油槽（帶旋裝式或 Eliminator™ 濾清器）

K50 和 QSK50 機油更換間隔 - 216 升 [57 加侖] 集油槽（帶旋裝式或 Eliminator™ 濾清器）

冷卻液更換間隔

注：

關(guān)于冷卻系統(tǒng)的總?cè)萘空堊稍冘囕v設(shè)備制造商的維護保養(yǎng)信息。

當排空并更換冷卻液時，始終在冷卻系統(tǒng)中按每加侖 1.5 個單位預(yù)加注 SCA。該濃度不得降低到 1.2 個單位以下，并且當濃度超過 3 個單位時，必須加以控制。當濃度低于 1.2 個單位時需要采取的措施包括更換濾清器和預(yù)加注液體；1.2 到 3.0 個單位時，僅需要更換濾清器；高于 3.0 個單位時，每次更換機油時進行測試，直到濃度降到 3.0 個單位或以下。

有關(guān)冷卻液濾清器零件號和 SCA 容量，參考第 V 節(jié)中的步驟 018-024。

在每次更換機油時都應(yīng)更換冷卻液濾清器以保護冷卻系統(tǒng)。參考冷卻液容量表，以確定對于給定冷卻系統(tǒng)容量和機油更換間隔使用合適的冷卻液濾清器。

康明斯K38、K50、QSK38 和 QSK50 柴油發(fā)動機維護保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范用戶手冊

通用康明斯K38、K50、QSK38 和 QSK50 柴油發(fā)動機一般技術(shù)規(guī)范

概述

下面列出的是適用于 KTA50、QSK50 和 QSK50 CM850 發(fā)動機的通用技術(shù)規(guī)范。在每個系統(tǒng)部分都可以找到附加的技術(shù)規(guī)范。

康明斯發(fā)動機類型

發(fā)動機重量（干重，估計值）：

點火順序

壓縮比

氣門和噴油器設(shè)置：

以下列出的是 QSK38 發(fā)動機的通用技術(shù)規(guī)范。在每個系統(tǒng)部分都可以找到附加的技術(shù)規(guī)范。

發(fā)動機類型

氣門和噴油器設(shè)置：

以下列出的是 KTA38 和 QSK38 發(fā)動機的通用技術(shù)規(guī)范。在每個系統(tǒng)部分都可以找到附加的技術(shù)規(guī)范。

發(fā)動機類型

發(fā)動機重量（干重，估計值）：

氣門和噴油器設(shè)置：

下面列出的是適用于康明斯 KTA50、QSK50 和 QSK50 CM850 發(fā)動機的通用技術(shù)規(guī)范。在每個系統(tǒng)部分都可以找到附加的技術(shù)規(guī)范。

發(fā)動機類型

發(fā)動機重量（干重，估計值）：

點火順序

壓縮比

氣門和噴油器設(shè)置：

注: 對于帶電動噴油器的發(fā)動機無需進行噴油器的設(shè)置。

此插圖說明了 KTA38 和 QSK38 發(fā)動機的氣缸編號次序。

RB = 氣缸右排

LB = 氣缸左排。

為了確定 KTA38 和 QSK38 發(fā)動機的左右排，應(yīng)站在發(fā)動機的后面并面對著正前方。

當提到系統(tǒng)電子設(shè)備時，采用的是標準氣缸編號系統(tǒng)。這僅適用于帶電動噴油器的發(fā)動機上的電子系統(tǒng)部件。

本圖所示為 KTA38 和 QSK38 發(fā)動機進氣門和排氣門的位置。

此插圖說明了 KTA50 和 QSK50 發(fā)動機的氣缸編號次序。

RB = 氣缸右排

LB = 氣缸左排。

為了確定 KTA50 和 QSK50 發(fā)動機的左右排，應(yīng)站在發(fā)動機的后面并面對著正前方。

當提到系統(tǒng)電子設(shè)備時，采用的是標準氣缸編號系統(tǒng)。這僅適用于帶電動噴油器的發(fā)動機上的電子系統(tǒng)部件。

本圖所示為 KTA50 和 QSK50 發(fā)動機進氣門和排氣門的位置。

下面列出了通用的技術(shù)規(guī)范。在每個系統(tǒng)部分都可以找到附加的技術(shù)規(guī)范。

RB = 氣缸右排

LB = 氣缸左排

本圖所示為 KTA38 發(fā)動機進氣門和排氣門的位置。

康明斯K38、K50、QSK38 和 QSK50 柴油發(fā)動機潤滑系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

主油道機油壓力（在 107°C [225°F] 下使用 15W-40 機油）：

Eliminator 機油容量 － 發(fā)動機運轉(zhuǎn)：

Fleetguard™ 離心機 － 發(fā)動機運轉(zhuǎn)：

機油濾清器容量（每個濾清器）：

組合式濾清器（K38 需要四個而 K50 需要五個）

氣體壓縮

高容量機油系統(tǒng)

油底殼

機油儲油罐

康明斯K38、K50、QSK38 和 QSK50 柴油發(fā)動機冷卻系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

配備機械驅(qū)動噴油器

冷卻液容量（僅限于發(fā)動機）

注: 最大允許吸入百分比或系統(tǒng)容量的 20%（以較大者為準）。

低溫中冷器節(jié)溫器范圍

頂部水箱冷卻液溫度（最高）

頂部水箱冷卻液溫度（最高）

最大冷卻液壓力

不帶壓力蓋

帶壓力蓋（最?。?/P>

冷卻液膨脹量

配備電子控制噴油器

發(fā)動機冷卻液回路

低溫中冷器 (LTA) 回路

康明斯K38、K50、QSK38 和 QSK50 柴油發(fā)動機Cummins®/Fleetguard® 濾清器技術(shù)規(guī)范

Fleetguard/Nelson® 是康明斯公司的子公司。Fleetguard/Nelson® 濾清器是通過康明斯公司和 Fleetguard/Nelson® 共同試驗開發(fā)出來的。Fleetguard/Nelson® 濾清器是新 Cummins® 發(fā)動機上的標配?？得魉构就扑]使用它。

Fleetguard/Nelson® 產(chǎn)品滿足所有的“Cummins® 貨源鑒定試驗”標準，能夠為達到發(fā)動機的設(shè)計壽命提供質(zhì)量保證。如果用其他品牌代替，購買者應(yīng)選用經(jīng)過試驗滿足康明斯高質(zhì)量標準的供應(yīng)商所提供的產(chǎn)品。

康明斯不承擔由于使用不滿足康明斯性能和耐久性要求的非純正濾清器造成問題的責任。

下表包含了 Fleetguard® 冷卻液濾清器維修間隔和液體預(yù)加注的信息：

康明斯K38、K50、QSK38 和 QSK50 柴油發(fā)動機燃油建議和技術(shù)規(guī)范

燃油建議

警告

不要在熱的發(fā)動機上對燃油系統(tǒng)進行排氣；這可能使燃油濺到熱的排氣歧管上并引發(fā)火災(zāi)。

注意 

由于柴油噴射系統(tǒng)的公差配合極為精確，保持燃油清潔并且沒有污垢或水極其重要。如果燃油系統(tǒng)中有水或污垢，可能會嚴重損壞燃油泵和噴油器。

康明斯公司推薦使用美國測試與材料協(xié)會 (ASTM) 2D 標號燃油。使用 2D 標號柴油可達到最佳的發(fā)動機性能。

工作溫度低于 0°C [32°F] 時，使用 2D 和 1D 標號的混合柴油燃油可以獲得可接受的性能。

康明斯公司建議使用符合以下技術(shù)規(guī)范的燃油：

性質(zhì)

推薦的技術(shù)規(guī)范

粘度（ASTM D445）

在 40°C [104°F] 時，為 1.3 至 4.1 厘斯（1.3 至 4.1 mm/ 秒）

十六烷值 (ASTM D613)

高于 0°C [32°F] 最小為 42。低于 0°C [32°F] 最小為 45。

含硫量（ASTM D129 或 D1552）

在未配備排氣后處理的發(fā)動機上，不超過 5000 ppm

活性硫 (ASTM D130)

在 50°C [122°F] 下 3 小時后，銅條腐蝕不得超過第 3 級。

水和沉積物（ASTM D1796）

在模塊化共軌系統(tǒng) (MCRS) 燃油系統(tǒng)發(fā)動機上，體積百分比不超過 0.02%。

在所有其他大馬力發(fā)動機上，體積百分比不超過 0.05%。

殘?zhí)浚ㄌm式殘?zhí)浚珹STM D524 ；或康拉遜殘?zhí)?，ASTM D189）

在占體積 10% 的殘留物中殘?zhí)坎坏贸^ 0.35%（質(zhì)量百分比）。

密度 (ASTM D287)

在 15°C [60°F] 時，42 至 30°美國石油協(xié)會 (API) 比重（0.816 至 0.876 g/cc）。

濁點 (ASTM D97)

比燃油工作所需的最低環(huán)境溫度低 6°C [10°F]。

灰分（ASTM D482）

不得超過 0.02%（質(zhì)量百分比）（如與機油混合，不超過 0.05% 的質(zhì)量比）。帶有后處理裝置的發(fā)動機上，禁止混合機油。

分餾 (ASTM D86)

282°C [540°F] 時最高為 10%（體積百分比），360°C [680°F] 時最高為 90%（體積百分比），385°C [725°F] 時最高為 100%（體積百分比）。分餾曲線必須平滑并且連續(xù)。

高頻往復(fù)試驗臺或氣缸抗磨指數(shù)評價儀

高頻往復(fù)試驗臺： 60°C [140°F] 時的磨斑直徑 (WSD) 最大為 0.52 mm [0.020 in]。氣缸抗磨指數(shù)評價儀：最小為 3100 克。

除了燃油建議屬性表中的要求，康明斯公司強烈建議使用含有微粒數(shù)低于國際標準化組織 (ISO) 4406 代碼 18/16/13 中規(guī)定的燃油。參考《Cummins® 發(fā)動機燃料》（公告號 3379001）“燃油清潔度”部分以了解更多詳情。

有關(guān)燃油建議和技術(shù)規(guī)范的更多信息，參考《Cummins® 發(fā)動機燃料》（公告號 3379001）。見本手冊后面的訂購信息。

燃油清潔度

本節(jié)解釋燃油清潔對 Cummins® 發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)的重要性。

開發(fā)的現(xiàn)代燃油系統(tǒng)能夠改善燃燒性能和燃油消耗，并提高發(fā)動機性能。這些高壓燃油系統(tǒng)的工作壓力大約為 2600 bar [37,700 psi]，噴油器部件的匹配間隙通常為 2 到 5 微米。在這一壓力下，非常細小的堅硬微粒是燃油系統(tǒng)故障的潛在來源。

柴油過度污染會造成柴油濾清器過早堵塞和/或燃油噴射系統(tǒng)關(guān)鍵零件過早磨損。隨微粒的尺寸和性質(zhì)的不同，它會導(dǎo)致：

縮減部件壽命

部件故障

燃油系統(tǒng)和/或發(fā)動機故障。

確定燃油清潔度需要測量燃油中每一尺寸級別的微粒的尺寸和數(shù)量，即微粒尺寸的分布。ISO 已經(jīng)建立了一個通過給尺寸分布進行編碼來表達污染水平的協(xié)議，即 ISO 4406。ISO 4406 清潔度代碼表達為一系列的 3 個數(shù)字 (x/x/x)，每一數(shù)字分別對應(yīng)大于 4、6 和 14 微米的微粒數(shù)。例如，ISO 4406 的 18/16/13 級別翻譯為：

18 - 有 2500 個微粒大于 4µm（每 mL 燃油）

16 - 有 640 個微粒大于 6µm（每 mL 燃油）

13 - 有 80 個微粒大于 14µm（每 mL 燃油）。

發(fā)動機制造商和燃油噴油設(shè)備制造商發(fā)現(xiàn)，大于 4 微米和 6 微米的微粒對于燃油噴射系統(tǒng)的耐久性尤其關(guān)鍵。他們也認識到，燃油系統(tǒng)對于小于 4 微米的硬微粒也必須足夠堅固，因為這些微粒即使用最細的過濾裝置也難以過濾出來。為使過濾的效率和效力最佳，康明斯公司采用了《世界燃料規(guī)范》中的建議，即供應(yīng)至發(fā)動機⁽¹⁾ 的燃油中，4、6 和 14 微米尺寸的微粒的最大含量符合 ISO ISO 4406 的代碼 18/16/13。

康明斯公司建議如果燃油不滿足 ISO 清潔度代碼的 18/16/13 的規(guī)定，當提供給發(fā)動機⁽¹⁾時，在將燃油輸送至設(shè)備的燃油箱前應(yīng)該進行額外的過濾。Cummins® 分銷商或康明斯 Filtration 代表能夠提供硬件及額外過濾的指導(dǎo)，并能推薦一些措施，比如改進從燃油供應(yīng)商購買的燃油的質(zhì)量和/或更佳的燃油處理、存儲、分配和燃油箱清潔技術(shù)。

必須評估吸入側(cè)燃油濾清器進口處的燃油質(zhì)量。

有關(guān)在 Cummins® 發(fā)動機中使用生物柴油的要求，使用下列內(nèi)容以了解關(guān)于可接受的生物柴油混合的詳情。請參考《Cummins® 發(fā)動機燃料》（公告號 3379001）。

康明斯K38、K50、QSK38 和 QSK50 柴油發(fā)動機機油建議和技術(shù)規(guī)范

概述

使用優(yōu)質(zhì)發(fā)動機機油以及合適的機油和機油濾清器更換間隔，是保持發(fā)動機性能和耐久性的關(guān)鍵因素。

康明斯公司建議使用符合康明斯技術(shù)標準 CES 20071（標準等級機油）或 CES 20076、CES 20077 或 CES 20078（優(yōu)質(zhì)機油）或美國石油協(xié)會 (API) 性能等級 CH-4、CI-4 或 CI-4 Plus 要求的機油。符合 CES 20081 (API CJ-4) 的機油僅可在使用超低硫柴油（低于 15ppm）的發(fā)動機上使用。

機油供應(yīng)商應(yīng)對其產(chǎn)品的質(zhì)量和性能負責。

康明斯公司推薦發(fā)動機機油的正常含灰量應(yīng)為 1 到 1.5 質(zhì)量百分比。含灰量更高（高達 1.85 百分比灰量）的機油可用于正常燃油含硫量為的 1 到 1.5 質(zhì)量百分比的地區(qū)。限制含灰量對于防止氣門和活塞沉積物形成很重要。

有關(guān) Cummins® 發(fā)動機使用的機油的詳細情況和進一步論述，請參考《Cummins® 發(fā)動機機油和機油分析推薦規(guī)程》（公告號為 3810340）。

康明斯K38、K50、QSK38 和 QSK50新發(fā)動機用磨合機油

不提倡在新的或重裝的 Cummins® 發(fā)動機中使用專用的“磨合”機油。磨合期間使用與正常情況相同的機油。

而新的或重裝后的發(fā)動機在磨合期間不能使用合成或半合成發(fā)動機機油。 首次換油間隔期內(nèi)應(yīng)使用標準石油基機油。

關(guān)于世界范圍內(nèi)機油可用性的詳細信息，請參考《發(fā)動機制造商協(xié)會重載汽車用和工業(yè)用發(fā)動機機油數(shù)據(jù)手冊》。數(shù)據(jù)手冊可以從以下地址訂購：

發(fā)動機制造商協(xié)會

One Illinois Center

2 N Lasalle Street

Chicago, IL U.S.A. 60601

電話： (312) 644-6610

康明斯公司建議按美國石油協(xié)會（ API）最近的性能等級使用機油。有關(guān) Cummins® 發(fā)動機機油的詳細信息，請聯(lián)系 Cummins® 特約維修站或請參考《Cummins® 發(fā)動機機油和機油分析建議》（公告號為 3810340）。

康明斯K38、K50、QSK38 和 QSK50 柴油發(fā)動機機油粘度建議

機油的粘度是衡量其流動阻力的參數(shù)。汽車工程師學(xué)會已將發(fā)動機機油按粘度等級分類。滿足低溫 (-18°C [0°F]) 要求的機油帶有“W”后綴的等級標號。同時滿足低溫和高溫要求的機油稱為多級或多粘度等級機油。

康明斯公司發(fā)現(xiàn)，使用多級機油可改善寒冷情況下的機油消耗控制和發(fā)動機起動性能，同時保持高溫工作下的潤滑性能，并且有助于改善燃油消耗率。

注意 

使用單級機油時，確保機油在表中顯示的溫度范圍內(nèi)工作。

康明斯公司建議按粘度等級使用多級機油，以適應(yīng)環(huán)境溫度。本圖顯示了首選的機油等級。有關(guān)建議 SAE 機油粘度等級一覽表，請參考《Cummins® 發(fā)動機機油和機油分析建議》（公告號 3810340）。

在獲得推薦的多級機油前，可短時間使用單級機油替代。可以購買具有更好的低溫特性的嚴寒條件用機油。請咨詢供應(yīng)商。

選擇機油粘度的首要標準是機油位于集油槽時，可能遇到的最低溫度。如果使用的機油過粘而不能正常流動，當拖動和起動冷發(fā)動機時，會因缺乏潤滑而導(dǎo)致軸承故障。當發(fā)動機集油槽中的機油溫度達到圖中所示溫度范圍的低端時，應(yīng)更換較低粘度等級的機油。

當機油受污染后，基本的機油添加劑就會變質(zhì)。機油在添加劑正常工作期間一直保護發(fā)動機。在機油和濾清器更換間隔期內(nèi)，機油逐漸污染是正常的。發(fā)動機的工作情況、使用該機油行駛的小時或里程數(shù)、燃油消耗量和新機油的添加量都是決定污染物總量的因素。

康明斯K38、K50、QSK38 和 QSK50 柴油發(fā)動機嚴寒氣候下工作

 注意 

使用合成基機油并不能延長機油更換間隔。延長機油更換間隔會導(dǎo)致發(fā)動機損壞。

如果在溫度始終低于 -23°C [-10°F] 的環(huán)境中運轉(zhuǎn)發(fā)動機，且在發(fā)動機不工作時沒有預(yù)防措施以保持發(fā)動機的溫度，使用具有適當?shù)蜏靥匦缘暮铣砂l(fā)動機機油。

機油供應(yīng)商必須負責提供達到使用性能服務(wù)技術(shù)規(guī)范的產(chǎn)品。

有關(guān)使用圖表法以獲得延長的機油更換間隔或使用《柴油發(fā)動機在低溫氣候中操作手冊》（公告號 3379009），請參考第 2 節(jié)中的 102-002（維護保養(yǎng)規(guī)程 - 放油間隔）。

 康明斯K38、K50、QSK38 和 QSK50 柴油發(fā)動機冷卻液建議和技術(shù)規(guī)范

概述

康明斯建議使用完全按配比的防凍液或者預(yù)加了輔助冷卻液添加劑 (SCA) 的冷卻液。防凍液或冷卻液必須符合維護保養(yǎng)協(xié)會（TMC）制訂的 RP329（乙二醇）或 RP330（丙二醇）操作規(guī)程中列出的技術(shù)規(guī)范。使用合成式防凍液或冷卻液大大地簡化了冷卻系統(tǒng)的維護保養(yǎng)程序。

可從以下地址獲得 TMC 技術(shù)規(guī)范：

維護保養(yǎng)協(xié)會

美國貨運協(xié)會（American Trucking Association）

2200 Mill Road

Alexandria, VA 22314-5388

電話： (703) 838-1763

傳真： (703) 836-6070

完全按配比的防凍液包含均量的防凍液、SCA 以及緩沖劑，但不包含 50% 的水。完全按配比的冷卻液含均量的防凍液、SCA 和緩沖劑，其中緩沖劑已經(jīng)預(yù)先以 50/50 比例與去離子水混合。

下面給出水、防凍液和 SCA 的說明。同時說明防凍液和 SCA 濃度水平的測試方法。

本節(jié)也包含關(guān)于冷卻系統(tǒng)維護保養(yǎng)和用于確定正確 SCA 維護保養(yǎng)濾清器的冷卻液處理圖表信息。

《康明斯冷卻液要求與維護保養(yǎng)手冊》（公告號 3666132）中包括了冷卻系統(tǒng)的備選維護保養(yǎng)規(guī)程。

完全按配比的冷卻液/防凍液

康明斯發(fā)動機公司建議在加注冷卻系統(tǒng)時，使用 50/50 的優(yōu)質(zhì)水和完全按配比的防凍液或完全按配比的冷卻液的混合液。完全按配比的防凍液或冷卻液必須符合 TMC RP 329 或 TMC RP 330 技術(shù)規(guī)范。

使用優(yōu)質(zhì)水對于保障冷卻系統(tǒng)的性能至關(guān)重要。過量的鈣和鎂會引起結(jié)垢問題，過多的氯化物和硫酸鹽會腐蝕冷卻系統(tǒng)。

康明斯公司推薦使用 Fleetguard® Compleat。它可采用兩種乙二醇形式（乙烯和丙烯），并且符合 TMC 標準。

完全按配比的防凍液必須和優(yōu)質(zhì)水以 50/50 的比例混合后使用（工作范圍為 40-60%）。以 50/50 的比例將防凍液和水混合的溶液冰點為 -36°C [-34°F]，沸點為 110°C [228°F]，適合于北美地區(qū)使用。比例為 68% 時乙二醇基防凍液達到最低的冰點 (-173°C [-94°F])。使用高濃度的防凍液將升高溶液的冰點并且會增加硅膠形成問題的機會。

必須使用折射儀（零件號 CC-2800）精確地測量冷卻液的冰點。

不要使用浮球液體比重計。使用浮球液體比重計得到的數(shù)據(jù)是不正確的。

冷卻系統(tǒng)密封添加劑

不要在冷卻系統(tǒng)中使用密封添加劑。使用密封添加劑將導(dǎo)致：

在流量小的位置形成冷卻液堆積

冷卻液濾清器堵塞

堵柱散熱器和機油冷卻器

堵住燃油冷卻器。

冷卻系統(tǒng)可溶性機油

不要在冷卻系統(tǒng)中使用可溶性機油。使用可溶性機油將導(dǎo)致：

缸套發(fā)生穴蝕

腐蝕黃銅和紫銅

損壞熱交換表面

損壞密封件和軟管。

輔助冷卻液添加劑（SCA）

合成式產(chǎn)品中含有SCA，用于保護冷卻系統(tǒng)，防止產(chǎn)生結(jié)垢、焊口開裂以及一般性腐蝕。冷卻液濾清器用于清除冷卻系統(tǒng)中的磨損顆粒、碎屑和冷卻液添加劑沉積物。

輔助冷卻液添加劑或者等同物，可以防止冷卻系統(tǒng)中發(fā)生缸套穴蝕、腐蝕或水垢。

使用正確的 Fleetguard® 冷卻液濾清器以保持系統(tǒng)中推薦的 SCA 濃度。

每次更換機油時，通過更換冷卻液維護保養(yǎng)濾清器維持正確濃度。

注: 正確的濾清器型號是由冷卻系統(tǒng)的總?cè)萘亢蜋C油更換間隔決定的。請參考冷卻液容量表。

注意 

如果冷卻液添加劑的濃度偏低，將會導(dǎo)致缸套穴蝕和發(fā)動機故障。

每 3.8 升 [1 加侖] 冷卻系統(tǒng)容量中 SCA 的濃度不得低于 1.2 個單位，或超過 3 個單位。

SCA 濃度等級 CC-2602 測試工具包

關(guān)于正確使用工具包的注意事項和說明：

仔細遵循冷卻液的測試說明，采取測試工具包推薦的相應(yīng)措施。

測試時，冷卻液試樣的溫度必須在 10°C 至 54°C [50°F 至 130°F] 之間。如果試樣過冷或過熱，測試結(jié)果將不正確。

為了得到最佳顏色匹配結(jié)果，在日光或柔和的白色熒光燈下，將測試條與顏色表比較。當測試結(jié)果在顏色表上的兩種顏色之間而不能確定結(jié)果時，應(yīng)選擇較低編號的顏色區(qū)。低估測試結(jié)果比高估更加安全。

測試條存放壽命有限，并且對濕度和外界溫度很敏感。必須正確地處理和儲藏，以保證測試條的使用壽命。

除非要取用測試條，否則將裝有測試條的瓶蓋緊密密封。應(yīng)避陽光直射，并且儲藏于溫度通常在 32°C [90°F] 以下的區(qū)域。

如果已超過瓶上標明的有效期，請不要再使用該瓶中的測試條。

如果任何尚未使用的測試條上的色帶變?yōu)闇\棕色或粉色，請廢棄該工具包。

一次使用一個測試條，注意不要觸摸到測試條上的任何一條色帶。否則會污染色帶，并影響測試結(jié)果。

如果裝有測試條的瓶蓋打開時間達到 24 小時，盡管測試條上沒有明顯的顏色變化，但空氣中的濕氣會使測試條失效。

僅使用測試工具包提供的顏色表。

清洗并干燥試樣杯，每次使用后都要沖洗。這樣會避免污染以后的試樣。

遵守正確的測試時間非常重要。使用時鐘或秒表。

如果太早或太晚觀察測試條，可能獲得錯誤的結(jié)果。

測試間隔

如果由于泄漏、控制不好導(dǎo)致加注時溢出或嚴重的冷卻液損失，而使操作者無法確定冷卻系統(tǒng)的狀況，建議進行測試。

同時建議每年進行兩次測試，以監(jiān)測 SCA 的濃度。如果 SCA 濃度大于 3 個單位，在隨后的機油更換間隔進行測試，直到濃度回到 3 個單位以下。當濃度回到 3 個單位以下時，根據(jù)所采用的維護保養(yǎng)規(guī)程，開始安裝正確的維修用濾清器。

如果濃度低于每 3.8 升 [1 加侖] 1.2 個單位，則更換濾清器并預(yù)加注冷卻液。

如果濃度介于每 3.8 升 [1 加侖] 1.2 到 3 個單位之間，則更換濾清器。

如果濃度高于每 3.8 升 [1 加侖] 3 個單位，不要更換維修用濾清器。在隨后的機油更換間隔對冷卻液進行測試，直到濃度回到 3 個單位以下。當濃度回到 3 個單位以下時，開始在每次機油更換間隔時安裝維護保養(yǎng)濾清器。

注: 不要利用測試工具包保持最低的 SCA 濃度等級（如 1.5 個單位）。

注: 在某些情況下，硝酸鹽或鉬酸鹽讀數(shù)會較高。然而，綜合讀數(shù)才是重要的。因此，始終遵照此表。

CC2602 冷卻液測試工具包

可用于任何 SCA 配方。如果您有本測試工具包，但顏色表沒有顯示每加侖冷卻液中的 SCA 單位數(shù)，請致電 1-800-DIESELS。

取樣器：

3318169S塞子

安裝在發(fā)動機上以便對冷卻液取樣

3318168S 蓋

與 Monitor C™ 瓶一起使用進行冷卻液的取樣

CC2700 Monitor C

冷卻液樣本的實驗室分析

撥打以下號碼可獲得有關(guān)冷卻系統(tǒng)維護保養(yǎng)問題的解答：

冷卻液更換要求

使用 9000 小時或 2 年后，排空并沖洗冷卻系統(tǒng)。加注新的完全按配比的冷卻液或以 50/50 比例混合的優(yōu)質(zhì)水和完全按配比的防凍液，然后安裝正確的維修用冷卻液濾清器。

如果不繼續(xù)使用用過的冷卻液，應(yīng)按照聯(lián)邦、州和當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)處理用過的冷卻液。