將鑰匙開關轉(zhuǎn)到關“OFF”（關閉）的位置。

從 OEM 線束上斷開發(fā)動機起動報警器。

斷開 31-針 OEM 接頭。

設置萬用表以便測量電阻。

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下一個

將萬用表一個表筆接觸發(fā)動機起動報警器線束接頭觸針 B（或 2）的電源導線。將萬用表另一個表筆接觸 31-針 OEM 接頭 OEM 線束側(cè)觸針 29。讀取萬用表顯示的數(shù)值。

對回路導線重復電阻檢查。測量發(fā)動機起動報警器線束接頭觸針 A（或 1）的回路導線與 31-針 OEM 接頭 OEM 線束側(cè)觸針 28 之間的電阻。讀取萬用表顯示的數(shù)值。

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前一個   下一個

對于這兩項觸針檢查，萬用表顯示的讀數(shù)必須小于 10 歐姆（即閉路）。

如果電路不是閉路，維修或者更換 OEM 線束。參考步驟 019-202 或 019-208或 019-071 進行線束更換。

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前一個   下一個

斷開缸蓋上的發(fā)動機制動器線束 8-針貫穿式接頭。

從 ECM 上斷開執(zhí)行器線束接頭。

將萬用表一個表筆接觸 31-針 OEM 接頭發(fā)動機線束側(cè)觸針 29。

將另一根萬用表表筆連接到 8 針發(fā)動機制動線束貫穿式接頭發(fā)動機線束側(cè)觸針 7。

讀取萬用表顯示的數(shù)值。

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前一個   下一個

萬用表顯示的讀數(shù)必須小于 10 歐姆（即閉路）。

如果電路不是閉路，維修或者更換發(fā)動機線束。有關線束更換，參考步驟019-208或步驟019-071。

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前一個   下一個

檢查發(fā)動機制動線束 8 針接頭。

將萬用表一個表筆接觸 8-針發(fā)動機制動貫穿式接頭發(fā)動機線束側(cè)觸針 28。將另一個萬用表表筆接觸接頭觸針 7。

讀取萬用表顯示的數(shù)值。

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前一個   下一個

萬用表顯示的讀數(shù)必須小于 10 歐姆（即閉路）。如果電路不是閉路，維修或更換發(fā)動機制動線束。

參考步驟 019-208

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前一個   下一個

然后檢查回路導線的電阻。將萬用表一個表筆接觸 31-針 OEM 接頭發(fā)動機線束側(cè)觸針 28。將萬用表另一個表筆接觸執(zhí)行器線束接頭觸針 32。讀取萬用表顯示的數(shù)值。

萬用表顯示的讀數(shù)必須小于 10 歐姆（即閉路）。如果電路不是閉路，維修或者更換發(fā)動機線束。

參考步驟 019-204 或 019-208 或 019-043 進行線束更換。

維修完成后將所有部件連接好。

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前一個   下一個

將鑰匙開關轉(zhuǎn)到關“OFF”（關閉）的位置。

從 OEM 線束上斷開發(fā)動機起動報警器。

從 ECM 上斷開執(zhí)行器線束接頭。

設置萬用表以便測量電阻。

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前一個   下一個

將萬用表一個表筆接觸執(zhí)行器線束接頭觸針 25。

將另一根萬用表表筆接觸發(fā)動機缸體接地。

讀取萬用表顯示的數(shù)值。

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前一個   下一個

萬用表必須顯示讀數(shù)大于 100 千歐（即開路）。

如果電路不是開路，則存在對地短路。

隔離 OEM 線束、發(fā)動機線束或發(fā)動機制動線束的短路電路。

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前一個   下一個

OEM 線束

斷開 31-針 OEM 接頭。

將萬用表一個表筆接觸 31-針 OEM 接頭 OEM 線束側(cè)觸針 29。

將另一根萬用表表筆接觸發(fā)動機缸體接地。

讀取萬用表顯示的數(shù)值。

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前一個   下一個

萬用表必須顯示讀數(shù)大于 100 千歐（即開路）。

如果電路不是開路，維修或者更換 OEM 線束。參考步驟 019-202 或 019-071。

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前一個   下一個

發(fā)動機線束

確保從發(fā)動機線束上拆下 31- 針 OEM 接頭。從 ECM 上斷開執(zhí)行器線束接頭。斷開缸蓋上的 8-針發(fā)動機制動器貫穿式接頭。

將一根萬用表表筆連接到 8 針發(fā)動機制動貫穿式接頭發(fā)動機制動線束側(cè)觸針 7。將另一根萬用表表筆接觸發(fā)動機缸體接地。

讀取萬用表顯示的數(shù)值。

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前一個   下一個

萬用表必須顯示讀數(shù)大于 100 千歐（即開路）。如果電路不是開路，維修或更換發(fā)動機線束。

有關線束更換，參考步驟 019-208 ，有關線束更換，參考步驟 019-043。

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前一個   下一個

將萬用表一個表筆接觸執(zhí)行器線束接頭觸針 25。將另一根萬用表表筆接觸發(fā)動機缸體接地。讀取萬用表顯示的數(shù)值。

萬用表必須顯示讀數(shù)大于 100 千歐（即開路）。如果電路不是開路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考步驟 019-204 或 019-043 進行線束更換。

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前一個   下一個

發(fā)動機制動線束

確保已斷開 8-針發(fā)動機制動線束貫穿式接頭。將一根萬用表表筆連接到 8 針發(fā)動機制動線束貫穿式接頭發(fā)動機制動線束側(cè)觸針 8。將另一根萬用表表筆接觸發(fā)動機缸體接地。讀取萬用表顯示的數(shù)值。

萬用表必須顯示讀數(shù)大于 100 千歐（即開路）。如果電路不是開路，維修或更換發(fā)動機線束。參考步驟 019-208 或 020-015 。

維修完成后將所有部件連接好。

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前一個   下一個

將鑰匙開關轉(zhuǎn)到關“OFF”（關閉）的位置。

從 OEM 線束上斷開發(fā)動機起動報警器。

從 ECM 上斷開執(zhí)行器線束接頭。

設置萬用表以便測量電阻。

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前一個   下一個

將萬用表一個表筆接觸執(zhí)行器線束接頭觸針 25。

逐個將萬用表另一表筆接觸接頭內(nèi)其他所有觸針。

讀取萬用表顯示的數(shù)值。

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前一個   下一個

萬用表必須顯示讀數(shù)大于 100 千歐（即開路）。

如果經(jīng)測量觸針之間為閉路，則觸針 25 與該觸針之間有電路連接。

維修或更換發(fā)動機線束。參考步驟 019-204 或 019-043 。

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前一個   下一個

斷開 31-針 OEM 接頭。

將萬用表一個表筆接觸 31-針 OEM 線束接頭 OEM 線束側(cè)觸針 29。

逐個將萬用表另一表筆接觸接頭內(nèi)其他所有觸針。

讀取萬用表顯示的數(shù)值。

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前一個   下一個

萬用表必須顯示讀數(shù)大于 100 千歐（即開路）。

如果經(jīng)測量觸針之間為閉路，則觸針 29 與該觸針之間有電路連接。

維修或更換 OEM 線束參考步驟 019-202 或 019-071 。

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前一個   下一個

從 ECM 上斷開執(zhí)行器線束接頭。斷開缸蓋上的 8-針發(fā)動機制動器貫穿式接頭。

注: 安裝 ICON™ 發(fā)動機制動線束時，將發(fā)動機制動貫穿式接頭觸針 7 和觸針 8 捆綁在一起。

將一根萬用表表筆連接到 8 針發(fā)動機制動線束貫穿式接頭發(fā)動機制動線束側(cè)觸針 8。逐個將萬用表另一個表筆接觸執(zhí)行器線束接頭內(nèi)其他所有觸針（觸針 7除外）。

讀取萬用表顯示的數(shù)值。

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前一個   下一個

萬用表必須顯示讀數(shù)大于 100 千歐（即開路）。

如果經(jīng)測量觸針之間為閉路，則觸針 8 與該觸針之間有電路連接。

維修或更換發(fā)動機制動線束。參考步驟 019-208 或 020-015 。

維修完成后將所有部件連接好。

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前一個   下一個

從 OEM 線束上斷開發(fā)動機起動報警器。

從 ECM 上斷開執(zhí)行器線束接頭。

設置萬用表以測量直流電壓（VDC）。

將鑰匙開關轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置。

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前一個   下一個

將萬用表一個表筆接觸執(zhí)行器線束接頭觸針 25。

將另一根萬用表表筆接觸發(fā)動機缸體接地。

讀取萬用表顯示的數(shù)值。

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前一個   下一個

萬用表顯示的讀數(shù)必須小于 1.5 VDC。

如果電壓大于 1.5 VDC，則表示與外部電源短路存在。

注: 外部電源為 OEM、發(fā)動機或發(fā)動機制動器線束中帶電壓的任意導線。

除去外部電源。

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前一個   下一個

將鑰匙開關轉(zhuǎn)到斷開位置，以接通/斷開合適的接頭。斷開 31-針 OEM 接頭。

將鑰匙開關轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置。

將萬用表一個表筆接觸 31-針 OEM 線束接頭 OEM 線束側(cè)觸針 29。

將另一根萬用表表筆接觸發(fā)動機缸體接地。

讀取萬用表顯示的數(shù)值。

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前一個   下一個

萬用表顯示的讀數(shù)必須小于 1.5 VDC。

如果電壓大于 1.5 VDC，則表示與外部電源短路存在。

注: 外部電源為 OEM、發(fā)動機或發(fā)動機制動器線束中帶電壓的任意導線。

除去外部電源。

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前一個   下一個

將鑰匙開關轉(zhuǎn)到斷開位置，以接通/斷開合適的接頭。確保從 ECM 上斷開執(zhí)行器線束接頭。斷開缸蓋上的 8-針發(fā)動機制動器貫穿式接頭。

將鑰匙開關轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置。

將一根萬用表表筆連接到 8 針發(fā)動機制動貫穿式接頭發(fā)動機制動線束側(cè)觸針 7。將另一根萬用表表筆接觸發(fā)動機缸體接地。讀取萬用表顯示的數(shù)值。

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前一個   下一個

萬用表顯示的讀數(shù)必須小于 1.5 VDC。

如果電壓大于 1.5 VDC，則表示與外部電源短路存在。

注: 外部電源為 OEM、發(fā)動機或發(fā)動機制動器線束中帶電壓的任意導線。

除去外部電源。

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前一個   下一個

將一根萬用表表筆連接到 8 針發(fā)動機制動線束貫穿式接頭發(fā)動機制動線束側(cè)觸針 8。將另一根萬用表表筆接觸發(fā)動機缸體接地。讀取萬用表顯示的數(shù)值。

萬用表顯示的讀數(shù)必須小于 1.5 VDC。

如果電壓大于 1.5 VDC，則表示與外部電源短路存在。

注: 外部電源為 OEM、發(fā)動機或發(fā)動機制動器線束中帶電壓的任意導線。

除去外部電源。

維修完成后將所有部件連接好。

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前一個

實時時鐘蓄電池備用模塊連接在發(fā)動機線束主支路上，位于 50-針 ECM 傳感器端口接頭附近。

ECM 使用實時時鐘特性，記錄故障和其他數(shù)據(jù)的日期和時間。蓄電池用份模塊用于從 ECM 中拆下車輛蓄電池電源時向 ECM 中的實時時鐘電路供電。如果安裝了蓄電池備用模塊，則只要執(zhí)行器線束接頭插在 ECM 中，ECM 時鐘仍能在 ECM 斷電后保持正確的日期和時間。

如果實時時鐘蓄電池備用模塊為 如果發(fā)動機上沒有安裝，則只要在 ECM 中啟用了實時時鐘特性并且從 ECM 上拆下車輛蓄電池電源，就必須使用 INSITE ™設置日期和時間。

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下一個

在主發(fā)動機線束上找到實時時鐘蓄電池備用模塊。剪斷將模塊外殼固定在線束上的導線扎條。

清潔蓄電池備用模塊線束接頭周圍。

從發(fā)動機線束上斷開蓄電池備用模塊。

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使用快干電氣觸點清潔劑（零件號 3824510）清除蓄電池備用模塊和線束接頭中的所有污垢和濕氣。

不 不要給線束接頭或蓄電池備用模塊涂上潤滑脂或機油。

將蓄電池備用模塊連接到發(fā)動機線束上。

使用導線扎條將蓄電池備用模塊固定在主發(fā)動機線束上。

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前一個

軸轉(zhuǎn)速傳感器通過對輪齒計次，感應軸的轉(zhuǎn)速。隨后，ECM 根據(jù)每轉(zhuǎn)齒數(shù)計算軸的轉(zhuǎn)速。輔助調(diào)速器可以控制發(fā)動機供油，以使軸轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定。

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下一個

軸速傳感器有 2 個線圈。一個線圈連接到 ECM 上，另一個線圈可能連接到其他車輛設備上。

注: 隨著應用類型不同傳感器設計也有所變化。參考設備制造商手冊，了解在給定的位置使用了哪種類型的軸速傳感器。

注: 一些應用可以使用 只有 1 個接頭。

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從軸速傳感器上斷開發(fā)動機線束。

松開鎖緊螺母。從殼體中擰出軸速傳感器。

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檢查軸速傳感器的尖端有無灰塵、碎屑或物理損壞（表面裂紋等）。

如果軸轉(zhuǎn)速傳感器端部不干凈，進行清潔；如果傳感器損壞，進行更換。

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將軸速傳感器安裝到孔中，直到傳感器與輪齒接觸。

注: 如果軸轉(zhuǎn)速傳感器 如果不能用手指旋入，檢查殼體孔螺紋及傳感器螺紋是否有污垢或損壞。

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前一個   下一個

將軸速傳感器旋出 1/2 到 3/4 圈。

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將鎖緊螺母在殼體上擰緊。

扭矩值:  47  n.m  [35 ft-lb]

安裝兩個接頭，直至它們“鎖止”到位。接頭可彼此互換，不會影響系統(tǒng)的性能

注: 一些應用可以使用 只有 1 個接頭。

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抬起接頭上的鎖片，將接頭拉開。

注: 測量軸速傳感器線圈電阻值時，使用兩根陰性測試導線（零件號 3822996）。這樣可以柔順地彎曲傳感器電線，檢查絕緣皮下有無損壞或部分折斷的導線股。

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使用萬用表測量軸速傳感器每個接頭的 2 個觸針之間的電阻值。一個線圈的電阻值 必須為 750 至 1100 歐姆。另一線圈的電阻值 必須為 1100 至 1500 歐姆（盡管電阻值不同，線圈仍然是可互換的）。

如果電阻 如果不正確，更換軸速傳感器。如果電阻值正確，軸轉(zhuǎn)速傳感器 必須檢查是否存在對地短路或線圈之間短路。

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測量一個接頭觸針 B 與發(fā)動機缸體之間的電阻。萬用表 必須顯示為開路（100 千歐或更高）。

注: 軸速傳感器的開路技術規(guī)范（10 千歐或更大）高于整個手冊中使用的開路技術規(guī)范，這是由于軸速傳感器信號靈敏度很高。

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測量另一接頭觸針 B 與發(fā)動機缸體之間的電阻。萬用表 必須顯示為開路（100 千歐或更高）。

如果電路 這些檢查中檢測到任何一次沒有開路（10M 歐姆或更高），表示軸轉(zhuǎn)速感器故障。

更換軸速傳感器。

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檢查線圈之間是否短路

使用萬用表測量其中一個接頭的觸針 B 與另一個接頭的觸針 B 之間的電阻。萬用表 必須顯示為開路（100 千歐或更高）。

如果電路 如果電路不是開路, 更換軸轉(zhuǎn)速傳感器。

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前一個

從 ECM 上斷開執(zhí)行器線束接頭。確保軸轉(zhuǎn)速傳感器連接到 OEM 線束上。

將測試導線插入執(zhí)行器線束接頭觸針 40 中。將另一根導線插入接頭觸針 30 中。

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下一個

將兩個鱷魚夾連接到萬用表兩個表筆上。將萬用表調(diào)節(jié)到電阻檔，測量電阻。電阻值 必須為 750 至 1500 歐姆。如果電阻值 不正確并且先前已檢查軸轉(zhuǎn)速傳感器，則執(zhí)行器線束發(fā)生故障。

注：根據(jù)損壞的位置，維修或更換執(zhí)行器線束或 OEM 線束。參考 步驟 019-250 以維修線束， 更換執(zhí)行器線束 步驟 019-043 ，或參考 OEM 故障診斷及排除手冊進行 OEM 線束的更換。

如果電阻值正確，電路 仍必須檢查是否存在對地短路或觸針之間短路。

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前一個   下一個

檢查是否對地短路。將連有測試導線的萬用表表筆插入執(zhí)行器線束接頭觸針 40 中。使萬用表的另 1 根測試導線接觸發(fā)動機缸體。測量電阻。萬用表 必須顯示為開路（100 千歐或更高）。

如果電路 如果電路不是開路，則執(zhí)行器線束或 OEM 線束中的軸轉(zhuǎn)速傳感器電路對地短路。

根據(jù)車輛制造商的步驟，維修電路中短路的導線。

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檢查觸針與觸針之間是否短路。將連有測試導線的萬用表表筆插入執(zhí)行器線束接頭觸針 40 中。將另一根測試導線插入接頭觸針 1 中。

測量電阻。萬用表 必須顯示為開路（100 千歐或更高）。

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從觸針 1 上拆下測試導線，測試接頭內(nèi)所有觸針。

測量執(zhí)行器線束接頭觸針 40 與此接頭中所有其它觸針之間的電阻，一次測量一根觸針。萬用表 所有觸針必須顯示為開路（大于 100 千歐）。

注: 如果所有電路檢查的值都正確，則軸轉(zhuǎn)速傳感器電路無故障。

維修完成后將所有部件連接好。

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線束晃動測試

接地電路檢查

本步驟設計用來對間歇性和當前非現(xiàn)行的電路故障進行診斷。本步驟也適用于對高非現(xiàn)行計次的電路相關故障代碼進行診斷。

如果存在多個故障代碼，使用電氣接線圖檢查有無可能被傳感器、執(zhí)行器和開關共用的公共傳感器電源和接地電路。壓力傳感器可能共用一個公共 5 伏電源和接地電路。溫度傳感器和執(zhí)行器可能共用一個公共接地電路。如果在任一個傳感器電路或接地電路中存在間歇性連接，那么與所有這些傳感器相關的故障代碼可能就變?yōu)楝F(xiàn)行或非現(xiàn)行故障代碼的高頻計次。

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下一個

如果存在故障代碼的觸發(fā)條件，然后該條件不再出現(xiàn)，那么將會產(chǎn)生非現(xiàn)行故障代碼。如果該條件是間歇性的，那么可能就存在特定故障碼的的多個非現(xiàn)行計次。如果超過 10 個非現(xiàn)行計次，就應該將該故障代碼按照現(xiàn)行故障代碼進行診斷排除。診斷優(yōu)先權應該給予與發(fā)動機性能部件如渦輪增壓器、EGR 閥有關的故障代碼，或者任何系統(tǒng)相關的故障代碼。

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詢問操作員并確定發(fā)生故障時的發(fā)動機運行情況以及故障變?yōu)楝F(xiàn)行時的癥狀。

確定是否最近進行過與間歇性狀況可能有關聯(lián)的維修或維護保養(yǎng)。

參考故障代碼診斷樹的“大修提示”章節(jié)。大修提示將會提供額外的故障診斷信息并且將會列舉出現(xiàn)故障代碼的可能的原因。

核實電子控制模塊 (ECM) 標定是否正確。檢查 QuickServe® Online 上的標定版本歷史記錄中有無 ECM 儲存標定適用的修訂。如有必要，重新標定 ECM。正在維修的發(fā)動機相應的故障判斷及排除手冊第 19 節(jié)中的步驟 019-032（ECM 標定代碼）。

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斷開與間歇性狀況有關的傳感器或執(zhí)行器。

檢查導線線束和接頭有無下列情況：

徹底檢查被懷疑的部件與 ECM 接頭之間的導線線束。檢查導線線束上的應力消除裝置是否正常。

接頭內(nèi)部發(fā)現(xiàn)的黑色粉末就是觸針可能磨蝕的跡象。清潔觸針的觸點并重新連接接頭。

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從 ECM 上斷開導線線束接頭。檢查 ECM 接頭有無以下情況：

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清洗有疑問的部件的接頭，并清除故障代碼。

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連接 INSITE™ 并打開 Data Monitor/Logger（數(shù)據(jù)監(jiān)測/記錄）特性。監(jiān)測相應傳感器的傳感器信號電壓。同時也監(jiān)測傳感器或部件的實際值。

首先從有問題的部件開始，然后是至 ECM 的線束，輕微地扭轉(zhuǎn)、彎曲、拉拽每個連接以及連接間的線束。

在執(zhí)行線束晃動測試時，INSITE™ 顯示的傳感器信號電壓應該保持穩(wěn)定。典型的讀數(shù)應為 0.5 和 5.12 伏之間。

注: 本步驟還可用于檢查開關的導線是否松動或損壞。INSITE™ 可用來監(jiān)測開關的狀態(tài)。執(zhí)行線束晃動測試時，注意開關狀態(tài)是否改變。

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如果故障代碼變?yōu)楝F(xiàn)行、非現(xiàn)行計次增加、傳感器信號電壓波動或開關的狀態(tài)發(fā)生變化，則表示某處的連接松動或?qū)Ь€損壞。參考步驟 019–361，部件接頭和觸針檢查，并檢查有問題接頭的觸針。如有必要，進行維修或更換。

注: ECM 不能即時改變開關和故障的狀態(tài)。輕微地扭轉(zhuǎn)線束 10-15 秒后，ECM 的讀數(shù)才會變化。試圖用 INSITE™ 一次監(jiān)測太多的參數(shù)將會減慢屏幕上的更新速率。將用 INSITE™ 監(jiān)測的參數(shù)的數(shù)目保持為最低以提高更新速率。

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前一個   下一個

起動發(fā)動機。

發(fā)動機運轉(zhuǎn)時連接 INSITE™，啟用 Data Monitor/Logger（數(shù)據(jù)監(jiān)測/記錄）特性。監(jiān)測相應傳感器的傳感器信號電壓。同時也監(jiān)測傳感器或部件的實際值。

在執(zhí)行線束晃動測試時，INSITE™ 顯示的傳感器信號電壓應該保持穩(wěn)定。典型的讀數(shù)應為 0.5 和 5.12 伏之間。

同時，輕微地彎曲、扭轉(zhuǎn)和拉拽連接以及連接間的線束。

測試過程中如果傳感器信號電壓超出范圍或波動，則表示某處的連接松動或?qū)Ь€損壞。檢查有問題接頭的觸針。

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檢查是否存在不良的蓄電池接地和底盤接地。用力拉接地導線或電纜，檢查連接是否松動。檢查以下接地，確保它們連接緊固、清潔并且在未噴漆的表面上：

執(zhí)行本步驟時，檢查故障代碼是否變得起作用或者非現(xiàn)行計次增加。如果上述現(xiàn)象發(fā)生，則表示某處的接頭松動或?qū)Ь€損壞。斷開并清洗接地電纜和接地表面，然后重新連接。如有必要，維修或更換接地電纜或?qū)Ь€。

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測量蓄電池負極（-）接線柱與以下各處之間的電阻值：

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測量的所有電阻值應該小于 1 歐姆。如果電阻值大于 1 歐姆，清洗接地電纜和接地表面，然后重新連接。如有必要，維修或更換接地電纜或?qū)Ь€。

注:  關于如何正確使用萬用表，參考步驟 019–359“通用萬用表使用方法”。

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此測試 必須在導線線束上連接有執(zhí)行器的情況下進行。

當從導線線束上斷開傳感器或執(zhí)行器時，測量部件的發(fā)動機線束接頭上的電壓。

將傳感器或執(zhí)行器連接到導線線束上，然后測量連接所有部件時的電壓。進行檢查時，在接頭和萬用表表筆之間連接一個抽頭電纜或背測探針。

至部件的電壓應該在測得的最初電壓的 0.5 伏以內(nèi)。如果電壓降大于 0.5 伏，檢查執(zhí)行器和 ECM 之間有無間歇性連接、導線斷路、或繼電器連接腐蝕。

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當傳感器電路對高壓或低壓斷路，在故障代碼變?yōu)楝F(xiàn)行時傳感器數(shù)值將鎖定至一個默認值。默認值通常設置為一個在傳感器的標準工作范圍內(nèi)的數(shù)值。當用服務軟件監(jiān)測傳感器數(shù)值時，即使故障代碼變?yōu)楝F(xiàn)行，也將會顯示傳感器讀數(shù)是正確值。一些典型的全球性默認傳感器數(shù)值如下所示：

要注意到當對間歇性電路故障代碼進行診斷時，服務軟件顯示的數(shù)值可能是一個默認傳感器讀數(shù)。當對間歇性電路故障代碼進行診斷時，需要始終使用傳感器信號電壓測量值。

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如需進一步調(diào)查，使用 INSITE™ 的 Data Monitor/Logger（數(shù)據(jù)監(jiān)測/記錄）特性監(jiān)測運轉(zhuǎn)發(fā)動機的輸入和輸出，并將數(shù)據(jù)記錄到日志文件中。INSITE™ 中的記錄特性允許在發(fā)生間歇性事件的過程中記錄信息并且可以在以后進行回顧。

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發(fā)動機控制模塊 (ECM) ROM 啟動步驟：

關于一般工具信息（包括正確安裝配置），參考 ECM 工作臺標定基本線束（公告號 3377791）中的帶 ROM 起動開關的 ECM 特定的標定適配器電纜。

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發(fā)動機數(shù)據(jù)通信接口包括發(fā)動機導線線束中的電路。在老式發(fā)動機上，發(fā)動機數(shù)據(jù)通信接口電路支持 J1587/J1708 協(xié)議。在新式發(fā)動機上，發(fā)動機數(shù)據(jù)通信接口電路支持 J1939 協(xié)議。

發(fā)動機數(shù)據(jù)通信接口的作用就是為維修工具（如 INSITE™ 服務軟件）提供一個訪問點，以便與發(fā)動機控制模塊（ECM）進行 (ECM)。維修工具可以和發(fā)動機數(shù)據(jù)通信接口上的 ECM 進行通信，而不會受到來自于在 OEM 數(shù)據(jù)通信接口上的其他電子設備的數(shù)據(jù)通信接口通信量的影響。

SAE J1939 主干線束綜述：

SAE J1939 具有嚴格的準則，要成功實現(xiàn)通信，必須遵循這些準則。理解 SAE J1939 通信協(xié)議的一些基本原理有助于遵循這些準則。

SAE J1939 系統(tǒng)的主要部件是主干線束。線束最長可達 40 m [131 ft]。主干線束的兩端各連接一個 120 歐姆的電阻器。

SAE J1939 主干線束一次最多可連接 30 種不同的設備。每種設備，如數(shù)據(jù)通信接口適配器，可通過一根支線連至主干線束，支線最長可達 1 m [3.2 ft]。支線接頭為 3 針插頭。

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終端電阻器蓋 (1) 必須 安裝在 OEM 主干線束插頭 (2) 的正確位置，以保持正確的通信。每個電阻器的電阻為 120 歐姆，位于可拆卸的蓋中。當通過 J1939 數(shù)據(jù)通信接口與 INSITE™ 服務軟件通信時需要此電阻。

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有些發(fā)動機線束包括整套 SAE J1939 主干線束。如果是這樣的話，與 INSITE™ 服務軟件的連接可通過一個 9 針數(shù)據(jù)通信接口接頭 (1)（零件號 4918416）或一個 3 針插座 (2)（零件號 3165141）來實現(xiàn)。

要檢查是否是 J1939 主干線束，將鑰匙開關轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。測量 3 針 Deutsch™ 接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針與 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負極 (-) 觸針之間的電阻。

當發(fā)動機線束在數(shù)據(jù)通信接口總線上提供主干線束時，萬用表將顯示 60 歐姆。

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如果發(fā)動機線束沒有提供 J1939 主干線束，且數(shù)據(jù)通信接口接頭為 3 針插座，則必須增加一個小型主干線束。

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發(fā)動機數(shù)據(jù)通信接口接頭

發(fā)動機線束上可用的發(fā)動機數(shù)據(jù)通信接口接頭將取決于發(fā)動機線束中的數(shù)據(jù)通信接口電路以及發(fā)動機的制造年份。下表中匯總了 Cummins® 發(fā)動機上的發(fā)動機數(shù)據(jù)通信接口接頭。

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在下面的信息中有對每種接頭類型的更詳細介紹。

9 針 Deutsch™ 接頭（零件號 3824018）可以提供 SAE J1587/SAE 1708 和 SAE J1939 通信以及蓄電池電壓。下列是用于 9 針接頭的引線：

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有些發(fā)動機中有 6 針 Deutsch™ 接頭（零件號 3824805）。這種接頭提供 SAE J1587/SAE J1708 通信以及蓄電池電壓。下列是 6 針接頭的引腳：

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注: 對于 CELECT Plus™ 發(fā)動機，不得使用駕駛室內(nèi)的 6 針數(shù)據(jù)通信接口接頭標定 ECM。使用在發(fā)動機上找到的數(shù)據(jù)通信接口接頭。

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有些 Cummins® 發(fā)動機線束上還有 3 針 SAE J1939 Deutsch™ 接頭?？赡艽嬖趦煞N類型的 3 針接頭：3 針插頭 (1)（零件號 3824288）；和 3 針插座 (2)（零件號為 3824290）。下列是用于 3 針接頭的引腳：

3 針接頭僅支持 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口。

為達到 SAE J1939 標準，3 針插座接頭必須在離 ECM 0.66 m [2.16 ft] 的距離之內(nèi)。要想獲得正確的終端電阻可能需要使用 J1939 小型主干線束（零件號 3163096）。如果數(shù)據(jù)通信接口上沒有提供主干線束，則需要小型主干線束。在將小型主干線束連接到發(fā)動機線束或服務軟件電纜時，可能需要變換電纜（零件號 3163597）。

注: 如果 3 針接頭的觸針 A 與觸針 B 之間的電阻為 60 歐姆，則表明數(shù)據(jù)通信接口上有主干線束。

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在許多老式發(fā)動機上使用 2 針接頭，而且只能支持 SAE J1587/J1708（不支持蓄電池電壓）。下列是用于 2 針接頭的引線：

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有些發(fā)動機上的 2 針維修工具電源 Weather Pack™ 插座位于發(fā)動機線束中?？捎糜趯θ魏尉S修工具供電。

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確定發(fā)動機上可用的發(fā)動機數(shù)據(jù)通信接口類型為 J1939 或 J1587/J1708。根據(jù)提供的說明測量已確定類型的發(fā)動機數(shù)據(jù)通信接口的電阻。

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J1939 數(shù)據(jù)通信接口

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將測試導線插入發(fā)動機線束 ECM 接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針，然后將其連接到萬用表表筆上。將另一根測試導線插入 3 針或 9 針 Deutsch™ 接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針，并將其連接到萬用表。

測量電阻。萬用表必須顯示為閉合電路（10 歐姆或更?。?/P>

如果電路不是閉路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

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將萬用表表筆插入發(fā)動機線束 ECM 接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負極 (-) 觸針。將另一個表筆接觸 3 針或 9 針 Deutsch™ 接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負極 (-) 觸針。測量電阻。萬用表必須顯示為閉合電路（10 歐姆或更?。?。

如果電路不是閉路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

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如果數(shù)值正確，仍應檢查電路是否對地短路以及在觸針間是否短路。

從發(fā)動機線束接頭的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負極 (-) 觸針上拆下導線，并將其插入 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）觸針中。將萬用表負極表筆接觸 3 針或 9 針 Deutsch™ 接頭的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）觸針。測量電阻。

萬用表必須顯示為閉合電路（10 歐姆或更?。?。如果這些步驟中任何測量到的電阻大于 10 歐姆，則 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）觸針、SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負極 (-) 觸針或 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針上存在開路，或者其極性不正確。

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J1587/J1708 發(fā)動機數(shù)據(jù)通信接口

將鑰匙開關轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。從 ECM 上斷開發(fā)動機線束。

將測試導線插入發(fā)動機線束 ECM 接頭的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針中，然后將其連接到萬用表表筆上。將另一根測試導線插入 2 針或 6 針接頭的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針中，然后將其連接到萬用表另一根表筆上。測量電阻。萬用表必須顯示為閉合電路（10 歐姆或更小）。

如果電路不是閉路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

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從 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針上拆下測試導線，然后將其插入 ECM 接頭的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口負極 (-) 觸針中。從 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針上拆下另一根測試導線，然后將其插入 2 針或 6 針接頭的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口負極 (-) 觸針中。測量電阻。萬用表必須顯示為閉合電路（10 歐姆或更?。?/P>

如果電路不是閉路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

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從 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口負極 (-) 觸針上拆下測試導線，然后將其插入 6 針 Deutsch™ 接頭上的蓄電池負極 (-) 觸針中。從發(fā)動機接頭的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口負極 (-) 觸針上拆下測試導線，然后將其從萬用表表筆上斷開。使萬用表表筆接觸發(fā)動機缸體接地。測量電阻。萬用表應顯示為閉路（10 歐姆或更小）。

如果電路沒有閉合，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

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斷開蓄電池。

測量蓄電池正極 (+) 端子與 6 針 Deutsch™ 接頭的蓄電池正極 (+) 之間的電阻。萬用表必須顯示為閉合電路（10 歐姆或更?。?。

如果電路不是閉路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

如果數(shù)值正確，仍應檢查電路是否對地短路以及在觸針間是否短路。

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確定發(fā)動機上可用的發(fā)動機數(shù)據(jù)通信接口類型為 J1939 或 J1587/J1708。根據(jù)所提供的對地短路的說明，檢查是否是所確定的發(fā)動機數(shù)據(jù)通信接口類型。

J1939 數(shù)據(jù)通信接口

從 ECM 上斷開發(fā)動機線束接頭。將測試導線插入發(fā)動機線束 ECM 接頭的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針中，然后將其連接到萬用表表筆上。用萬用表的另一根表筆接觸發(fā)動機缸體接地。

測量電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

如果電路不是開路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

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從 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針上拆下測試導線，然后將其插入 ECM 接頭的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負極 (-) 觸針中。測量發(fā)動機線束 ECM 接頭的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負極 (-) 觸針與發(fā)動機缸體接地之間的電阻。萬用表 必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

如果電路不是開路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

只要以上步驟中測出電阻小于 100K 歐姆，則對地短路。維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

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J1587/J1708 發(fā)動機數(shù)據(jù)通信接口

從 ECM 上斷開發(fā)動機線束接頭。

將測試導線插入發(fā)動機線束 ECM 接頭的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針中，然后將其連接到萬用表表筆上。使萬用表的另一根表筆接觸發(fā)動機缸體接地。測量電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

如果電路不是開路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

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從 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針上拆下測試導線，然后將其插入發(fā)動機線束 ECM 接頭的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口負極 (-) 觸針中。使萬用表的另一根表筆接觸發(fā)動機缸體接地。測量發(fā)動機線束 ECM 接頭的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口負極 (-) 觸針與發(fā)動機缸體接地之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

如果電路不是開路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

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J1939 數(shù)據(jù)通信接口

從 ECM 上斷開發(fā)動機線束接頭。

將測試導線插入發(fā)動機線束 ECM 接頭的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針中，然后將其連接到萬用表表筆上。將另一根測試導線插入發(fā)動機線束 ECM 接頭上的另一個觸針，然后將其連接到萬用表另一根表筆。

測量 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針與接頭上第一根觸針之間的電阻。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

如果電路不是開路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

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從此接頭中的第一根觸針上拆下測試導線，然后測量發(fā)動機線束 ECM 接頭的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針與接頭中所有其他觸針之間的電阻，每次測量一個觸針。萬用表必須在所有觸針處顯示為開路（100 千歐或更大）。

如果電路不是開路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

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從 J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針上拆下測試導線，然后將其插入發(fā)動機線束 ECM 接頭的 J1939 數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）觸針中。將另一根測試導線插入接頭上另一個觸針中。測量電阻。

萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

如果電路不是開路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

測量 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）觸針與接頭上的所有其他觸針之間的電阻，每次測量一個觸針。萬用表 必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

如果電路不是開路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

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從 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）觸針上拆下測試導線，然后將其插入發(fā)動機線束 ECM 接頭的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負極 (-) 觸針中。將另一根測試導線插入接頭上另一個觸針中。測量電阻。

萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

如果電路不是開路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

測量發(fā)動機線束接頭的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負極 (-) 觸針與接頭上的所有其他觸針之間的電阻，每次測量一個觸針。萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

如果電路不是開路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

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J1587/J1708 發(fā)動機數(shù)據(jù)通信接口

從 ECM 上斷開發(fā)動機線束接頭。

將測試導線插入發(fā)動機線束 ECM 接頭的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針中，然后將其連接到萬用表表筆上。將另一根測試導線插入另一個萬用表表筆。測量電阻。萬用表 必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

如果電路不是開路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

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拆下接頭上第一根觸針的導線，然后測試接頭上的所有其他觸針。測量發(fā)動機線束 ECM 接頭的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針與接頭上的所有其他觸針之間的電阻，每次測量一個觸針。萬用表 必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

從發(fā)動機線束 ECM 接頭的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針上拆下測試導線，然后將其插入 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口負極 (-) 觸針中。

測量 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口負極 (-) 觸針與接頭上的所有其他觸針之間的電阻。萬用表必須在所有觸針處顯示為開路（100 千歐或更大）。

如果電路不是開路，維修或更換發(fā)動機線束。

參考故障判斷和排除手冊了解更多信息。

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53 針接頭

86 針接頭

拆卸端子

插入端子

此接頭用于將相應的線束固定到 DEF（柴油機排放處理液）控制器上。

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將一把小改錐插入到蓋子側(cè)面上的斜角凹槽中，轉(zhuǎn)動改錐，拆開接頭蓋。然后滑動蓋子，將其從接頭上取下。

切斷將固定導線線束的導線扎條，松開導線。

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在拆卸 1.2mm 端子前，必須從用一把小改錐將小接線板上的輔助鎖 #1 移出閉合鎖槽，然后將其完全從接頭體上拆下。

在拆卸 2.8mm 端子前，必須從用一把小改錐將輔助鎖 #2 從閉合鎖槽移到開啟鎖槽位置，移動約 1.5mm，解鎖輔助鎖 #2。

不要完全拆下。

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重復 53 針接頭的步驟。

注: 86 針接頭的輔助鎖位置在 53 針接頭的相反一端。

注意輔助鎖 #2 只應移動約 1.5mm 并停留在開啟鎖槽位置。

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從兩個接頭上拆卸導線的步驟相同。

使用康明斯電氣端子拆裝器（零件號 4919735）從接頭上拆下導線端子。

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一次只更換一根端子導線。如果必須更換的端子導線超過 1 根，給每根拆下的導線貼上識別標簽。

關于端子位置，參考第 E 節(jié)的電氣接線圖。

關于正確的維修導線，參考第 19 節(jié)前面部分維修工具表中相應的導線線束維修工具包。

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將拆裝器的正確一端插入到接頭面的端子解鎖孔中，注意使拆裝器與接頭面保持垂直。

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小心地從接頭中拉出導線。如果難以拆卸，則重復整個步驟。

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注: 維修導線長度為 115 mm [4.5 in]。

使用鋼絲鉗剪掉要更換的端子導線 115mm [4.5 in.]。

使用剝線鉗（零件號 3400045）從導線上去掉 6mm [¼ in.] 的絕緣皮。

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安裝新維修導線前，進行測試以確定導線的規(guī)格正確。

將正確的維修導線安裝到裸線上。

確保裸線正確伸進電纜接頭內(nèi)。

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使用壓線鉗（零件號 3163109）將維修導線壓接在裸線上。

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使用熱風槍（零件號為 3822860 ）加熱導線周圍的收縮管。

管道會收縮并使接頭防水。

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導線端子具有定位特性，只允許端子插入到正確的位置。

將導線從接頭的頂部插入。

推動導線，直到端子鎖止到位。

輕拉導線以確定端子已鎖入接頭中。

重新安裝輔助鎖，并卡入到鎖止位置。

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將導線束放入到正確位置。

安裝導線扎條，將導線束在接頭內(nèi)固定到位。

去除多余的導線扎條。

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將底部滑動導板插入到接頭導軌中，更換接頭殼。

向?qū)Ь€束滑動，將頂部滑動導板對準滑動到上部接頭導軌中。

向?qū)Ь€束滑動，直到接頭蓋卡入到位。

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