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首頁產(chǎn)品展示>康明斯QSX15發(fā)動機操作和維護保養(yǎng)手冊

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康明斯QSX15發(fā)動機操作和維護保養(yǎng)手冊

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康明斯QSX15 發(fā)動機操作和維護保養(yǎng)手冊

工業(yè)用和發(fā)電機組用 QSX15 發(fā)動機

Bulletin Number 4960438

致用戶和操作者目錄

概述

TOC

Cummins® 服務發(fā)動機型號名稱步驟描述了如何在康明斯服務組織內(nèi)識別發(fā)動機。該方法針對 2007 年及其以后制造的發(fā)動機而推出。

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電控發(fā)動機通過前兩個字母識別，如“IS”表示公路車用類型，而“QS”表示非公路工業(yè)市場應用類型。

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第三個字母是發(fā)動機平臺名稱，隨后是發(fā)動機排量（升）。

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如果發(fā)動機使用柴油以外的燃料類型，該類型將在發(fā)動機排量后面進行標識。

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控制系統(tǒng)通過字母“CM”進行識別，隨后是控制系統(tǒng)型號。

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控制系統(tǒng)之后的技術標識符指明了發(fā)動機使用的主要技術。（參見本步驟中的表格以了解字母分配。）

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例如：

公路車用“X” 15 升發(fā)動機控制系統(tǒng)編號 871 支持的技術；電動 EGR 和柴油微粒過濾器

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技術	名稱	后綴
廢氣再循環(huán)	不使用	無
	氣動	P
	電氣	E
柴油微粒濾清器 (DPF)	不使用	無
	全流 DPF	F
	分流 DPF	F2
柴油氧化催化器	不使用	無
柴油氧化催化器	DOC	C
3 元氧化催化轉(zhuǎn)化器	不使用	無
3 元氧化催化轉(zhuǎn)化器	3 元催化器	J
選擇性催化還原系統(tǒng)	不使用	無
	空氣驅(qū)動	S
	無空氣	A
Nox 傳感器	不使用	無
Nox 傳感器	Nox 傳感器	N
模塊化共軌系統(tǒng)	僅在 QSK19、38、50、60 HHP 發(fā)動機上使用	MCRS
整體式噴射控制單元	未使用	無
整體式噴射控制單元	整體式	I

操作說明 - 概述目錄

概述

TOC

細心正確地使用發(fā)動機會延長其壽命、獲得更佳的性能和更好的經(jīng)濟效益。

按照維護保養(yǎng)指南（第 2 節(jié)）中給出的方法進行每日的維護保養(yǎng)檢查。

本手冊中涉及的新 Cummins® 發(fā)動機不需要“磨合”步驟。本手冊在本節(jié)中給出了正確使用發(fā)動機所需的全部信息。

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美國法規(guī)要求指定用于緊急用途的固定壓縮點火內(nèi)燃式發(fā)動機限于緊急操作并且需要進行維修保養(yǎng)和測試。

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每日檢查機油壓力指示器、溫度指示器、警告指示燈和其他儀表，以確保它們工作正常。

每日通過 OEM 前面板檢查機油壓力、冷卻液溫度、DEF 液位和其他發(fā)動機參數(shù)，以確保它們工作正常。檢查面板上有無任何警報信息。采取適當?shù)男袆右孕拚瘓鬆顟B(tài)或聯(lián)系最近的 Cummins® 授權分銷商。

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警告

不要在有或者可能有可燃氣體的環(huán)境中運轉(zhuǎn)柴油發(fā)動機。這些氣體會通過進氣系統(tǒng)吸入到發(fā)動機內(nèi)，造成發(fā)動機加速并且超速，這樣會引發(fā)火災、爆炸或重大財產(chǎn)損失。有許多安全裝置可供使用，例如進氣切斷裝置，如果發(fā)動機因其用途需要在類似于因燃料溢出或燃氣泄漏造成的易燃環(huán)境中運轉(zhuǎn)時，以盡可能減小超速的危險。請記住，康明斯公司是無法知道您如何操作發(fā)動機的。發(fā)動機用戶和操作員對于在惡劣環(huán)境下安全操作發(fā)動機應負完全責任。有關更詳細的信息，請向 Cummins® 特約維修站咨詢。

注意

不要讓發(fā)動機和腐蝕性化學品接觸。腐蝕性化學品會損壞發(fā)動機。

對于在易燃環(huán)境中工作的發(fā)動機，康明斯公司建議安裝進氣切斷裝置或類似的安全裝置以減小在易燃環(huán)境（例如燃料溢出或燃氣泄漏）中工作時產(chǎn)生發(fā)動機超速的危險。

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寒冷氣候下的起動目錄

概述

使用起動輔助裝置

概述

TOC

按照本節(jié)中的正常起動步驟進行。在寒冷氣候里，只有電子控制模塊 (ECM) 檢測到機油壓力達到規(guī)定的最低機油壓力，發(fā)動機才可以以怠速運轉(zhuǎn)較長時間。

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使用起動輔助裝置

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可以使用發(fā)動機配備的寒冷氣候下的起動輔助裝置。要得到更多的信息，請和當?shù)氐?DCEC® 特約維修站聯(lián)系。

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正常起動步驟目錄

概述

跨接起動

概述

TOC

“Stop”（停車）或“Stop Engine”（發(fā)動機停機）指示燈是紅色的，表示在可能安全停機時需要立即停機。故障修復之前發(fā)動機必須保持停機。

WARNING（報警）或 CHECK ENGINE（檢查發(fā)動機）指示燈為黃色。當其點亮時，發(fā)動機需要在第一時間進行維修。

當出現(xiàn)下列情況之一時鑰匙開關接通，黃色指示燈將會閃爍 30 秒：

需要維護保養(yǎng)（如果維護保養(yǎng)監(jiān)測器啟用）檢測到燃油含水冷卻液液位低。

如果在鑰匙開關接通時，報警指示燈閃爍 30 秒并且水從吸入側油水分離濾清器中排出，那么必須更換壓力側燃油濾清器。

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警告

發(fā)動機起動時不要踩下油門踏板或?qū)⒂烷T操作桿從怠速位置移開。這將導致發(fā)動機超速并嚴重損害發(fā)動機。

注意

為了避免損壞起動馬達，不要持續(xù)運轉(zhuǎn)馬達超過 30 秒。起動馬達兩次起動之間要間隔 2 分鐘（僅限于電動起動馬達）。

注: 配備空氣起動馬達的發(fā)動機需要氣壓最小要達到 480 kPa [70 PSI]。脫開被驅(qū)動裝置，或如果配備變速箱，將其置于空擋。當油門踏板或操縱桿處于怠速位置時，將鑰匙開關轉(zhuǎn)至 ON（接通）位置，然后將鑰匙轉(zhuǎn)至 START（起動）位置。如果三次嘗試后發(fā)動機仍不能起動，請檢查燃油供給系統(tǒng)。若發(fā)動機拖動的時候廢氣中沒有藍色或白色的煙，就表明沒有燃油進入燃燒室。

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注意

在起動后的 15 秒內(nèi)，發(fā)動機必須有足夠的機油壓力。如果在 15 秒內(nèi)低油壓報警指示燈沒有熄滅，或者儀表顯示無油壓，應立即停機以防止發(fā)動機損壞。機油壓力低的故障診斷及排除步驟在第 TS 節(jié) - 癥狀的故障診斷及排除。

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發(fā)動機帶負荷運轉(zhuǎn)之前，應怠速運轉(zhuǎn) 3 至 5 分鐘。

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起動冷發(fā)動機后，應緩慢提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速 (rpm)，以便向軸承提供充分的潤滑，并且使機油壓力趨于穩(wěn)定。

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注意

當發(fā)動機冷卻液溫度低于“冷卻液建議和技術規(guī)范”（第 V 節(jié)）中規(guī)定的最低溫度時，不能讓發(fā)動機長時間低怠速運轉(zhuǎn)。冷卻液溫度低會導致：

機油被燃油稀釋汽缸積碳缸蓋氣門粘連性能下降。

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跨接起動

TOC

警告

蓄電池可能會逸出爆炸性氣體。為降低造成人身傷害的可能性，在維修蓄電池之前，必須保持發(fā)動機艙通風良好。為避免產(chǎn)生電弧，應最先拆下并最后連接蓄電池負極（-）電纜。

注意

使用跨接線起動發(fā)動機時，要確保導線并聯(lián)：正極（+）和正極（+）連接，負極（-）和負極（-）連接。使用外部電源起動發(fā)動機時，請將切斷開關轉(zhuǎn)到“OFF”（斷開）位置。連接跨接電纜之前要取下鑰匙開關。

注意

為了避免發(fā)動機零件損壞，不要將跨接起動電纜或蓄電池充電電纜連接到任何燃油系統(tǒng)或電子部件上。

插圖所示為一種典型的蓄電池并聯(lián)連接。這種連接使發(fā)動機得到雙倍的起動電流。

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插圖所示為一種典型的蓄電池串聯(lián)連接。這種連接中，正極（+）和負極（-）相接，可以得到雙倍的電壓。

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操作發(fā)動機目錄

正常

防寒前罩和百葉窗

正常

TOC

如果配備機油壓力表和冷卻液溫度表，要經(jīng)常查看它們的讀數(shù)。請參考維護保養(yǎng)技術規(guī)范（第 V 節(jié)）中潤滑系統(tǒng)技術規(guī)范和冷卻液系統(tǒng)技術規(guī)范中推薦的工作壓力和溫度。如果壓力或溫度不符合技術規(guī)范，關閉發(fā)動機。

發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，如果發(fā)動機冷卻液溫度持續(xù)高于或低于維護保養(yǎng)技術規(guī)范（第 V 節(jié)）中給出的技術規(guī)范值，可能會損壞發(fā)動機。

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如果發(fā)動機出現(xiàn)過熱，可通過松開油門踏板或操縱桿，或?qū)⒆兯傧鋼Q到低檔，或者兩項操作同時進行以降低功率輸出，直到發(fā)動機溫度回到正常工作范圍內(nèi)。如果發(fā)動機溫度無法回到正常值，則關閉發(fā)動機，并參考“癥狀的故障診斷與排除”（第 TS 節(jié)）或與 Cummins® 特約維修站聯(lián)系。

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防寒前罩和百葉窗

TOC

車輛或設備上使用防寒前罩和百葉窗可以減少從散熱器芯到發(fā)動機艙的空氣流動。這有助于減少發(fā)動機暖機的時間，還能保持發(fā)動機冷卻液溫度。發(fā)動機冷卻液溫度技術規(guī)范在維護保養(yǎng)技術規(guī)范（第 V 節(jié)）中。

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發(fā)動機工作范圍目錄

概述

TOC

注意

在低于發(fā)動機峰值扭矩轉(zhuǎn)速時（參見發(fā)動機銘牌上給出的峰值扭矩轉(zhuǎn)速），不要讓發(fā)動機油門保持全開超過 30 秒鐘。低于發(fā)動機峰值扭矩轉(zhuǎn)速時讓發(fā)動機油門保持全開會縮短發(fā)動機大修間隔，將導致嚴重的發(fā)動機損壞，而且被認為是違規(guī)操作。

Cummins® 發(fā)動機在設計上能滿足在低于峰值扭矩轉(zhuǎn)速且油門全開條件下瞬間運轉(zhuǎn)。這符合推薦的操作規(guī)程。

注意

不要使發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過發(fā)動機最大轉(zhuǎn)速。讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過最大轉(zhuǎn)速會導致嚴重的發(fā)動機損壞。在車輛、船舶和設備上使用正確的操作技巧，以避免發(fā)動機超速。最大發(fā)動機轉(zhuǎn)速技術規(guī)范列在維護保養(yǎng)技術規(guī)范（第 V 節(jié)）中。

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注意

不要使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)過長時間。長時間怠速（超過 10 分鐘）會導致發(fā)動機性能差。

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發(fā)動機停機目錄

概述

TOC

發(fā)動機全負荷運轉(zhuǎn)后，必須使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn) 3 至 5 分鐘后才可以停機。這是為了充分冷卻活塞、氣缸、軸承和渦輪增壓器部件。

注: 對于配備電子控制模塊 (ECM) 的發(fā)動機，在斷開連續(xù)（無開關）蓄電池電源前，請先確保關閉鑰匙開關至少 70 秒鐘。如果無開關蓄電池電源在鑰匙開關關閉后不到 70 秒鐘就斷開，則會激活現(xiàn)行故障代碼和產(chǎn)生不正確的 ECM 信息。

將點火開關轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。如果發(fā)動機無法停機，參考相應的操作和維護保養(yǎng)手冊的故障判斷及排除癥狀（第 TS 節(jié)）。

注意

未遵守正確的停機步驟可能會導致渦輪增壓器的損壞和縮短渦輪增壓器的壽命。

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電子控制燃料系統(tǒng) 目錄

概述

故障診斷代碼

工業(yè)用

發(fā)動機保護系統(tǒng)

燃料系統(tǒng)介紹

概述

TOC

Signature/ISX 燃油系統(tǒng)是電子控制燃油噴射系統(tǒng)，可以提高燃油經(jīng)濟性并降低廢氣排放量。通過控制扭矩和功率曲線、發(fā)動機高轉(zhuǎn)速、低怠速及道路車速來實現(xiàn)上述目的。

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如果使用電子控制風扇離合器，Signature/ISX 發(fā)動機就能夠控制風扇離合器執(zhí)行器。

Signature/ISX 發(fā)動機還允許通過控制發(fā)動機制動電磁閥來使發(fā)動機制動器起作用。

可以啟用電子特性，風扇控制發(fā)動機制動，以在發(fā)動機制動期間啟用風扇離合器。在發(fā)動機制動期間，這將增加發(fā)動機的負載。

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故障診斷代碼

TOC

工業(yè)用

QSX15 燃油系統(tǒng)能夠顯示和記錄某些可檢測的故障情況。這些故障做為故障代碼顯示，使得故障診斷及排除更加容易。故障代碼保存在電子控制模塊（ECM）中。

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有兩種形式的故障代碼：發(fā)動機電子控制燃油系統(tǒng)故障代碼以及發(fā)動機保護系統(tǒng)故障代碼。

記錄的所有故障代碼分為現(xiàn)行故障代碼（發(fā)動機中當前正在起作用的故障代碼）或非現(xiàn)行故障代碼（故障代碼曾經(jīng)起作用，但當前不起作用）。

故障診斷代碼
• 發(fā)動機電子控制燃油系統(tǒng)故障代碼
• 發(fā)動機保護系統(tǒng)故障代碼

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現(xiàn)行故障代碼可使用駕駛室儀表板上的報警指示燈（淡黃色）和停機指示燈（紅色）或 INSITE™ 讀取。非現(xiàn)行故障代碼只能使用服務軟件查看。

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當車輛鑰匙開關接通并且診斷開關斷開時，故障代碼指示燈（紅色、黃色和維護保養(yǎng)指示燈）將先后點亮大約 2 秒，以檢查指示燈是否工作正常。

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然后指示燈將熄滅，直到記錄一個故障代碼。如果發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，停機指示燈（紅色）點亮，該故障可能會導致發(fā)動機停機。盡快以安全的方式停機。

如果報警指示燈（淡黃色）點亮，則發(fā)動機還能繼續(xù)運轉(zhuǎn)，但會喪失一些系統(tǒng)特性，有時還會導致功率損失。必須根據(jù)實際情況盡快維修故障。

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發(fā)動機保護系統(tǒng)中的傳感器超范圍工作時，發(fā)動機保護系統(tǒng)將記錄單個故障代碼。只有當發(fā)動機保護特性啟用時，發(fā)動機保護才有效。

冷卻液溫度冷卻液液位進氣歧管溫度機油壓力。

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當超范圍工作情況發(fā)生時，發(fā)動機保護系統(tǒng)將點亮維護保養(yǎng)指示燈（橙色）。

注: 指示燈的顏色與標志依 OEM 而不同。

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如果駕駛時，發(fā)動機保護系統(tǒng)維護保養(yǎng)指示燈點亮，就表明已經(jīng)記錄了一個故障代碼。只要故障存在，指示燈將持續(xù)亮。

如果情況繼續(xù)惡化，指示燈將開始閃亮。發(fā)動機功率和/或轉(zhuǎn)速將緩慢降低。如果發(fā)動機保護停機特性啟用，發(fā)動機將停機以防止損壞。

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要檢查有無現(xiàn)行故障代碼，首先將車輛鑰匙開關轉(zhuǎn)到”O(jiān)FF”（斷開）位置。將診斷開關轉(zhuǎn)到開”O(jiān)N”（接通）位置。

注: 一些 OEM 使用短接插頭。

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將車輛鑰匙開關轉(zhuǎn)到”O(jiān)N”（接通）的位置。如果沒有記錄現(xiàn)行故障代碼，3 個指示燈都將點亮并持續(xù)亮。如果記錄了現(xiàn)行故障代碼，3 個指示燈都將暫時點亮。淡黃色（警告）與紅色（停機）指示燈將開始閃亮，以指示已經(jīng)記錄的故障代碼。

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故障代碼閃亮順序如下：首先，淡黃色（報警）指示燈閃亮。然后，當?shù)S色與紅色的指示燈都熄滅時，會有短暫的 1 秒鐘暫停。然后，紅色指示燈將閃亮故障代碼的號碼。每個號碼間將有 1 秒鐘的停頓。號碼停止閃亮時，淡黃色的指示燈將再次點亮。號碼將按相同的順序重復閃亮。

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指示燈將繼續(xù)閃亮同一故障代碼，直到系統(tǒng)進入下一個現(xiàn)行故障代碼。要進入第 2 個故障代碼，將怠速調(diào)整開關移到”+”位置，然后松開。通過將該開關移到”-”位置然后松開，可以返回到前一個故障代碼。要檢查第 3 個或第 4 個故障代碼，將怠速調(diào)整開關移到”+”位置，當所有的現(xiàn)行故障都已查看后，再將該開關松開。將開關移到”+”位置，將返回到第 1 個故障代碼。

所有故障代碼的相關說明和維修措施，參考 QSX15 發(fā)動機燃油手冊中的故障診斷及排除表。參考《Signature、ISX 和 QSX15 發(fā)動機電子控制系統(tǒng)故障診斷及排除手冊》（公告號為3666259）。

電子故障代碼故障診斷及排除樹按數(shù)字升序排列。該節(jié)的開始處有索引。

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要使診斷系統(tǒng)停止工作，將診斷開關移到”O(jiān)FF”（斷開）的位置，或拆下短接插頭。將車輛鑰匙開關轉(zhuǎn)到”O(jiān)FF”（斷開）位置。

注: 一些 OEM 使用短接插頭。

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故障代碼快照數(shù)據(jù)

當 ECM 中記錄一個診斷故障代碼時，ECM 同時記錄來自所有傳感器和開關的輸入和輸出數(shù)據(jù)。進行故障診斷及排除時，可查看和使用瞬間數(shù)據(jù)以了解 ECM 輸入和輸出之間的關系。

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發(fā)電機業(yè)務

QSX15 燃油系統(tǒng)能夠顯示和記錄某些可檢測的故障情況。這些故障做為故障代碼顯示，使得故障診斷及排除更加容易。故障代碼保留在 ECM 中。

有兩種形式的診斷代碼：

信息代碼用于通知操作者和電子系統(tǒng)（并行控制器、智能切換變速箱）已發(fā)生事件。

故障代碼用于向操作者和電子系統(tǒng)報告發(fā)動機或燃油系統(tǒng)出現(xiàn)了問題或者存在潛在問題。

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可通過下列三種不同的方式得到故障代碼：

閃亮電子服務軟件操作者接口面板

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發(fā)電機驅(qū)動控制系統(tǒng) ECM 診斷指示燈

發(fā)電機驅(qū)動控制系統(tǒng) ECM 有 5 個 LED 可作為診斷工具。這些指示燈包括：

OS - 超速 LOP - 機油壓力低 HET - 發(fā)動機溫度高停機 — 發(fā)動機保護停機已使用。報警 — 發(fā)動機保護報警情況出現(xiàn)

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發(fā)電機驅(qū)動控制系統(tǒng)繼電器驅(qū)動器

發(fā)電機驅(qū)動控制系統(tǒng)有 7 個繼電器驅(qū)動器用于客戶提供的繼電器：

發(fā)動機超速機油壓力低發(fā)動機溫度高發(fā)動機保護停機已使用發(fā)動機保護報警情況出現(xiàn)。機油壓力低預報警發(fā)動機溫度偏高預報警

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故障代碼閃亮

為了閃亮故障代碼，必須將 ECM 置入診斷模式。拆下診斷接頭，并使插頭與發(fā)動機線束短接，再旋轉(zhuǎn)插頭并重新插入即可進入診斷模式，或者使用診斷模式開關進入診斷模式。

報警指示燈將閃亮（表示有新故障代碼出現(xiàn)），然后停機指示燈將閃亮故障代碼。

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故障代碼 — 服務軟件

服務軟件可用于讀取故障代碼。使用零件號為 3163156 的維修線束將安裝服務軟件的個人計算機與發(fā)動機相連。有關如何使用工具讀取故障代碼的詳細情況，請參考服務軟件手冊。

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故障代碼 — 操作者接口面板

如果客戶提供操作者接口面板，該面板已通過 RS485 數(shù)據(jù)通信接口與發(fā)電機驅(qū)動控制系統(tǒng)集成。該面板還具有顯示故障代碼的功能，有關詳細資料參考面板附帶的手冊。

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故障代碼快照數(shù)據(jù)\

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清除故障代碼

僅可以清除非現(xiàn)行故障代碼。清除非現(xiàn)行故障代碼有兩種方法：

使用操作者接口面板上的復位開關電子服務軟件。注: 清除非現(xiàn)行停機故障代碼時，發(fā)動機必須停機。

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發(fā)動機保護系統(tǒng)

TOC

QSX15 發(fā)動機配備有發(fā)動機保護系統(tǒng)。該系統(tǒng)監(jiān)測關鍵的發(fā)動機溫度和壓力，當運轉(zhuǎn)情況異常時，就記錄診斷故障。如果出現(xiàn)超范圍工作的情況并且發(fā)動機性能開始下降，駕駛室中的報警指示燈將警示操作者。如果超范圍工作的情況繼續(xù)存在并不斷惡化，報警指示燈將閃亮。在安全的情況下，駕駛員必須將車輛停靠在路邊，以減少發(fā)動機損壞的可能性。

注: 根據(jù)情況的嚴重程度，發(fā)動機功率和轉(zhuǎn)速將逐步降低。如果沒有啟用發(fā)動機保護停機特性，那么發(fā)動機保護系統(tǒng)就不會使發(fā)動機停機。如果已經(jīng)選擇該特性并且發(fā)動機已停機，可以通過斷開鑰匙開關并重新接通來起動發(fā)動機。