康明斯KTA19/38/50主軸承瓦技術(shù)規(guī)格參數(shù)
目錄
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概述 |
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準(zhǔn)備步驟 |
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拆卸 |
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清潔和檢查能否繼續(xù)使用 |
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安裝 |
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最后步驟 |
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概述 |
TOC |
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上軸承有一個(gè)機(jī)油孔。下軸承沒有機(jī)油孔。兩種軸承在后側(cè)都做有標(biāo)記，表示位置（上或下）和尺寸（標(biāo)準(zhǔn) [STD] 或加大尺寸 [OS]）。軸承加大尺寸量用英寸表示。
使用與拆下的標(biāo)準(zhǔn)尺寸 0.254 mm [0.010 in]、0.508 mm [0.020 in] 或 0.762 mm [0.030 in] 的軸承相同規(guī)格的軸承。 |
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 下一個(gè)
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曲軸的 1 號(hào)平衡重端部壓印有一個(gè)標(biāo)記，用來(lái)指示是否已研磨成縮小尺寸。主軸頸和連桿軸頸上的磨損量均壓印在此位置。止推軸承的尺寸標(biāo)記在與止推位置相鄰的曲軸配重上。 |
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準(zhǔn)備步驟 |
TOC |
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 警告 
美國(guó)的一些州和聯(lián)邦機(jī)構(gòu)已經(jīng)認(rèn)定使用過的機(jī)油有致癌作用，而且能產(chǎn)生生殖疾病。應(yīng)避免吸入機(jī)油蒸汽、誤吞以及長(zhǎng)時(shí)間接觸用過的機(jī)油。如果不再繼續(xù)使用，應(yīng)按照當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)進(jìn)行處理。 |
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 警告 
為了減小人身傷害的可能性，應(yīng)避免皮膚直接接觸熱機(jī)油。 |
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 警告 
此部件或總成重達(dá) 23 kg [50 lb] 以上。為了避免嚴(yán)重的人身傷害，一定要在其他人協(xié)助下，或使用適當(dāng)?shù)奶嵘O(shè)備來(lái)提升此部件或總成。 |
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 警告 
蓄電池可能會(huì)有易爆性氣體逸出。為了盡可能避免人身傷害，在維護(hù)蓄電池前，必須保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙通風(fēng)良好。為避免產(chǎn)生電弧，應(yīng)首先拆下負(fù)極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負(fù)極 (-) 蓄電池電纜。 |
· 斷開蓄電池。參考 OEM 維修手冊(cè)。
· 排放機(jī)油。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-037。
· 拆下油底殼。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-025。
· 拆卸機(jī)油濾清器。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-013。
· 拆下機(jī)油油底殼連接件總成。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-027。
· 安裝吸油管和支架。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-035。
· 拆卸機(jī)油泵。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-031。 |
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拆卸 |
TOC |
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檢查以確保所有的主軸承蓋都已正確標(biāo)識(shí)。
缸體上有一個(gè)編號(hào)，用于將缸體和主軸承蓋關(guān)聯(lián)在一起。該編號(hào)壓印在發(fā)動(dòng)機(jī)左排后部的缸體的底部（油底殼法蘭上）。
注: “709N”僅用作示例。
注: K38 和 QSK38 主軸承蓋如本圖所示。K50 和 QSK50 主軸承蓋的編號(hào)為從 1 到 9。 |
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 注意 
如果曲軸跌落，會(huì)造成人身傷害和曲軸損壞。 |
注: 有些側(cè)螺栓在拆卸時(shí)還涉及到其他部件的拆卸。
每個(gè)主軸承蓋有兩個(gè)側(cè)螺栓。
拆卸主軸承時(shí)，每次拆卸一個(gè)。 |
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每個(gè)主軸承蓋上的編號(hào)與壓印在缸體上的編號(hào)相同。蓋的位置號(hào)在蓋上的兩個(gè)位置。
如果蓋上沒有標(biāo)記位置，強(qiáng)烈建議在從缸體上拆下之前對(duì)其進(jìn)行標(biāo)記，以幫助識(shí)別。 |
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拆卸主軸承蓋安裝螺栓。
拆卸主軸承蓋。使用主軸承蓋拉拔器（零件號(hào) 4919357）。
將主軸承蓋拉拔器與主軸承蓋對(duì)準(zhǔn)。
將固定裝置安裝至發(fā)動(dòng)機(jī)缸體左、右油底殼油軌。
將主軸承蓋拉拔器壓板安裝至主軸承蓋并擰緊壓板旋鈕。
用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)固定裝置頂部的調(diào)整螺母以升起主軸承蓋。
注: 如果飛輪殼仍處于原位，將需要略微向前傾斜后主軸承蓋以使工具接近。用撬棍或大的螺絲刀向前傾斜主軸承蓋。 |
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從軸承蓋上拆下軸承，并在定位舌上標(biāo)記位置，便于以后辨認(rèn)或分析。 |
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使用主軸承拆卸工具（零件號(hào) 3823818）拆卸主軸承上軸瓦。
轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，首先從缸體中轉(zhuǎn)出主軸瓦的定位舌 (1)。
使用盤車機(jī)構(gòu)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。繼續(xù)旋轉(zhuǎn)曲軸，直到軸瓦轉(zhuǎn)出發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。如果飛輪殼已拆下，可用曲軸適配器安裝螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。
在軸瓦的定位舌部位標(biāo)記上部主軸瓦的位置。 |
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注: 如果由于軸承損壞要進(jìn)行更換，檢查油底殼內(nèi)有無(wú)碎屑。如果存在明顯的碎屑，拆下并解體機(jī)油泵并檢查襯套有無(wú)碎屑損壞。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-031。
用不起毛的布清潔曲軸。
檢查軸頸是否損壞。 |
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清潔和檢查能否繼續(xù)使用 |
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 警告 
當(dāng)使用溶劑、酸或堿性材料清洗時(shí)，請(qǐng)遵循制造商的使用建議。戴上護(hù)目鏡，穿上防護(hù)服，以避免人身傷害。 |
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 警告 
使用壓縮空氣時(shí)，戴上合適的護(hù)目鏡和防護(hù)面罩。飛揚(yáng)的碎屑和臟物會(huì)造成人身傷害。 |
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 注意 
不要使用刮刀或鋼絲刷，這樣會(huì)損壞軸承。 |
確保軸承位置已標(biāo)記。如果再次使用軸承，必須將軸承安裝回原來(lái)的位置。
使用溶劑清洗軸承。
用壓縮空氣吹干。 |
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使用球端千分表。測(cè)量主軸承磨損部位的厚度。任何不符合技術(shù)規(guī)范的軸承必須進(jìn)行更換。
標(biāo)準(zhǔn)或加大尺寸 (OS) 的主軸承厚度
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mm |
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in |
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標(biāo)準(zhǔn) |
4.280 |
最小 |
0.1685 |
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4.336 |
最大 |
0.1707 |
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0.010 (OS) |
4.407 |
最小 |
0.1735 |
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4.463 |
最大 |
0.1757 |
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0.020 (OS) |
4.534 |
最小 |
0.1785 |
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4.590 |
最大 |
0.1807 |
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0.030 (OS) |
4.661 |
最小 |
0.1835 |
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4.717 |
最大 |
0.1857 |
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0.040 (OS) |
4.788 |
最小 |
0.1885 |
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4.844 |
最大 |
0.1907 |
測(cè)量止推軸承厚度。測(cè)量發(fā)光的區(qū)域。發(fā)光的區(qū)域說(shuō)明該區(qū)域是曲軸與軸承接觸的區(qū)域。 |
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安裝 |
TOC |
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注: 主軸承的位置號(hào)從缸體前部開始記號(hào)，以 1 號(hào)開始。
注: K38 軸承的編號(hào)是從 1 到 7。
注: K50 軸承的編號(hào)是從 1 到 9。
主軸承具有兩種寬度。窄軸承適合于 K38 缸體的 1 號(hào)和 7 號(hào)位置，及 K50 和 QSK50 缸體的 1 號(hào)和 9 號(hào)位置。寬軸承適合兩種缸體的其余位置。 |
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 前一個(gè)  下一個(gè)
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上軸承有一個(gè)機(jī)油孔。下軸承沒有。兩個(gè)軸承的背面都有標(biāo)記顯示位置以及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格 (STD) 或加大尺寸 (OS)。加大尺寸量刻印在背面（單位為英寸）。 |
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 前一個(gè)  下一個(gè)
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 注意 
防止污垢混入潤(rùn)滑劑。臟的潤(rùn)滑劑可造成低里程故障。 |
用一塊不起毛的布。清潔軸承和安裝表面。
注: 不要潤(rùn)滑軸承的背面。
將軸承定位舌與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的槽對(duì)齊。安裝軸承。軸承端部必須與主軸承蓋安裝面平齊。
如果將立即運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，則使用機(jī)油。如果不立即運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，則使用 Lubriplate™ 105 或等同物。潤(rùn)滑軸承。
可繼續(xù)使用的軸承必須裝回原來(lái)的位置。
安裝主軸承上軸瓦。使用拆卸軸瓦時(shí)采用的同樣方法。將轉(zhuǎn)出工具放置在軸承定位舌端部。
軸承定位舌必須裝入軸承鞍座上的定位舌槽中，以便將軸承固定在正確的位置。 |
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 注意 
只有新的 K38 和 K50 發(fā)動(dòng)機(jī)才有突出于主軸承蓋的定位銷 (1)。請(qǐng)勿在其他蓋上沒有定位銷的缸體中安裝帶有定位銷的蓋。如果不確定，嘗試將定位銷裝入缸體中正確的螺栓孔內(nèi)。如果需要用力，請(qǐng)不要安裝定位銷。 |
如果需要，安裝定位銷。
使用不起毛的布清潔蓋的下軸承和安裝面。
將軸承定位舌與主軸承蓋內(nèi)的槽對(duì)齊。軸承端部必須與主軸承蓋安裝面平齊。
使用的潤(rùn)滑劑與涂抹在上主軸承上的潤(rùn)滑劑相同。潤(rùn)滑下軸承。
注: 不要潤(rùn)滑主軸承的背面。 |
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 前一個(gè)  下一個(gè)
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 注意 
將螺栓裝入缸體之前，先甩掉多余的機(jī)油。機(jī)油過多可能導(dǎo)致液壓壓力，對(duì)缸體造成損壞。 |
用干凈的機(jī)油潤(rùn)滑螺栓頭、螺紋和墊圈。
將墊圈和螺栓安裝進(jìn)主軸承蓋中。 |
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 前一個(gè)  下一個(gè)
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 注意 
將軸承蓋安裝到缸體前，不要旋轉(zhuǎn)曲軸。如果軸承移位，會(huì)造成損壞。 |
注: 確保軸承和蓋帶有軸承定位舌的一側(cè)朝向缸體中的定位舌。
注: 移動(dòng)主軸承蓋穿過邊蓋螺栓孔時(shí)，保持主軸承蓋平直。零件之間沒有或有極小的間隙。
安裝主軸承蓋。 |
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 前一個(gè)  下一個(gè)
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注: 用手安裝螺栓。
轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓，直到螺栓接觸到墊圈或主軸承蓋。 |
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 前一個(gè)  下一個(gè)
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注: 不得使用沖擊扳手。否則主軸瓦會(huì)掉出。
用兩顆螺栓將主軸承蓋推到位。
使用兩個(gè)扳手。同時(shí)擰緊兩顆螺栓。
確認(rèn)主軸承蓋接觸缸體。否則，檢查軸承是否安裝錯(cuò)位。 |
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 前一個(gè)  下一個(gè)
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注: 經(jīng)過加工的下止推軸承支架的側(cè)面必須朝向主軸承蓋。
安裝下曲軸止推軸承支架、鎖緊墊圈和螺栓。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-007。 參考第 1 節(jié)中的步驟 001-007。 |
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 前一個(gè)  下一個(gè)
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 注意 
在主軸承蓋都安裝到缸體上之前，不得轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。如果軸承移位，會(huì)造成損壞。 |
使用盤車工具轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。如果不能轉(zhuǎn)動(dòng)，則每次拆下一個(gè)主軸承蓋，直到曲軸能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣有助于找到?jīng)]有對(duì)齊的軸承蓋或軸承。 |
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 前一個(gè)  下一個(gè)
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使用干凈的機(jī)油潤(rùn)滑螺栓頭、螺紋和硬平墊圈。
在主軸承蓋的側(cè)面安裝墊圈和螺栓。每個(gè)蓋需要兩個(gè)墊圈和螺栓。 |
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 前一個(gè)  下一個(gè)
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注: 扭矩次序參考只適用于直扭矩法。
對(duì)于 K38 和 QSK38 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用下列步驟，按圖示順序擰緊螺栓。
Torque Value:
1. 176 n.m [130 ft-lb]
2. 285 n.m [210 ft-lb]
3. 610 n.m [450 ft-lb]
4. 松開
5. 176 n.m [130 ft-lb]
6. 285 n.m [210 ft-lb]
7. 610 n.m [450 ft-lb] |
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 前一個(gè)  下一個(gè)
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注: 扭矩次序參考只適用于直扭矩法。
對(duì)于 K50 和 QSK50 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用下列步驟，按圖示順序擰緊螺栓。
Torque Value:
1. 176 n.m [130 ft-lb]
2. 285 n.m [210 ft-lb]
3. 610 n.m [450 ft-lb]
4. 松開
5. 176 n.m [130 ft-lb]
6. 285 n.m [210 ft-lb]
7. 610 n.m [450 ft-lb] |
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 前一個(gè)  下一個(gè)
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用手旋轉(zhuǎn)曲軸。如果不能轉(zhuǎn)動(dòng)，每次松開一個(gè)主軸承蓋，直到曲軸能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)。這將有助于找到?jīng)]有對(duì)齊的蓋。
檢查以確保留有軸向間隙。 |
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 前一個(gè)  下一個(gè)
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螺栓采用了三種不同的設(shè)計(jì)。
1. 黑色的 12 角螺栓
2. 淺灰色的 6 角螺栓
3. 帶有角度標(biāo)記的 6 角螺栓（零件號(hào) 3628452）。
注: 用扭矩步驟擰緊螺栓（1 和 2）。螺栓可以混用，并安裝在同一個(gè)主軸承蓋上。用扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)步驟擰緊螺栓 (3)。
注: 使用扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)步驟的所有發(fā)動(dòng)機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)大修或維修時(shí)都需要應(yīng)用扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)步驟?？捎陕菟?biāo)記標(biāo)識(shí)這些發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于較舊的發(fā)動(dòng)機(jī)，除了被鏜大的缸體，保留舊扭矩值。一旦由于空間有限不可采用扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)步驟，可以使用 814 N•m [600 ft-lb] 扭矩值來(lái)代替扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)步驟。
注: 由于扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)步驟所需的扭矩明顯高于單一扭矩步驟，因此康明斯公司建議將螺栓最后轉(zhuǎn)動(dòng) 90 度時(shí)使用扭矩放大器和撬棍。標(biāo)準(zhǔn)扭矩扳手的最小力量為 407 N•m [300 ft-lb]，使用該扳手（而不用扭矩放大器）以獲取初始 339 N•m [250 ft-lb] 的扭矩值。 |
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 前一個(gè)  下一個(gè)
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注: 以下扭矩順序適用于扭矩加角度法。
對(duì)于 K38 和 QSK38 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用圖示的扭矩順序交替均勻地?cái)Q緊主軸承蓋安裝螺栓。
Torque Value:
1. 176 n.m [130 ft-lb]
2. 339 n.m [250 ft-lb]
3. 松開
4. 339 n.m [250 ft-lb]
5. +90 度 |
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 前一個(gè)  下一個(gè)
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對(duì)于 K50 和 QSK50 發(fā)動(dòng)機(jī)，交替均勻地?cái)Q緊主軸承蓋安裝螺栓。按照?qǐng)D示的扭矩順序。 |
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注: 以下扭矩順序適用于扭矩加角度法。
使用鉛筆或劃線器在主軸承蓋上鄰近每個(gè)螺栓頭的三個(gè)標(biāo)記的位置劃三個(gè)標(biāo)記（如圖）。如有必要，在蓋的表面使用 Dykem™ 以使標(biāo)記可見。
Torque Value:
1. 176 n.m [130 ft-lb]
2. 339 n.m [250 ft-lb]
3. 松開
4. 339 n.m [250 ft-lb]
5. +90 度 |
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將套筒安裝在螺栓上，并在該套筒上劃一條線，與缸體上的單線在一條直線上。為了能清晰可見，在套筒上使用 Dykem™。此套筒應(yīng)與螺栓頭緊密接觸。使用磨損的套筒會(huì)降低準(zhǔn)確度。 |
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另一種標(biāo)記缸體的方法是在套筒上劃兩條彼此成 90 度的線。為了準(zhǔn)確，可使用模板。將套筒套在螺栓上，然后沿著套筒上其中一條線在缸體上劃一條線。再將螺栓轉(zhuǎn) 90 度。完成扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)步驟后，套筒上的第二條線需要與缸體上的線成一條直線。 |
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將套筒放在螺栓上，與軸承蓋上的單線成一條直線。 |
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在相應(yīng)的油底殼安裝螺栓孔中安裝 7/16 英寸的螺栓（約 6 英寸長(zhǎng)），以防將轉(zhuǎn)動(dòng)主軸承螺栓時(shí)扭矩放大器轉(zhuǎn)動(dòng)。 |
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使用扭矩放大器（如圖）擰緊螺栓，直到套筒上的線位于主軸承上的兩個(gè)標(biāo)記中間。 |
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螺栓頭標(biāo)記相對(duì)于軸承蓋標(biāo)記的最終的正確位置。
對(duì)其余的螺栓重復(fù)該步驟。使用正確的扭矩順序。 |
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注: 本圖所示的是 K38 和 QSK38 發(fā)動(dòng)機(jī)。K50 和 QSK50 使用相同的順序，但是編號(hào)從 1 到 18。
采用下列步驟，按圖示順序擰緊側(cè)螺栓。
Torque Value:
1. 68 n.m [50 ft-lb]
2. 217 n.m [160 ft-lb]
3. 454 n.m [335 ft-lb] |
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檢查曲軸軸向間隙。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-007。 |
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最后步驟 |
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 警告 
此部件或總成重達(dá) 23 kg [50 lb] 以上。為了避免嚴(yán)重的人身傷害，一定要在其他人協(xié)助下，或使用適當(dāng)?shù)奶嵘O(shè)備來(lái)提升此部件或總成。 |
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 警告 
蓄電池可能會(huì)有易爆性氣體逸出。為了盡可能避免人身傷害，在維護(hù)蓄電池前，必須保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙通風(fēng)良好。為避免產(chǎn)生電弧，應(yīng)首先拆下負(fù)極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負(fù)極 (-) 蓄電池電纜。 |
· 安裝機(jī)油泵。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-031。
· 安裝吸油管和支架。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-035。
· 安裝油底殼。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-025。
· 安裝油底殼連接件總成。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-027。
· 安裝新的機(jī)油濾清器。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-013。
· 向發(fā)動(dòng)機(jī)加注機(jī)油。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-037。
· 連接蓄電池。參考 OEM 維修手冊(cè)。
· 運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查有無(wú)泄漏。 |
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 前一個(gè)
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001-006 主軸承
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安裝 |
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注: 主軸承的位置號(hào)從缸體前部開始記號(hào)，以 1 號(hào)開始。
注: K38 軸承的編號(hào)是從 1 到 7。
注: K50 軸承的編號(hào)是從 1 到 9。
主軸承具有兩種寬度。窄軸承適合于 K38 缸體的 1 號(hào)和 7 號(hào)位置，及 K50 和 QSK50 缸體的 1 號(hào)和 9 號(hào)位置。寬軸承適合兩種缸體的其余位置。 |
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 下一個(gè)
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上軸承有一個(gè)機(jī)油孔。下軸承沒有。兩個(gè)軸承的背面都有標(biāo)記顯示位置以及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格 (STD) 或加大尺寸 (OS)。加大尺寸量刻印在背面（單位為英寸）。 |
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 注意 
防止污垢混入潤(rùn)滑劑。臟的潤(rùn)滑劑可造成低里程故障。 |
用一塊不起毛的布。清潔軸承和安裝表面。
注: 不要潤(rùn)滑軸承的背面。
將軸承定位舌與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的槽對(duì)齊。安裝軸承。軸承端部必須與主軸承蓋安裝面平齊。
如果將立即運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，則使用機(jī)油。如果不立即運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，則使用 Lubriplate™ 105 或等同物。潤(rùn)滑軸承。
可繼續(xù)使用的軸承必須裝回原來(lái)的位置。
安裝主軸承上軸瓦。使用拆卸軸瓦時(shí)采用的同樣方法。將轉(zhuǎn)出工具放置在軸承定位舌端部。
軸承定位舌必須裝入軸承鞍座上的定位舌槽中，以便將軸承固定在正確的位置。 |
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 注意 
只有新的 K38 和 K50 發(fā)動(dòng)機(jī)才有突出于主軸承蓋的環(huán)形定位銷 (1)。請(qǐng)勿在其他蓋上沒有環(huán)形定位銷的缸體中安裝帶有環(huán)形定位銷的蓋。如果不確定，嘗試將環(huán)形定位銷裝入缸體中正確的螺栓孔內(nèi)。如果需要用力，請(qǐng)不要安裝環(huán)形定位銷。 |
如果需要，安裝環(huán)形定位銷。
使用不起毛的布清潔蓋的下軸承和安裝面。
將軸承定位舌與主軸承蓋內(nèi)的槽對(duì)齊。軸承端部必須與主軸承蓋安裝面平齊。
使用的潤(rùn)滑劑與涂抹在上主軸承上的潤(rùn)滑劑相同。潤(rùn)滑下軸承。
注: 不要潤(rùn)滑主軸承的背面。 |
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 注意 
將螺栓裝入缸體之前，先甩掉多余的機(jī)油。機(jī)油過多可能導(dǎo)致液壓壓力，對(duì)缸體造成損壞。 |
用干凈的機(jī)油潤(rùn)滑螺栓頭、螺紋和墊圈。
將墊圈和螺栓安裝進(jìn)主軸承蓋中。 |
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 注意 
將軸承蓋安裝到缸體前，不要旋轉(zhuǎn)曲軸。如果軸承移位，會(huì)造成損壞。 |
注: 確保軸承和蓋帶有軸承定位舌的一側(cè)朝向缸體中的定位舌。
注: 移動(dòng)主軸承蓋穿過邊蓋螺栓孔時(shí)，保持主軸承蓋平直。零件之間沒有或有極小的間隙。
安裝主軸承蓋。 |
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注: 用手安裝螺栓。
轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓，直到螺栓接觸到墊圈或主軸承蓋。 |
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注: 不得使用沖擊扳手。否則主軸瓦會(huì)掉出。
用兩顆螺栓將主軸承蓋推到位。
使用兩個(gè)扳手。同時(shí)擰緊兩顆螺栓。
確認(rèn)主軸承蓋接觸缸體。否則，檢查軸承是否安裝錯(cuò)位。 |
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注: 經(jīng)過加工的下止推軸承支架的側(cè)面必須朝向主軸承蓋。
安裝下曲軸止推軸承支架、鎖緊墊圈和螺栓。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-007。 參考第 1 節(jié)中的步驟 001-007。 |
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 注意 
在主軸承蓋都安裝到缸體上之前，不得轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。如果軸承移位，會(huì)造成損壞。 |
使用盤車工具轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。如果不能轉(zhuǎn)動(dòng)，則每次拆下一個(gè)主軸承蓋，直到曲軸能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣有助于找到?jīng)]有對(duì)齊的軸承蓋或軸承。 |
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使用干凈的機(jī)油潤(rùn)滑螺栓頭、螺紋和硬平墊圈。
在主軸承蓋的側(cè)面安裝墊圈和螺栓。每個(gè)蓋需要兩個(gè)墊圈和螺栓。 |
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注: 扭矩次序參考只適用于直扭矩法。
對(duì)于 K38 和 QSK38 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用下列步驟，按圖示順序擰緊螺栓。
Torque Value:
1. 176 n.m [130 ft-lb]
2. 285 n.m [210 ft-lb]
3. 610 n.m [450 ft-lb]
4. 松開
5. 176 n.m [130 ft-lb]
6. 285 n.m [210 ft-lb]
7. 610 n.m [450 ft-lb] |
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注: 扭矩次序參考只適用于直扭矩法。
對(duì)于 K50 和 QSK50 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用下列步驟，按圖示順序擰緊螺栓。
Torque Value:
1. 176 n.m [130 ft-lb]
2. 285 n.m [210 ft-lb]
3. 610 n.m [450 ft-lb]
4. 松開
5. 176 n.m [130 ft-lb]
6. 285 n.m [210 ft-lb]
7. 610 n.m [450 ft-lb] |
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用手旋轉(zhuǎn)曲軸。如果不能轉(zhuǎn)動(dòng)，每次松開一個(gè)主軸承蓋，直到曲軸能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)。這將有助于找到?jīng)]有對(duì)齊的蓋。
檢查以確保留有軸向間隙。 |
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螺栓采用了三種不同的設(shè)計(jì)。
1. 黑色的 12 角螺栓
2. 淺灰色的 6 角螺栓
3. 帶有角度標(biāo)記的 6 角螺栓（零件號(hào) 3628452）。
注: 用扭矩步驟擰緊螺栓（1 和 2）。螺栓可以混用，并安裝在同一個(gè)主軸承蓋上。用扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)步驟擰緊螺栓 (3)。
注: 使用扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)步驟的所有發(fā)動(dòng)機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)大修或維修時(shí)都需要應(yīng)用扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)步驟?？捎陕菟?biāo)記標(biāo)識(shí)這些發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于較舊的發(fā)動(dòng)機(jī)，除了被鏜大的缸體，保留舊扭矩值。一旦由于空間有限不可采用扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)步驟，可以使用 814 N•m [600 ft-lb] 扭矩值來(lái)代替扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)步驟。
注: 由于扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)步驟所需的扭矩明顯高于單一扭矩步驟，因此康明斯公司建議將螺栓最后轉(zhuǎn)動(dòng) 90 度時(shí)使用扭矩放大器和撬棍。標(biāo)準(zhǔn)扭矩扳手的最小力量為 407 N•m [300 ft-lb]，使用該扳手（而不用扭矩放大器）以獲取初始 339 N•m [250 ft-lb] 的扭矩值。 |
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注: 以下扭矩順序適用于扭矩加角度法。
使用鉛筆或劃線器在主軸承蓋上鄰近每個(gè)螺栓頭的三個(gè)標(biāo)記的位置劃三個(gè)標(biāo)記（如圖）。如有必要，在蓋的表面使用 Dykem™ 以使標(biāo)記可見。
Torque Value:
1. 176 n.m [130 ft-lb]
2. 339 n.m [250 ft-lb]
3. 松開
4. 339 n.m [250 ft-lb]
5. +90 度 |
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將套筒安裝在螺栓上，并在該套筒上劃一條線，與缸體上的單線在一條直線上。為了能清晰可見，在套筒上使用 Dykem™。此套筒應(yīng)與螺栓頭緊密接觸。使用磨損的套筒會(huì)降低準(zhǔn)確度。 |
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另一種標(biāo)記缸體的方法是在套筒上劃兩條彼此成 90 度的線。為了準(zhǔn)確，可使用模板。將套筒套在螺栓上，然后沿著套筒上其中一條線在缸體上劃一條線。再將螺栓轉(zhuǎn) 90 度。完成扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)步驟后，套筒上的第二條線需要與缸體上的線成一條直線。 |
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將套筒放在螺栓上，與軸承蓋上的單線成一條直線。 |
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在相應(yīng)的油底殼安裝螺栓孔中安裝 7/16 英寸的螺栓（約 6 英寸長(zhǎng)），以防將轉(zhuǎn)動(dòng)主軸承螺栓時(shí)扭矩放大器轉(zhuǎn)動(dòng)。 |
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使用扭矩放大器（如圖）擰緊螺栓，直到套筒上的線位于主軸承上的兩個(gè)標(biāo)記中間。 |
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螺栓頭標(biāo)記相對(duì)于軸承蓋標(biāo)記的最終的正確位置。
對(duì)其余的螺栓重復(fù)該步驟。使用正確的扭矩順序。 |
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注: 本圖所示的是 K38 和 QSK38 發(fā)動(dòng)機(jī)。K50 和 QSK50 使用相同的順序，但是編號(hào)從 1 到 18。
采用下列步驟，按圖示順序擰緊側(cè)螺栓。
Torque Value:
1. 68 n.m [50 ft-lb]
2. 217 n.m [160 ft-lb]
3. 454 n.m [335 ft-lb] |
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001-006 主軸承
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注: 主軸承的位置號(hào)從缸體前部開始記號(hào)，以 1 號(hào)開始。
注: K38 軸承的編號(hào)是從 1 到 7。
注: K50 軸承的編號(hào)是從 1 到 9。
主軸承具有兩種寬度。窄軸承適合于 K38 缸體的 1 號(hào)和 7 號(hào)位置，及 K50 和 QSK50 缸體的 1 號(hào)和 9 號(hào)位置。寬軸承適合兩種缸體的其余位置。 |
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上軸承有一個(gè)機(jī)油孔。下軸承沒有。兩個(gè)軸承的背面都有標(biāo)記顯示位置以及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格 (STD) 或加大尺寸 (OS)。加大尺寸量刻印在背面（單位為英寸）。 |
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 注意 
防止污垢混入潤(rùn)滑劑。臟的潤(rùn)滑劑可造成低里程故障。 |
用一塊不起毛的布。清潔軸承和安裝表面。
注: 不要潤(rùn)滑軸承的背面。
將軸承定位舌與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的槽對(duì)齊。安裝軸承。軸承端部必須與主軸承蓋安裝面平齊。
如果將立即運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，則使用機(jī)油。如果不立即運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，則使用 Lubriplate™ 105 或等同物。潤(rùn)滑軸承。
可繼續(xù)使用的軸承必須裝回原來(lái)的位置。
安裝主軸承上軸瓦。使用拆卸軸瓦時(shí)采用的同樣方法。將轉(zhuǎn)出工具放置在軸承定位舌端部。
軸承定位舌必須裝入軸承鞍座上的定位舌槽中，以便將軸承固定在正確的位置。 |
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 注意 
只有新的 K38 和 K50 發(fā)動(dòng)機(jī)才有突出于主軸承蓋的環(huán)形定位銷 (1)。請(qǐng)勿在其他蓋上沒有環(huán)形定位銷的缸體中安裝帶有環(huán)形定位銷的蓋。如果不確定，嘗試將環(huán)形定位銷裝入缸體中正確的螺栓孔內(nèi)。如果需要用力，請(qǐng)不要安裝環(huán)形定位銷。 |
如果需要，安裝環(huán)形定位銷。
使用不起毛的布清潔蓋的下軸承和安裝面。
將軸承定位舌與主軸承蓋內(nèi)的槽對(duì)齊。軸承端部必須與主軸承蓋安裝面平齊。
使用的潤(rùn)滑劑與涂抹在上主軸承上的潤(rùn)滑劑相同。潤(rùn)滑下軸承。
注: 不要潤(rùn)滑主軸承的背面。 |
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 注意 
將螺栓裝入缸體之前，先甩掉多余的機(jī)油。機(jī)油過多可能導(dǎo)致液壓壓力，對(duì)缸體造成損壞。 |
用干凈的機(jī)油潤(rùn)滑螺栓頭、螺紋和墊圈。
將墊圈和螺栓安裝進(jìn)主軸承蓋中。 |
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 注意 
將軸承蓋安裝到缸體前，不要旋轉(zhuǎn)曲軸。如果軸承移位，會(huì)造成損壞。 |
注: 確保軸承和蓋帶有軸承定位舌的一側(cè)朝向缸體中的定位舌。
注: 移動(dòng)主軸承蓋穿過邊蓋螺栓孔時(shí)，保持主軸承蓋平直。零件之間沒有或有極小的間隙。
安裝主軸承蓋。 |
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注: 用手安裝螺栓。
轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓，直到螺栓接觸到墊圈或主軸承蓋。 |
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注: 不得使用沖擊扳手。否則主軸瓦會(huì)掉出。
用兩顆螺栓將主軸承蓋推到位。
使用兩個(gè)扳手。同時(shí)擰緊兩顆螺栓。
確認(rèn)主軸承蓋接觸缸體。否則，檢查軸承是否安裝錯(cuò)位。 |
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注: 經(jīng)過加工的下止推軸承支架的側(cè)面必須朝向主軸承蓋。
安裝下曲軸止推軸承支架、鎖緊墊圈和螺栓。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-007。 參考第 1 節(jié)中的步驟 001-007。 |
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 注意 
在主軸承蓋都安裝到缸體上之前，不得轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。如果軸承移位，會(huì)造成損壞。 |
使用盤車工具轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。如果不能轉(zhuǎn)動(dòng)，則每次拆下一個(gè)主軸承蓋，直到曲軸能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣有助于找到?jīng)]有對(duì)齊的軸承蓋或軸承。 |
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使用干凈的機(jī)油潤(rùn)滑螺栓頭、螺紋和硬平墊圈。
在主軸承蓋的側(cè)面安裝墊圈和螺栓。每個(gè)蓋需要兩個(gè)墊圈和螺栓。 |
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注: 扭矩次序參考只適用于直扭矩法。
對(duì)于 K38 和 QSK38 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用下列步驟，按圖示順序擰緊螺栓。
Torque Value:
1. 176 n.m [130 ft-lb]
2. 285 n.m [210 ft-lb]
3. 610 n.m [450 ft-lb]
4. 松開
5. 176 n.m [130 ft-lb]
6. 285 n.m [210 ft-lb]
7. 610 n.m [450 ft-lb] |
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注: 扭矩次序參考只適用于直扭矩法。
對(duì)于 K50 和 QSK50 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用下列步驟，按圖示順序擰緊螺栓。
Torque Value:
1. 176 n.m [130 ft-lb]
2. 285 n.m [210 ft-lb]
3. 610 n.m [450 ft-lb]
4. 松開
5. 176 n.m [130 ft-lb]
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7. 610 n.m [450 ft-lb] |
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用手旋轉(zhuǎn)曲軸。如果不能轉(zhuǎn)動(dòng)，每次松開一個(gè)主軸承蓋，直到曲軸能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)。這將有助于找到?jīng)]有對(duì)齊的蓋。
檢查以確保留有軸向間隙。 |
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螺栓采用了三種不同的設(shè)計(jì)。
1. 黑色的 12 角螺栓
2. 淺灰色的 6 角螺栓
3. 帶有角度標(biāo)記的 6 角螺栓（零件號(hào) 3628452）。
注: 用扭矩步驟擰緊螺栓（1 和 2）。螺栓可以混用，并安裝在同一個(gè)主軸承蓋上。用扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)步驟擰緊螺栓 (3)。
注: 使用扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)步驟的所有發(fā)動(dòng)機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)大修或維修時(shí)都需要應(yīng)用扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)步驟。可由螺栓標(biāo)記標(biāo)識(shí)這些發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于較舊的發(fā)動(dòng)機(jī)，除了被鏜大的缸體，保留舊扭矩值。一旦由于空間有限不可采用扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)步驟，可以使用 814 N•m [600 ft-lb] 扭矩值來(lái)代替扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)步驟。
注: 由于扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)步驟所需的扭矩明顯高于單一扭矩步驟，因此康明斯公司建議將螺栓最后轉(zhuǎn)動(dòng) 90 度時(shí)使用扭矩放大器和撬棍。標(biāo)準(zhǔn)扭矩扳手的最小力量為 407 N•m [300 ft-lb]，使用該扳手（而不用扭矩放大器）以獲取初始 339 N•m [250 ft-lb] 的扭矩值。 |
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注: 以下扭矩順序適用于扭矩加角度法。
使用鉛筆或劃線器在主軸承蓋上鄰近每個(gè)螺栓頭的三個(gè)標(biāo)記的位置劃三個(gè)標(biāo)記（如圖）。如有必要，在蓋的表面使用 Dykem™ 以使標(biāo)記可見。
Torque Value:
1. 176 n.m [130 ft-lb]
2. 339 n.m [250 ft-lb]
3. 松開
4. 339 n.m [250 ft-lb]
5. +90 度 |
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將套筒安裝在螺栓上，并在該套筒上劃一條線，與缸體上的單線在一條直線上。為了能清晰可見，在套筒上使用 Dykem™。此套筒應(yīng)與螺栓頭緊密接觸。使用磨損的套筒會(huì)降低準(zhǔn)確度。 |
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另一種標(biāo)記缸體的方法是在套筒上劃兩條彼此成 90 度的線。為了準(zhǔn)確，可使用模板。將套筒套在螺栓上，然后沿著套筒上其中一條線在缸體上劃一條線。再將螺栓轉(zhuǎn) 90 度。完成扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)步驟后，套筒上的第二條線需要與缸體上的線成一條直線。 |
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將套筒放在螺栓上，與軸承蓋上的單線成一條直線。 |
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在相應(yīng)的油底殼安裝螺栓孔中安裝 7/16 英寸的螺栓（約 6 英寸長(zhǎng)），以防將轉(zhuǎn)動(dòng)主軸承螺栓時(shí)扭矩放大器轉(zhuǎn)動(dòng)。 |
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使用扭矩放大器（如圖）擰緊螺栓，直到套筒上的線位于主軸承上的兩個(gè)標(biāo)記中間。 |
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螺栓頭標(biāo)記相對(duì)于軸承蓋標(biāo)記的最終的正確位置。
對(duì)其余的螺栓重復(fù)該步驟。使用正確的扭矩順序。 |
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注: 本圖所示的是 K38 和 QSK38 發(fā)動(dòng)機(jī)。K50 和 QSK50 使用相同的順序，但是編號(hào)從 1 到 18。
采用下列步驟，按圖示順序擰緊側(cè)螺栓。
Torque Value:
1. 68 n.m [50 ft-lb]
2. 217 n.m [160 ft-lb]
3. 454 n.m [335 ft-lb] |
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001-006 主軸承
目錄
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安裝 |
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注: 主軸承的位置號(hào)從缸體前部開始記號(hào)，以 1 號(hào)開始。
注: K38 軸承的編號(hào)是從 1 到 7。
注: K50 軸承的編號(hào)是從 1 到 9。
主軸承具有兩種寬度。窄軸承適合于 K38 缸體的 1 號(hào)和 7 號(hào)位置，及 K50 和 QSK50 缸體的 1 號(hào)和 9 號(hào)位置。寬軸承適合兩種缸體的其余位置。 |
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上軸承有一個(gè)機(jī)油孔。下軸承沒有。兩個(gè)軸承的背面都有標(biāo)記顯示位置以及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格 (STD) 或加大尺寸 (OS)。加大尺寸量刻印在背面（單位為英寸）。 |
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 注意 
防止污垢混入潤(rùn)滑劑。臟的潤(rùn)滑劑可造成低里程故障。 |
用一塊不起毛的布。清潔軸承和安裝表面。
注: 不要潤(rùn)滑軸承的背面。
將軸承定位舌與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的槽對(duì)齊。安裝軸承。軸承端部必須與主軸承蓋安裝面平齊。
如果將立即運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，則使用機(jī)油。如果不立即運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，則使用 Lubriplate™ 105 或等同物。潤(rùn)滑軸承。
可繼續(xù)使用的軸承必須裝回原來(lái)的位置。
安裝主軸承上軸瓦。使用拆卸軸瓦時(shí)采用的同樣方法。將轉(zhuǎn)出工具放置在軸承定位舌端部。
軸承定位舌必須裝入軸承鞍座上的定位舌槽中，以便將軸承固定在正確的位置。 |
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 注意 
只有新的 K38 和 K50 發(fā)動(dòng)機(jī)才有突出于主軸承蓋的環(huán)形定位銷 (1)。請(qǐng)勿在其他蓋上沒有環(huán)形定位銷的缸體中安裝帶有環(huán)形定位銷的蓋。如果不確定，嘗試將環(huán)形定位銷裝入缸體中正確的螺栓孔內(nèi)。如果需要用力，請(qǐng)不要安裝環(huán)形定位銷。 |
如果需要，安裝環(huán)形定位銷。
使用不起毛的布清潔蓋的下軸承和安裝面。
將軸承定位舌與主軸承蓋內(nèi)的槽對(duì)齊。軸承端部必須與主軸承蓋安裝面平齊。
使用的潤(rùn)滑劑與涂抹在上主軸承上的潤(rùn)滑劑相同。潤(rùn)滑下軸承。
注: 不要潤(rùn)滑主軸承的背面。 |
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 注意 
將螺栓裝入缸體之前，先甩掉多余的機(jī)油。機(jī)油過多可能導(dǎo)致液壓壓力，對(duì)缸體造成損壞。 |
用干凈的機(jī)油潤(rùn)滑螺栓頭、螺紋和墊圈。
將墊圈和螺栓安裝進(jìn)主軸承蓋中。 |
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 注意 
將軸承蓋安裝到缸體前，不要旋轉(zhuǎn)曲軸。如果軸承移位，會(huì)造成損壞。 |
注: 確保軸承和蓋帶有軸承定位舌的一側(cè)朝向缸體中的定位舌。
注: 移動(dòng)主軸承蓋穿過邊蓋螺栓孔時(shí)，保持主軸承蓋平直。零件之間沒有或有極小的間隙。
安裝主軸承蓋。 |
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注: 用手安裝螺栓。
轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓，直到螺栓接觸到墊圈或主軸承蓋。 |
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注: 不得使用沖擊扳手。否則主軸瓦會(huì)掉出。
用兩顆螺栓將主軸承蓋推到位。
使用兩個(gè)扳手。同時(shí)擰緊兩顆螺栓。
確認(rèn)主軸承蓋接觸缸體。否則，檢查軸承是否安裝錯(cuò)位。 |
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注: 經(jīng)過加工的下止推軸承支架的側(cè)面必須朝向主軸承蓋。
安裝下曲軸止推軸承支架、鎖緊墊圈和螺栓。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-007。 參考第 1 節(jié)中的步驟 001-007。 |
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 注意 
在主軸承蓋都安裝到缸體上之前，不得轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。如果軸承移位，會(huì)造成損壞。 |
使用盤車工具轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。如果不能轉(zhuǎn)動(dòng)，則每次拆下一個(gè)主軸承蓋，直到曲軸能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣有助于找到?jīng)]有對(duì)齊的軸承蓋或軸承。 |
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使用干凈的機(jī)油潤(rùn)滑螺栓頭、螺紋和硬平墊圈。
在主軸承蓋的側(cè)面安裝墊圈和螺栓。每個(gè)蓋需要兩個(gè)墊圈和螺栓。 |
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注: 扭矩次序參考只適用于直扭矩法。
對(duì)于 K38 和 QSK38 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用下列步驟，按圖示順序擰緊螺栓。
Torque Value:
1. 176 n.m [130 ft-lb]
2. 285 n.m [210 ft-lb]
3. 610 n.m [450 ft-lb]
4. 松開
5. 176 n.m [130 ft-lb]
6. 285 n.m [210 ft-lb]
7. 610 n.m [450 ft-lb] |
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注: 扭矩次序參考只適用于直扭矩法。
對(duì)于 K50 和 QSK50 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用下列步驟，按圖示順序擰緊螺栓。
Torque Value:
1. 176 n.m [130 ft-lb]
2. 285 n.m [210 ft-lb]
3. 610 n.m [450 ft-lb]
4. 松開
5. 176 n.m [130 ft-lb]
6. 285 n.m [210 ft-lb]
7. 610 n.m [450 ft-lb] |
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用手旋轉(zhuǎn)曲軸。如果不能轉(zhuǎn)動(dòng)，每次松開一個(gè)主軸承蓋，直到曲軸能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)。這將有助于找到?jīng)]有對(duì)齊的蓋。
檢查以確保留有軸向間隙。 |
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螺栓采用了三種不同的設(shè)計(jì)。
1. 黑色的 12 角螺栓
2. 淺灰色的 6 角螺栓
3. 帶有角度標(biāo)記的 6 角螺栓（零件號(hào) 3628452）。
注: 用扭矩步驟擰緊螺栓（1 和 2）。螺栓可以混用，并安裝在同一個(gè)主軸承蓋上。用扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)步驟擰緊螺栓 (3)。
注: 使用扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)步驟的所有發(fā)動(dòng)機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)大修或維修時(shí)都需要應(yīng)用扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)步驟?？捎陕菟?biāo)記標(biāo)識(shí)這些發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于較舊的發(fā)動(dòng)機(jī)，除了被鏜大的缸體，保留舊扭矩值。一旦由于空間有限不可采用扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)步驟，可以使用 814 N•m [600 ft-lb] 扭矩值來(lái)代替扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)步驟。
注: 由于扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)步驟所需的扭矩明顯高于單一扭矩步驟，因此康明斯公司建議將螺栓最后轉(zhuǎn)動(dòng) 90 度時(shí)使用扭矩放大器和撬棍。標(biāo)準(zhǔn)扭矩扳手的最小力量為 407 N•m [300 ft-lb]，使用該扳手（而不用扭矩放大器）以獲取初始 339 N•m [250 ft-lb] 的扭矩值。 |
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注: 以下扭矩順序適用于扭矩加角度法。
使用鉛筆或劃線器在主軸承蓋上鄰近每個(gè)螺栓頭的三個(gè)標(biāo)記的位置劃三個(gè)標(biāo)記（如圖）。如有必要，在蓋的表面使用 Dykem™ 以使標(biāo)記可見。
Torque Value:
1. 176 n.m [130 ft-lb]
2. 339 n.m [250 ft-lb]
3. 松開
4. 339 n.m [250 ft-lb]
5. +90 度 |
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將套筒安裝在螺栓上，并在該套筒上劃一條線，與缸體上的單線在一條直線上。為了能清晰可見，在套筒上使用 Dykem™。此套筒應(yīng)與螺栓頭緊密接觸。使用磨損的套筒會(huì)降低準(zhǔn)確度。 |
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另一種標(biāo)記缸體的方法是在套筒上劃兩條彼此成 90 度的線。為了準(zhǔn)確，可使用模板。將套筒套在螺栓上，然后沿著套筒上其中一條線在缸體上劃一條線。再將螺栓轉(zhuǎn) 90 度。完成扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)步驟后，套筒上的第二條線需要與缸體上的線成一條直線。 |
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將套筒放在螺栓上，與軸承蓋上的單線成一條直線。 |
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在相應(yīng)的油底殼安裝螺栓孔中安裝 7/16 英寸的螺栓（約 6 英寸長(zhǎng)），以防將轉(zhuǎn)動(dòng)主軸承螺栓時(shí)扭矩放大器轉(zhuǎn)動(dòng)。 |
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使用扭矩放大器（如圖）擰緊螺栓，直到套筒上的線位于主軸承上的兩個(gè)標(biāo)記中間。 |
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螺栓頭標(biāo)記相對(duì)于軸承蓋標(biāo)記的最終的正確位置。
對(duì)其余的螺栓重復(fù)該步驟。使用正確的扭矩順序。 |
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注: 本圖所示的是 K38 和 QSK38 發(fā)動(dòng)機(jī)。K50 和 QSK50 使用相同的順序，但是編號(hào)從 1 到 18。
采用下列步驟，按圖示順序擰緊側(cè)螺栓。
Torque Value:
1. 68 n.m [50 ft-lb]
2. 217 n.m [160 ft-lb]
3. 454 n.m [335 ft-lb] |
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康明斯K38、K50、QSK38 和 QSK50 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用戶操作說(shuō)明手冊(cè) - 概述
概述
細(xì)心正確地使用發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)延長(zhǎng)其壽命、獲得更佳的性能和更好的經(jīng)濟(jì)效益。按照維護(hù)保養(yǎng)指南（第 2 節(jié)）中給出的方法進(jìn)行每日的維護(hù)保養(yǎng)檢查。本手冊(cè)中涉及的新 Cummins® 發(fā)動(dòng)機(jī)不需要“磨合”步驟。本手冊(cè)在本節(jié)中給出了正確使用發(fā)動(dòng)機(jī)所需的全部信息。
美國(guó)法規(guī)要求指定用于緊急用途的固定壓縮點(diǎn)火內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)限于緊急操作并且需要進(jìn)行維修保養(yǎng)和測(cè)試。
每日檢查機(jī)油壓力指示器、溫度指示器、警告指示燈和其他儀表，以確保它們工作正常。每日通過 OEM 前面板檢查機(jī)油壓力、冷卻液溫度、DEF 液位和其他發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，以確保它們工作正常。檢查面板上有無(wú)任何警報(bào)信息。采取適當(dāng)?shù)男袆?dòng)以修正警報(bào)狀態(tài)或聯(lián)系最近的 Cummins® 授權(quán)分銷商。
警告
不要在有或者可能有可燃?xì)怏w的環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這些氣體會(huì)通過進(jìn)氣系統(tǒng)吸入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)加速并且超速，這樣會(huì)引發(fā)火災(zāi)、爆炸或重大財(cái)產(chǎn)損失。有許多安全裝置可供使用，例如進(jìn)氣切斷裝置，如果發(fā)動(dòng)機(jī)因其用途需要在類似于因燃料溢出或燃?xì)庑孤┰斐傻囊兹辑h(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，以盡可能減小超速的危險(xiǎn)。請(qǐng)記住，康明斯公司是無(wú)法知道您如何操作發(fā)動(dòng)機(jī)的。發(fā)動(dòng)機(jī)用戶和操作員對(duì)于在惡劣環(huán)境下安全操作發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)負(fù)完全責(zé)任。有關(guān)更詳細(xì)的信息，請(qǐng)向 Cummins® 特約維修站咨詢。
注意
不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)和腐蝕性化學(xué)品接觸。腐蝕性化學(xué)品會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。
對(duì)于在易燃環(huán)境中工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，康明斯公司建議安裝進(jìn)氣切斷裝置或類似的安全裝置以減小在易燃環(huán)境（例如燃料溢出或燃?xì)庑孤┲泄ぷ鲿r(shí)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)超速的危險(xiǎn)。
康明斯K38、K50、QSK38 和 QSK50 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)步驟概述
注意
為了避免損壞起動(dòng)馬達(dá)，不要讓起動(dòng)馬達(dá)持續(xù)工作超過 30 秒。兩次起動(dòng)之間要間隔 2 分鐘（僅限于電動(dòng)起動(dòng)馬達(dá)）。
配備空氣起動(dòng)馬達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)所需壓縮空氣最小氣壓為 480 kPa [70 PSI]。脫開傳動(dòng)裝置，如果配備變速箱，將其置于空檔。油門處于怠速位置時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
警告
蓄電池可能會(huì)逸出爆炸性氣體。為降低造成人身傷害的可能性，在維修蓄電池之前，必須保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙通風(fēng)良好。為避免產(chǎn)生電弧，應(yīng)最先拆下并最后連接蓄電池負(fù)極（-）電纜。
注意
使用跨接線起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，要確保導(dǎo)線并聯(lián)：正極（+）和正極（+）連接，負(fù)極（-）和負(fù)極（-）連接。使用外部電源起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，請(qǐng)將切斷開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)FF”（斷開）位置。連接跨接電纜之前要取下鑰匙開關(guān)。
如圖所示為典型的蓄電池并聯(lián)連接。這種連接使發(fā)動(dòng)機(jī)得到雙倍的起動(dòng)電流。
插圖所示為一種典型的蓄電池串聯(lián)連接。在這種組合形式中，正極 (+) 蓄電池電纜連接到相鄰蓄電池的負(fù)極 (-) 蓄電池端子上。
這種組合形式使得電壓增加一倍。
注意
起動(dòng)后的 15 秒內(nèi)，儀表上必須顯示機(jī)油壓力。如果 15 秒內(nèi)機(jī)油壓力沒有顯示，立即使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)以避免其損壞。
核實(shí)油底殼中的機(jī)油油位是正確的。對(duì)于已配備 Prelub ™系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在達(dá)到足夠的機(jī)油壓力前，起動(dòng)馬達(dá)將不會(huì)接合。
使發(fā)動(dòng)機(jī)以大約 1000 rpm 怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 3 至 5 分鐘，在帶負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)前，水溫至少達(dá)到 60°C [140°F]。
緩慢提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 (rpm)，以便向軸承提供充分的潤(rùn)滑，并且使機(jī)油壓力趨于穩(wěn)定。
注意
不要使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)過長(zhǎng)時(shí)間。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長(zhǎng)（超過10分鐘）可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)檫@時(shí)燃燒室的溫度降低以至燃油無(wú)法充分燃燒。這樣會(huì)造成噴油器噴孔周圍和活塞環(huán)上產(chǎn)生積碳，并導(dǎo)致氣門卡住。
注意
如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度變得過低（60°C [140°F]），未充分燃燒的燃油將機(jī)油從缸壁上沖刷掉，并稀釋了曲軸箱中的機(jī)油；因此，使發(fā)動(dòng)機(jī)的所有運(yùn)動(dòng)機(jī)件得不到正確的潤(rùn)滑。
康明斯K38、K50、QSK38 和 QSK50 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)寒冷氣候下的起動(dòng)
帶機(jī)械式或電子式計(jì)量裝置（乙醚）
警告
不要在船用發(fā)動(dòng)機(jī)上使用起動(dòng)液。起動(dòng)液是易燃易爆物。一定要使明火、火花、電弧開關(guān)遠(yuǎn)離起動(dòng)液。
警告
由于存在爆炸的可能性，不要在船用應(yīng)用類型中使用易爆炸的冷起動(dòng)輔助物質(zhì)。
警告
由于存在爆炸的可能性，不要在地下礦井或隧道作業(yè)中使用易爆的冷起動(dòng)輔助裝置。相關(guān)事項(xiàng)請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)氐拿绹?guó)礦業(yè)局監(jiān)察員。
由于安全事故及發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的可能性大大增加，在沒有計(jì)量設(shè)備時(shí)不要使用起動(dòng)液。
將油門設(shè)定到怠速位置。脫開任何驅(qū)動(dòng)裝置，如果裝配變速箱，將其置于空檔位置。
注: 對(duì)于配備有 Prelub 系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，將鍵固定在”START”（起動(dòng)）位置以增大機(jī)油壓力。
將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)N”（接通）位置，給 ECM 通電。
注意
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)起動(dòng)液不能過量。使用過多的起動(dòng)液將損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于配備有 Prelub 系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)開始拖動(dòng)前不要使用乙醚。
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，向缸內(nèi)噴入定量的起動(dòng)液。
注意
在起動(dòng)后的 15 秒內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)必須有足夠的機(jī)油壓力。如果在 15 秒內(nèi)低油壓報(bào)警指示燈沒有熄滅，或者機(jī)油壓力表顯示無(wú)油壓，應(yīng)立即停機(jī)以防止發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。
核實(shí)油底殼中的機(jī)油油位是否正確。參考第 3 節(jié)中的步驟 007-043（發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位）。對(duì)于已配備預(yù)潤(rùn)滑系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，在達(dá)到足夠的機(jī)油壓力前，起動(dòng)馬達(dá)將不會(huì)接合。
在冷卻液溫度表指針開始擺動(dòng)前或在起動(dòng)后數(shù)分鐘內(nèi)，不要將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到低怠速以上。這樣才能充分潤(rùn)滑軸承。在開始正常運(yùn)轉(zhuǎn)后監(jiān)測(cè)機(jī)油壓力表。
康明斯K38、K50、QSK38 和 QSK50 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)或更換機(jī)油后的起動(dòng)步驟
概述
注意
不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)用盡燃油。失去供油會(huì)導(dǎo)致燃油泵和噴油器損壞
機(jī)械驅(qū)動(dòng)噴油器
注: 配備了 Prelub™ 系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以進(jìn)行自加注而無(wú)需以下步驟。
每次換油或停機(jī) 5 天以上之后，必須先完成下列步驟，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠從潤(rùn)滑系統(tǒng)中得到正確的機(jī)油流量。斷開燃油泵電磁閥上的電線。利用起動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，直至壓力表上指示出機(jī)油壓力或報(bào)警指示燈熄滅。將電線連接到燃油泵電磁閥上。參考第 V 節(jié)中的步驟 018-006(發(fā)動(dòng)機(jī)部件扭矩值)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；參考第 1 節(jié)中的步驟 101-014（正常起動(dòng)步驟）。
康明斯K38、K50、QSK38 和 QSK50 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制噴油器
注: 此步驟將會(huì)造成記錄未插接傳感器的故障代碼。在連接傳感器后，這些故障代碼將不起作用，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)沒有影響。
注: 配備 Prelub™ 系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)可自行充注，使用以下步驟只能充注發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)。
斷開發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和凸輪軸位置傳感器。采用機(jī)械驅(qū)動(dòng)噴油器的發(fā)動(dòng)機(jī)只有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器。對(duì)于配備 MCRS 燃料系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，循環(huán)鑰匙開關(guān)通斷，使注油泵運(yùn)轉(zhuǎn) 2 分鐘。重復(fù)本步驟一次，以確保燃料系統(tǒng)的充注充分。利用起動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，直至壓力表上指示出機(jī)油壓力或報(bào)警指示燈熄滅。
連接傳感器。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。參考第 1 節(jié)中的步驟 101-014（正常起動(dòng)步驟）
操作康明斯K38、K50、QSK38 和 QSK50 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
正常
如果配備機(jī)油壓力表和冷卻液溫度表，要經(jīng)常查看它們的讀數(shù)。請(qǐng)參考維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范（第 V 節(jié)）中潤(rùn)滑系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范和冷卻液系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范中推薦的工作壓力和溫度。如果壓力或溫度不符合技術(shù)規(guī)范，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度持續(xù)高于或低于維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范（第 V 節(jié)）中給出的技術(shù)規(guī)范值，可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。
如果開始出現(xiàn)過熱情況，通過減小油門設(shè)定值降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，直到溫度恢復(fù)到正常工作范圍內(nèi)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度無(wú)法恢復(fù)正常值，則進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并與 Cummins® 特約維修站聯(lián)系。
環(huán)境溫度
0 至 -32°C [32 至 -25°F]
使用 50% 乙二醇防凍液和 50% 水混合而成的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液混合液。
-32°C 至 -54°C [-25°F 至 -65°F]
使用 60% 乙二醇防凍液和 40% 水混合而成的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液混合液。
寒冷氣候下要求使用寒冷氣候輔助裝置。
康明斯K38、K50、QSK38 和 QSK50 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍
概述
注意
在低于發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩轉(zhuǎn)速時(shí)（參見發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上給出的峰值扭矩轉(zhuǎn)速），不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)油門保持全開超過 30 秒鐘。低于發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩轉(zhuǎn)速時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)油門保持全開會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)大修間隔，將導(dǎo)致嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，而且被認(rèn)為是違規(guī)操作。
Cummins® 發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上能滿足在低于峰值扭矩轉(zhuǎn)速且油門全開條件下瞬間運(yùn)轉(zhuǎn)。這符合推薦的操作規(guī)程。
注意
不要使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速。讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過最大轉(zhuǎn)速會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。在車輛、船舶和設(shè)備上使用正確的操作技巧，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)超速。最大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速技術(shù)規(guī)范列在維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范（第 V 節(jié)）中。
注意
不要使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)過長(zhǎng)時(shí)間。長(zhǎng)時(shí)間怠速（超過 10 分鐘）會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能差。
康明斯K38、K50、QSK38 和 QSK50 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電子調(diào)速器運(yùn)轉(zhuǎn)
電子控制船用發(fā)動(dòng)機(jī)配備了 2 個(gè)斷路器，位于發(fā)動(dòng)機(jī)的 ECM 側(cè)。5 安斷路器 (1) 用于鑰匙開關(guān)控制的 ECM 電源，10 安斷路器 (2) 用于非鑰匙開關(guān)控制的面板電源。電路斷路器板上還安裝有 40-針 OEM 接頭（3）。
康明斯K38、K50、QSK38 和 QSK50 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械調(diào)速器運(yùn)轉(zhuǎn)
船用發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)線系統(tǒng)中配備了一個(gè) 10 安培斷路器。該斷路器在一些機(jī)型上位于缸蓋后部，在其它發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)上位于缸體后部。
康明斯K38、K50、QSK38 和 QSK50 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)
概述
對(duì)于帶有排氣岐管保護(hù)裝置和渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，在全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)之后的停機(jī)前，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)先怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 10 至 12 分鐘，然后再停機(jī)。或者在發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，在停機(jī)前先怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 3 到 5 分鐘。這是為了讓活塞、氣缸、軸承和渦輪增壓器部件冷卻。如果發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法停機(jī)，參考相應(yīng)的操作和維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)的故障判斷及排除癥狀（第 TS 節(jié)）。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。按“STOP”（停機(jī)）按鈕停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；如果發(fā)動(dòng)機(jī)只配備了鑰匙開關(guān)，則轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙開關(guān)至斷開位置。
注: 針對(duì)裝備電子控制模塊 (ECM) 的發(fā)動(dòng)機(jī)，斷開連續(xù)（無(wú)開關(guān)）蓄電池電源前，請(qǐng)先確保關(guān)閉鑰匙開關(guān) 60 秒鐘或以上。如果無(wú)開關(guān)蓄電池電源在鑰匙開關(guān)關(guān)閉后不到 60 秒鐘就斷開，則會(huì)激活故障代碼和產(chǎn)生不正確的 ECM 信息。
注: 因?yàn)楸鶅鲈斐傻陌l(fā)動(dòng)機(jī)損壞不在 Cummins® 的保修范圍內(nèi)。
在寒冷季節(jié)存放時(shí)必須遵守規(guī)定步驟以防發(fā)動(dòng)機(jī)因冰凍而受損。該步驟適用于所有結(jié)冰狀況已出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的情況。有關(guān)在此期間保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的步驟，請(qǐng)參見相應(yīng)的《操作和維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)》中的第 SS 節(jié) - 步驟 000-014（季節(jié)性存放）。
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